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#베트남주요뉴스 <경제>
09/03/2023 10:58 GMT+7
Vì sao giá xe ô tô Việt Nam gấp đôi Thái Lan, cao hơn cả Mỹ, Nhật Bản?
베트남 자동차 가격, 왜 태국의 두 배, 미국 일본보다 더 비쌀까
Bộ Công Thương cho rằng giá bán xe ô tô ở Việt Nam cao hơn so với các nước trong khu vực, thậm chí là Mỹ, Nhật Bản là do thuế cao, sản lượng trong nước thấp.
공상부는 베트남의 자동차 판매가가 아세안 각국보다 더 비싸고 심지어 미국 일본보다 비싼 것은 높은 세금과 낮은 국내 생산량 때문이라고 말합니다.
지금까지 중국에는 40여 개 자동차 제조 및 조립업체가 있으며 생산량은 9인승 미만 자동차에 대한 자국내 수요 약 70%를 충족합니다. 2022년 설계에 따른 베트남 자동차 공장의 총 조립능력은 연 약 75만5천 대입니다.
그러나 베트남 국내 자동차 제조 및 조립은 아직 실제 자동차 산업 기준에 달하지 못합니다. 신규 대부분은 단순 조립 수준에 생산은 주로 도장, 용접, 조립 및 검사인 정규공정만 포함합니다.
그럼에도 2020년 국산차 총 생산량은 32만 3892대에 달했습니다. 지금까지 버스의 현지화율은 60%, 트럭이 35~40%, 승용차는 평균 25% 수준입니다.
베트남 자동차 판매가는 여전히 이지역 타국가에 비해 높으며 태국, 인도네시아 같은 국가보다 거의 2배 높습니다. 이는 미국과 일본과 같이 자동차 산업이 안정적으로 발전국가보다도 더 높습니다.
국산차와 조립차 품질은 개선되었음에도 여전히 수입차보다 못하고 생산 및 조립과 부품제조 기업간 연결협력과 전문화가 생성되지 못했습니다. 원재료 공급업체와 대규모 부품 생산 업체들의 시스템이 확립되지 않았습니다.
그에 따라 자동차 산업은 기본적으로 버스와 트럭의 국내 생산액 비율목표를 달성했습니다. 그러내 최대 9인승 승용차의 국내 생산액 비율은 목표치에 미달했으며 여전히 요구치에 비해 낮은 수준입니다.
차량 제조분야에서 국산화된 제품은, 튜브, 타이어, 시트, 미러, 글라스, 전선, 배터리, 플라스틱 제품들 뿐입니다. 원재료의 80~90%를 차지하는 합금강, 알루미늄 합금, 플라스틱 수지, 공업용 고무, 주물재료 등의 부품은 기본적으로 50억 달러에 수입됩니다.
공상부에 따르면 지원업체들의 역량 부족도 우려되는 점입니다. 금형 제조업체는 규모가 크지 않거나 개발을 위한 협업이 부족합니다. 산업용 크고 작은 주조 업체들은 로스율이 아직 높고 요구에 대응하지 못합니다.
공상부는 자동차 산업이 실제로 기준을 충족하지 못하는 원인에 대해 평가하면서 한정된 내수 시장의 크기 때문이라고 주장합니다. 시장은 작고 많은 조립업체와 다양한 모델로 세분화되어 업체가 투자, 대량생산 개발이 어렵고 보조업체들이 외국의 자동차산업 체인 접근능력이 충분치 않습니다.
이제껏 1인당 평균 GDP는 다수의 국민이 자동차 소유하기에 충분하지 않았습니다. 계산에 따르면 자동차 산업 성장을 촉진하려면 연 평균 4천 달러에 달해야 합니다. 태국, 인도네시아 같은 아세안 다른 국가들은 대규모 투자 프로젝트 유치 정책이 있어 베트남 자동차 산업에 경쟁압박을 가하고 있습니다.
*베댓은 '높은 세금으로 사람들은 자동차를 가지고 싶어하지 않는 반면 1인당 GDP는 여전히 너무 낮습니다. 선진국은 인프라를 향상시킨 다음 자동차 산업을 발전시키는 반면, 우리 공상부는 도로가 수요를 대응하지 못해서 노상 차량 수를 줄이기 위해 세금을 세게 때려야 한다고 생각합니다. 이런 역발상 접근이 우리 나라 GDP 5%에 해당하는 수입원을 막는 겁니다!'라고 하네요.
