🚗[모빌리티핫이슈] 수입 전기차 판도 변화…'독3사' 지고 테슬라·BYD 질주

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[모빌리티 간추린 뉴스]

국내 수입 전기차 시장에서 테슬라와 BYD의 존재감이 뚜렷하다 [사진: Reve AI]

테슬라와 중국 BYD가 한국 전기차 시장에서 빠르게 존재감을 확대하고 있다.

테슬라·BYD, 국내 수입 전기차 시장 점유율 급증

수입차 시장에서 전기차 점유율은 꾸준히 증가하여 2024년 18%까지 상승했다. 지난해에는 테슬라가 약 6만대의 전기차를 판매하며 압도적인 점유율을 기록했고, BYD는 6107대를 판매하며 단기간에 상위권으로 진입했다. 반면 독일 프리미엄 브랜드인 BMW는 5821대, 아우디는 4427대, 포르쉐는 3626대를 각각 판매하는 등 상대적으로 부진한 성적을 보였다.

⦁ 테슬라·BYD, 국내 수입 전기차 시장 점유율 급증…독3사는 부진

글로벌 AI 산업의 급성장으로 각종 반도체, 메모리 수요가 폭증하면서 자동차용 반도체 공급이 다시 압박을 받고 있다. 2026년 디램(DRAM) 부족으로 가격이 70~100% 상승할 수 있으며, 테슬라·리비안 등 전자장치 의존도가 높은 업체가 특히 영향을 받을 전망이다.

GM이 캔자스 공장에서 쉐보레 볼트 EV 생산을 종료하고 내연기관차로 전환한다. 도널드 트럼프 대통령의 관세 정책으로 중국산 뷰익 엔비스타의 미국 생산이 추진되면서 공장 전환이 가속화됐다. GM은 향후 6억달러 규모의 구조조정을 통해 ICE 생산을 확대할 계획이다.

독일이 전기차 보조금 제도를 부활시켜 확장형 EV와 중국산 모델도 포함했다. 800만대 차량이 혜택을 받을 예정이며, 지원 금액은 차량 유형과 구매자 소득에 따라 최대 7000달러까지 지급된다. 독일 정부는 전기차 시장 활성화를 기대하며, 중국산 모델에 대한 제한을 두지 않는다는 입장이다.

빈먄. BYD가 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 판매사로 올라서며 글로벌 전기차 시장의 주도권 변화가 나타나고 있다. 미국 시장 진출 가능성과 가격 경쟁력 강화 여부에 따라 BYD의 영향력은 더욱 확대될 전망이다.

테슬라, 오토파일럿 삭제하고 FSD 구독 확대 집중한다

테슬라의 하드웨어 업그레이드 전략은 AI5 지연 속에서 AI4.5를 활용해 공백을 메우는 방향으로 진행 중이다 [사진: Reve AI]

테슬라가 FSD(Full Self-Driving) 구독을 유도하기 위해 북미 지역에서 모델3·Y 구매 시 기본 제공되던 오토파일럿을 삭제했다. 차선 유지 기능을 포함한 오토파일럿을 사용하려면 월 99달러를 내고 FSD를 구독해야 한다.

테슬라가 차세대 AI5 칩 출시 지연을 해결하기 위해 AI4.5 하드웨어를 적용한 모델Y를 조용히 출하 중이다. AI4.5는 기존 AI4 대비 성능이 향상된 것으로 보이며, 3개의 SoC를 장착해 연산력을 강화했다. AI5 출시 전까지 임시 대안 역할을 할 전망이다.

테슬라가 HW3 자율주행 컴퓨터의 성능을 높이는 특허를 공개했다. 하지만 메모리 한계와 카메라 성능 문제로 완전 자율주행은 여전히 불가능하다. HW3 소유자들은 제한된 기능의 'V14 라이트' 버전만 받을 전망이다.

미국의 한 보험사가 테슬라 FSD 사용자에게 50% 보험료 할인을 제공하는 '자율주행차 보험'을 출시했다. FSD가 탑재된 차량의 사고율이 낮다는 데이터에 기반해, 보험료가 주행 거리당 절반 수준으로 책정된다.

CATL, 상업용 나트륨이온 배터리 양산…리튬 대안

나트륨이온 배터리는 전기차 시장의 게임 체인저가 될 가능성이 크다. [사진: CATL]

CATL이 상업용 나트륨이온 배터리 생산을 시작하며, 저온에서도 강력한 성능을 발휘하는 배터리 기술을 선보였다. 나트륨이온 배터리는 에너지 저장과 현재 리튬 배터리 기반 전기차 시장에서 중요한 대안이 될 전망이다.

지리가 2026년 자사 최초 고체 전해질 배터리 생산을 완료하며 차세대 전기차 배터리 경쟁에 본격 합류한다. 새 배터리는 기존 리튬이온 대비 에너지 밀도가 약 15% 높고, 안전성과 효율성이 강화돼 기존 전기차 플랫폼에서 검증 시험을 진행할 예정이다.

일론 머스크 "옵티머스 로봇 생산, 초기엔 극도로 더딜 것"

일론 머스크는 테슬라 사이버캡 로보택시와 옵티머스 로봇의 생산이 초기에는 '고통스럽게 느릴 만큼 느릴 것'이라고 밝혔다. 사이버캡은 오는 4월 출시 예정이며, 옵티머스 로봇은 2026년 말 생산을 목표로 하고 있다.

자율주행 기술이 일반 도로가 아닌 농장과 건설현장에서 상용화 속도가 빨라지고 있다. 도심 자율주행이 규제와 안전 문제로 진척이 더딘 가운데, 보행자와 돌발 변수가 적은 통제된 환경이 새로운 시장으로 부상했다.

혼다는 동남아 시장을 겨냥한 전기 스쿠터 UC3를 출시하며, 가솔린 스쿠터 대체에 본격 나섰다. UC3는 혼다 최초의 고정형 LFP 배터리를 탑재해 최대 122km 주행거리와 80km/h 최고속도를 제공한다.

[모빌리티 핫클립]

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