🚗[모빌리티핫이슈] 자율주행 시장 판 커진다...공유 전기자전거 빅딜 무산

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[모빌리티 간추린 뉴스]

카카오 T바이크 [사진: 카카오모빌리티] 

국내 공유 전기자전거 시장에서 압도적 1위 사업자가 탄생할지 관심을 모았던 인수·합병 추진이 결국 무산됐다.

쏘카가 지난해 하반기부터 진행해온 전기자전거 사업부 '일레클' 매각이 최근 백지화된 것. 최종 협상까지 갔던 기업은 'T 바이크'를 운영 중인 카카오모빌리티다. 거래가 성사됐다면 누적 가입자와 이동거리 기준 독점적 마이크로 모빌리티 사업자가 출현할 수 있었다. 그러나 기술 등 여러 요인이 복합적으로 작용하면서 최종 매각은 불발됐다.

[단독] 쏘카-카카오모빌리티, 공유 전기자전거 사업 합병 무산

국내 모빌리티 플랫폼들이 이동 서비스를 넘어 금융·정비 등 생활 밀착형 사업으로 영역을 넓히고 있다.

티맵모빌리티는 한국타이어의 자동차 서비스 전문점 '티스테이션'과 제휴를 맺고 타이어 할인 혜택 제공을, 쏘카는 AXA손해보험과 데이터 기반 보험상품 개발 및 신규 비즈니스 협력을 위한 전략적 업무제휴협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.

그록(Grok) AI가 테슬라 전기차에 탑재될 예정이다 [사진: Reve AI]

테슬라의 대표 차종인 모델3 개발 과정이 다시 주목받고 있다. 대량 생산 과정에서 과도한 자동화가 오히려 생산 효율을 떨어뜨렸다는 점을 일론 머스크가 직접 인정하며, 제조 전략에 대한 재평가가 이뤄지는 모습이다.

모델3 생산 과정에서 얻은 시행착오가 이후 테슬라의 공장 운영과 생산 철학 변화에 어떤 영향을 미쳤는지도 관심을 모으고 있는 한편, 테슬라는 최근 FSD에 음성 AI와 주차 기억 기능을 추가하는 등 소프트웨어 경쟁력 강화에 집중하는 모습이다.

테슬라 모델3가 남긴 교훈…일론 머스크, 과도한 자동화 인정

테슬라가 자율주행 기술을 둘러싼 논란 속에서도 유럽 시장 확장에 속도를 내고 있다. FSD를 둘러싼 집단소송과 규제 당국의 견제가 이어지는 가운데, 일부 국가에서는 승인 범위를 넓히며 상용화 기반을 확대하는 모습이다.

다만 차주들의 불만과 규제 리스크, 로보택시 확장 지연 등이 동시에 제기되면서 자율주행 기술의 진화와 시장 신뢰 확보라는 과제를 함께 안고 있다는 평가가 나온다.

BYD가 도심 NOA 전액 보장 정책을 도입한 뒤 신의 눈 사용률이 급증하고 있다. [사진: BYD]

이러한 가운데 중국 자율주행 시장은 빠르게 성장하며 글로벌 경쟁의 중심으로 떠오르고 있다. BYD는 사고 보상 정책을 앞세워 자율주행 기능 이용률을 크게 끌어올렸고, 바이두는 로보택시 경쟁력 평가에서 두각을 나타내며 존재감을 키우고 있다.

BYD, 도심 주행 전액 보장 통했다…'신의 눈' 사용률 93%까지 치솟아

리비안 역시 자율주행 기술 대중화에 속도를 내고 있다. 연내 테슬라 FSD와 유사한 감독형 주행보조 기능 출시를 예고한 가운데, 향후 자율주행 기능이 에어백처럼 기본 안전 사양으로 자리 잡을 것이라는 전망도 내놨다.

이번 논의는 로보택시의 성패가 자율주행 기술 자체보다 실제 이동 비용과 이용 편의에 달려 있음을 보여준다 [사진: 셔터스톡]

로보택시가 택시와 차량호출 시장을 재편할 수는 있어도 미국의 일반 승용차 시장까지 대체하기는 쉽지 않을 것이라는 분석이 나왔다. 자율주행 기술이 운전자를 없애더라도 비용과 편의성, 공차 운행에 따른 비효율 문제를 해결하지 못하면 자가용보다 매력적인 선택지가 되기 어렵다는 지적이다.

로보택시, 자가용 대체 어려운 이유 …비용·대기시간·공차 운행

전기차가 성능의 한계를 넘어 모터스포츠 무대에서도 존재감을 키우고 있다. 샤오미의 고성능 전기차는 뉘르부르크링에서 기록 경신에 도전했고, 포드의 전기 머스탱은 전통 내연기관 강자들을 제치고 산악 레이스 정상에 올랐다.

가속력과 출력 경쟁을 넘어 실제 레이스 성과까지 이어지면서, 전기차가 고성능 자동차 시장의 새로운 기준으로 자리 잡는 모습이다.

[모빌리티 핫클립]

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