09/03/2023 11:39 GMT+7
Vụ 'nhái' nhãn hiệu SABECO: Tranh cãi gay gắt Bia Sài Gòn có phải nhãn hiệu nổi tiếng
사베코 상표 '복제'사건: 유명 브랜드 라벨 여부로 사이공 맥주의 치열한 논란
Sau nhiều lần trả hồ sơ, sáng 9-3, TAND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu mở lại phiên tòa xét xử vụ làm nhái vỏ bia Sài Gòn (SABECO). Đây là vụ án xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp có bị cáo là pháp nhân đầu tiên, được dư luận quan tâm.
3/9 오전 서류를 여러 차례 낸 후 바리아붕따우 성 인민법원은 사이공 맥주(SABECO) 라벨 복제 사건 재판을 재개했습니다. 피고가 산업재산권을 침해한 최초의 사건으로 여론의 관심을 끌었습니다.
사건 조서에 따르면 2019년 5월 사베코를 그만둔 레 딩 쭝(Lê Đình Trung, 56세)씨는 다른 사람들과 베트남 사이공맥주 그룹을 세웠습니다.
쭝 씨는 베트남 특허국의 베트남 사이공맥주의 산업 디자인 및 상표 등록 신청서를 제출했으며 이 부서는 2019년 7/15 산업디자인을, 8/12에 상표를 합당하다 받아들이고 관보에 올렸습니다.
아직 특허국에서 상표등록인증서를 받지 못했지만 베트남 사이공맥주는 바리아 시에 있는 비바 맥주 공장에 '베트남 사이공맥주'로 3명의 고객에게 3300의 맥주통을 판매하여 5억7800만 동을 벌기 위해 맥주캔 생산을 발주했습니다.
2020년 6/23 시장관리기관은 비바 맥주공장에서 사베코의 산업재산권 침해 소지가 있는 베트남 사이공맥주 상표가 붙은 맥주 상자 4700개와 맥주 빈 캔 11만 6700여 개와 맥주 빈 통 3300개를 압수하여 공안기관에 넘겼습니다.
2020년 9/9에 바리아붕따우 성 공안 수사경찰기관은 사건 기소 후 피고를 기소했습니다.
2020년 11/30에 특허국은 베트남 사이공맥주의 상표 등록증 발급을 거부했습니다.
유명상표 등록 절차 없나?
배심원단과 변호인들이 규명에 초점을 맞춘 문제 중 하나는 사베코의 '사이공 맥주'가 유명 브랜드인가 여부입니다.
변호인들의 질문에 특허국 대표는 유명상표의 등록절차는 필요하지 않다고 했습니다. 실제도 유명상표 등록 절차는 아직 없고 특허국도 유명상표로 인정하는 기록명단은 없으며 단지 사용과정에서 소바자에게 널리 알려진 상표입니다.
재판장은 특허국 대표에게 기준을 명확히 해달라고 요구했습니다. 소비자가 그 상표를 안다는 사실만으로는 모든 브랜드가 자신의 브랜드를 유명상표라 여기기 때문입니다.
또 유명상표로 여겨지기 위한 두 가지 규정을 안내했습니다. 하나는 민사 소송으로 법원이 인정하거나 다른 하나는 특허국 결정에 따르는 것입니다.
이전 법원의 서면 답변으로 특허국은 사이공 맥주가 유명상표 인정 자격이 있다고 했지만 사이공 맥주가 유명상표라고 주장하지 않았습니다.
바리아붕따우 성 인민검찰측은 산업재산권 침해죄로 레 딩 쭝 씨에게 6~8억 동 벌금, 베트남 사이공 맥주에 20~30억 벌금을 부과하도록 제의했습니다.
*댓글은 하나만 있는데 '왜 사베코는 상표 등록은 안했지?'입니다. 저도 궁금하네요.
처음 이 사건을 번역하던 시절엔 저도 단순한 카피상품으로 여겼는데 내막은 좀 더 복잡하네요. 상표등록이 되지 않은 유명 제품을 퇴직자가 비슷하게 상표신청을 시도해버린 사건이었습니다.
<베트남 각 지역별 뉴스>
#북부 #하노이 시 thành phố Hà Nội
https://vnexpress.net/giam-doc-so-noi-vu-lam-pho-chu-tich-tp-ha-noi-4579639.html
10/3/2023, 12:00 (GMT+7)
Giám đốc Sở Nội vụ làm Phó chủ tịch TP Hà Nội
내무부 국장, 하노이 부시장 선출
Bà Vũ Thu Hà, 51 tuổi, được bầu làm Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội nhiệm kỳ 2021-2026 tại kỳ họp thứ 11 HĐND thành phố, sáng 10/3.
