🏎️ F1 차가 다이어트를 선언했습니다 (feat. 변신 로봇?)

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[Vol.4] | [2025.12.18.] | [오늘의 추천 타이어 (날씨) : 소프트 타이어]

안녕하세요, 에디터 박스킴입니다. 얼마 전 인터넷에서 F1 머신을  찍은 사진을 보는데 깜짝 놀랐습니다. TV로 볼 때는 몰랐는데, F1 차가 생각보다 정말 거대하더라고요. 실제로 현재 F1 차량의 길이는 약 5.6m로, 우리가 흔히 보는 대형 세단 (제네시스 G90나 벤츠 S클래스)보다 더 깁니다. 

"세계에서 가장 빠른 차라면서 왜 이렇게 덩치가 커?"라는 의문, 저만 가진 게 아니었나 봅니다. F1을 주관하는 FIA(국제자동차연맹)가 2026년부터 차의 덩치를 확 줄이고 더 날렵하게 만들겠다고 선언했거든요.

이번 주는 대격변이 예고된 '2026년의 미래 기술'에 대해 제가 밤새 공부한 내용을 아주 쉽게 풀어드릴게요. 마치 변신 로봇처럼 바뀌는 F1 차의 미래, 같이 살펴볼까요?

Race Strategy  

"2026년, F1 차가 '변신 로봇'이 된다고요?"

2026년은 F1 역사상 가장 큰 변화가 일어나는 해입니다. FIA는 이 프로젝트의 이름을 '님블 카', 즉 '날렵하고 민첩한 차'라고 붙였는데요. 제가 열심히 뜯어보니 핵심은 딱 3가지로 요약됩니다.  

2. 액티브 에어로(Active Aero): 상황에 따라 모양이 바뀝니다 이게 이번 규정의 하이라이트입니다. 기존에는 'DRS'라고 해서 뒷날개만 살짝 열었다면, 이제는 차가 상황에 따라 트랜스포머처럼 공기역학 모드를 바꿉니다.

3. MOM (Manual Override Mode):  게임 <카트라이더> 해보셨나요? 뒤쳐진 차에게 속도를 더 주는 '부스터' 기능이 F1에도 생깁니다. '오버테이크 모드(MOM)'라고 불리는 이 기술은, 앞차와 1초 이내로 붙었을 때 전기 모터의 힘을 350kW(약 470마력)까지 쏟아붓게 해줍니다.

앞차가 시속 290km를 넘어가면 출력이 줄어드는데, 뒤따라가는 차는 이 모드를 써서 순간적인 가속력으로 슉! 하고 추월할 수 있게 만드는 거죠. 이제 "추월이 너무 어렵다"는 말은 쏙 들어갈 것 같습니다.  

Fastset Lap : F1 소식 3줄 요약

뉴스 1. 아우디 F1 팀, '독일의 심장 + 스위스의 몸'

2026년 참전하는 아우디가 팀 구조를 확정했습니다. 엔진은 독일 본사(노이부르크)에서 만들고, 차체는 스위스(자우버 공장)에서 만듭니다. 기술 총괄은 전 페라리 감독인 '마티아 비노토'가 맡는다니, 이 조합 기대해봐도 되겠죠?

뉴스 2. 레드불의 선택은 '새로운 피'

레드불이 2026년을 대비해 드라이버 판을 짭니다. 레이싱 불스 팀에서 공격적인 주행으로 '리틀 프로스트'라 불리는 아이작 하자르를 전격 승격시킨다는 소식입니다.  

뉴스 3. 유키 츠노다, 서킷 대신 시뮬레이터로?

혼다 엔진과 끈끈했던 츠노다 선수는 방출 대신 '리저브 드라이버'로 남습니다. 그동안 쌓은 경험으로 시뮬레이터 개발을 돕는 '선생님' 역할을 맡게 되었네요. 팬들에겐 아쉽지만 팀에겐 꼭 필요한 존재로 인정받은 셈입니다. 어떻게 보면 유일한 동양 드라이버였는데 안타깝네요...

Technical Box : F1 용어 사전

액티브 에어로 (Active Aerodynamics)

오늘 내용은 숫자가 좀 많았죠? 저도 이번 2026년 규정을 정리하면서
머리에 살짝 쥐가 날 뻔했답니다. 😂 하지만 이렇게 한 번 공부해 두면,
나중에 "와, 저 차 날개 움직이는 거 봤어?" 하고 친구들에게 아는 척하기 딱 좋을 거예요!

혹시 제가 공부하다가 놓친 부분이나, 구독자님이 알고 계신 더 재미있는 정보가 있다면
언제든 댓글로 알려주세요. F1 선배님들의 가르침은 언제나 환영입니다.

남은 한 주도 풀 스로틀(Full Throttle)로 힘차게 달리시길 바라며,
저는 다음에 더 재미있는 소식으로 피트 인(Pit-in) 하겠습니다! BOX! BOX!