🚗[모빌리티핫이슈] 후끈 달아오른 전기자전거 시장…국내 모빌리티 3사 "장사 잘했다"

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[모빌리티 간추린 뉴스]

래드파워의 실용적인 전기자전거 모델 래드스터 [사진: 래드파워]

야외 활동이 잦아진 여름, 전기차 못지 않게 전기자전거에 대한 관심이 뜨겁다. 출퇴근용을 비롯해 레저용 제품에 이르기까지 다양한 전기자전거에 대한 시장 수요가 늘어나는 모습이다.

전기자전거의 가지각색 매력…내게 꼭 맞는 모델은?

전기자전거 시장이 급성장하는 가운데, 미국 래드파워의 '래드스터'는 튼튼한 프레임과 실용적 기능으로 주목받고 있다. 이 자전거는 배터리와 케이블 관리가 용이하며, 클래스2 모드에서는 안정적인 주행 성능을 제공한다.

잭래빗이 초소형 전기차 '마이크로 하울러' 라인업을 공개했다. MG 도블레와 MG 레니게이드는 경량화된 디자인과 강력한 모듈형 플랫폼을 기반으로 하며, 두 모델 모두 20mph의 최고 속도와 최대 48마일의 주행거리를 제공한다. 잭래빗은 이 제품이 기존 e바이크나 스쿠터가 아닌, 새로운 형태의 소형 전기차라고 강조했다.

강조했다.

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중국 모빌리티 기업 바팡이 기어 조작 없이 속도에 따라 자동 변속하는 H730 허브 모터를 출시했다. 250W 모터, 토크 센서, 스마트 컨트롤러를 탑재해 페달 입력을 분석하고 최대 25km/h까지 부드러운 가속을 지원한다. 이는 도심형 전기 바이크, 공유 자전거, 접이식 모델 등 다양한 시장에 적용될 전망이다.

웨이모 전 CEO, 테슬라 로보택시 비판…"사람 있는데 무슨 로보택시?"

테슬라 '쉬운 수익' 규제 크레딧 판매로 16조원…그러나 파티는 끝났다

일론 머스크 테슬라 CEO는 오는 9월 기존 대비 10배 많은 매개변수를 가지고, 경고 알림을 현저히 줄인 새 FSD 시스템 공개를 예고하며 기대감을 높였다. 하지만 해당 시스템 역시 테슬라가 오래 전 약속한 무감독 FSD와는 여전히 거리가 멀다는 평가다.

존 크라프칙 웨이모 전 CEO가 테슬라 로보택시에 대해 "안에 사람이 있으면 로보택시가 아니다"라며 비판했다. 테슬라는 샌프란시스코에서 로보택시 시범 서비스를 시작했지만, 여전히 안전요원이 탑승한 상태를 유지하고 있어 논란이 일고 있다.

테슬라는 지난 10년간 규제 크레딧 판매로 118억달러를 벌었고, 이는 기업의 주요 수익원이 됐다. 하지만 새 법안으로 자동차 제조업체들이 더 이상 크레딧을 구매할 필요가 없어지면서, 테슬라의 수익 구조가 크게 흔들릴 전망이다.

테슬라, 3열 SUV '모델Y L'공개…中 시장 승부수

테슬라 모델Y L 티저 이미지 [사진: 테슬라 웨이보]

테슬라가 중국 SNS에 모델Y L 영상을 공개하며 3열 확장형 SUV 출시를 예고했다. 기존 모델Y보다 200mm 길어졌으며, 2열은 독립형 '캡틴 체어'로 구성돼 공간 활용성을 높였다. 모델Y L이 테슬라의 판매 반등을 이끌 수 있을지 주목된다.

리오르 론 우버 프레이트 CEO가 자율주행 트럭 스타트업 와비의 COO로 합류한다. 와비는 올해 말까지 미국 남서부에서 완전 자율주행 트럭을 상용화할 계획이며, 5년 내 북미 전역으로 확대할 예정이다. 론은 우버 프레이트 회장직을 유지하며, 우버의 전기화 전략을 이끈 레베카 티누치가 신임 CEO로 취임한다.

캐딜락, 미래형 오프로드 콘셉트카 공개

캐딜락 럭셔리 SUV 콘셉트카 '엘리베이티드 벨로시티' [사진: 캐딜락]

캐딜락이 고급 오프로드 시장을 겨냥한 '엘리베이티드 벨로시티' 콘셉트카를 공개했다. 24인치 휠과 공기 서스펜션을 탑재해 오프로드 성능을 강화했으며, 자율주행과 디지털 헬스케어 기능도 포함됐다.

2026년형 쉐보레 실버라도 EV가 한 번 충전으로 1000마일을 돌파했다. 에어컨을 끄고 창문을 살짝 열어둔 상태에서 20~25mph로 저속 주행한 결과다. 이번 기록은 주행거리 연장을 위한 극한 테스트로, 실생활과는 거리가 있지만 차량의 효율성을 입증했다.

2025년 글로벌 전기차 판매가 27% 증가하며 1070만대를 돌파했다. 미국이 반(反)전기차 정책을 추진 중이지만, 중국과 유럽이 시장 성장을 주도하며 전기차 확산이 지속되고 있다. 특히 포드·르노·미니 등 일부 전통 완성차 업체들이 전기차 판매를 대폭 늘리며 시장 변화에 대응하고 있다.

베트남 전기차 제조업체 빈패스트가 미국과 유럽 시장에서 철수하고 아시아로 방향을 전환한다. 막대한 손실과 시장 부적응으로 인해 빈패스트는 인도, 인도네시아 등 성장 가능성이 높은 지역에 집중할 계획이다. 하지만 중국 전기차 업체들과의 경쟁이 불가피해 향후 성과는 불확실하다.

전기차 주행거리 집착, 과연 필요할까?

전기차 주행거리 집착, 과연 필요할까? 데이터가 말하는 현실

전기차 분석업체 리커런트가 5만대 이상의 데이터를 분석한 결과, 미국 전기차 운전자의 하루 평균 주행거리는 약 65km에 불과했다. 더 긴 주행거리가 필요하다는 인식이 현실과 동떨어져 있으며, 전기차 대중화를 위해 가격을 낮추는 것이 더 중요하다.

국내 모빌리티 주요 3사가 2분기 예상을 뛰어넘는 수익성 개선 성과를 냈다. 올해 초 업계가 '생존 경쟁의 해'로 전망했던 것과는 다른 모습이다.

독일 장난감 제조사 카레라가 전통 슬롯카 대신 스마트폰으로 조종 가능한 '카레라 하이브리드 RC카'를 선보였다. 차량은 트랙의 금속 레일 대신 배터리로 작동하며, 센서를 통해 위치를 감지하고 최대 16대까지 경쟁할 수 있다. 이는 iOS·안드로이드 앱과 연결해 차량 성능을 조정할 수 있다.

[모빌리티 핫클립]

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