부 투 하 씨(51)는 3/10 오전 시 인민회의 11차 회기에서 2021-2026년 임기 하노이 부시장으로 선출되었습니다.
하노이 출신인 부 투 하(Vũ Thu Hà)씨는 경영학관리 석사, 법학과 수학사범 학사를 소지하고 있습니다.
강화 후 하노이 인민위원회 지도부는 쩐 시 타잉(Trần Sỹ Thanh) 시장과 레 홍 선(Lê Hồng Sơn), 드엉 득 뚼(Dương Đức Tuấn), 하 밍 하이(Hà Minh Hải), 응우옌 쫑 동(Nguyễn Trọng Đông), 응우옌 마잉 꾸옌(Nguyễn Mạnh Quyền) 및 부 투 하(Vũ Thu Hà) 부시장 6명이 포함됩니다.
#중부 #다낭 시 thành phố Đà Nẵng
#뚜오이쩨 Tuổi Trẻ 가장많이본기사 1위
https://tuoitre.vn/da-nang-hoc-tap-uae-thanh-lap-trung-tam-tai-chinh-quoc-te-20230309144701487.htm
09/03/2023 15:47 GMT+7
Đà Nẵng học tập UAE thành lập trung tâm tài chính quốc tế
다낭, UAE의 국제금융센터 건설 배워
Đoàn lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng vừa có chuyến thăm hai trung tâm tài chính hàng đầu tại UAE trong nỗ lực xúc tiến thành lập Trung tâm tài chính quốc tế Đà Nẵng.
다낭 시 인민위원회 임원단은 다낭 국제금융센터 설립을 촉진하기 위해 아랍에미리트(UAE)의 주요 금융센터 두 곳을 방문했습니다.
3/9 다낭시 투자촉진 및 지원 위원회(IPA)는 레 쭝 칭(Lê Trung Chinh) 시장이 이끄는 실무단이 방금 UAE의 금융센터 두 곳을 방문하여 운영모델에 대해 배웠다고 했습니다.
두바이 국제금융센터(DIFC)와 아부다이 국제금융센터(ADGM)입니다.
두바이 국제금융센터는 금융자유구역 성격의 '독립국가'모델로 운영되어 노동자 국적제한 없음, 외국기업 100%자산소유 가능, 해외 송금과 통화 종류 제한 없음 같은 뛰어난 우대정책을 가지고 현재 두바이 GDP 12%를 기여하고 있습니다.
한편 아부다비 국제금융센터는 금융사업 인프라를 제공하여 해외 자금에 접근할 수 있으며 고등 인적자원은 유치하고 대규모 국제투자기금으로 인큐베이터와 혁신 프로젝트를 장려합니다.
두 금융센터 성공의 결정적 요인은 투명한 경영체계와 국제법체계 적용으로 알려져 있습니다. 또한 이 지역은 시차가 있고 항공업이 발달하여 시장 접그성이 좋다는 장점이 있습니다.
두 센터 관계자에 따르면 다낭 국제금융센터를 성공적으로 발전시키기 위해 국제품과 협액에 따른 자체 재량권을 가진 별도의 운영기관이 필요합니다. 동조할 수 있는 현대적 기초 인프라 건설과 고등 인력자원이 대형 투자자를 유치 가능하게 합니다.
<후기>
호치민에 슈퍼주니어 멤버들 왔나보네요
(어제는 시원, 오늘은 은혁과 신동 입국 영상이 올라왔습니다)
https://www.tiktok.com/@maxyoungmin/video/7208776627747163419
[상기 내용들의 베트남어 고유명사와 인명 표기는 북부 베트남 발음에 근거합니다. 한국의 외래어표기법은 남부 발음에 특화된 것이 많아 따르지 않는 점 양해 바랍니다. 다만 '중부와 남부의 지명에 한해' 실 생활자의 혼돈을 줄이기 위해 중남부 현지 발음에 가깝도록 표기를 변경하고 있습니다]
해당 내용은 하기 SNS에서도 확인가능합니다.
#카톡(kakaotalk) 속보및질문 오픈채팅방 https://open.kakao.com/o/glygFyqc (8~18시사이 입장가능)
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