[9/19 뉴스레터] 북미 자동차 생산 업계 노동자들의 파업

1.  북미 자동차 생산 업계 노동자들의 파업 

북미 자동차 생산은 3대 자동차 제조업체에서 약 13,000명의 직원들이 임금 인상을 공식적으로 요구하고 있기 때문에 곧 중단될 수도 있습니다.포드, 제너럴 모터스, 스텔란티스는 지난 밤 11시 59분 계약 만료 전까지 미국 자동차 노동조합과 새로운 노동협약 협상에 실패했습니다. 이는 25년 만에 두 번째로 큰 작업 중단이자 노조 역사상 디트로이트 자동차 3사의 첫 동시 파업이 될 수 있습니다.영향은 광범위하게 미칠 수 있습니다:파업이 계속되고 차량 재고가 줄어들면 포드, GM, 크라이슬러, 닷지, 지프, 피아트 등 신차와 중고차 가격이 오를 것으로 보입니다.헤드라이트, 브레이크 및 기타 자동차 부품 공급업체는 주문량이 적어 해고될 수 있습니다.해고 및 파업 노동자들은 소비력이 감소하여 자동차 산업에 의존하는 중서부 일부 지역의 기업들에게 피해를 줄 가능성이 있습니다.앤더슨 이코노믹 그룹에 따르면 파업 열흘 만에 56억 달러의 임금과 수입 손실이 발생할 수 있다고 합니다.

파업의 목적: 현재 UAW는 전략적으로 일부 조립 공장에서만 회원들에게 파업을 지시하고 있으며, 이는 자동차 생산에 차질을 빚을 뿐만 아니라 파업 자금을 최대한 오래 연장할 것입니다. 더 많은 근로자들이 요구가 충족되지 않을수록 파업에 들어갈 것이며, 페인은 이에 대해 "회사들이 추측하지 못하게 할 것"이라고 말했습니다.

국내 펀딩/M&A

해외 펀딩/M&A

2. 엑손 모빌의 기후 변화 완화를 위한 수십년의 노력

월스트리트저널(WSJ)에 따르면 엑손모빌의 경영진들은 렉스 틸러슨 전 CEO의 재임 기간 동안 기후 변화의 영향을 축소하려고 노력했습니다. 엑손의 내부 문서에 근거한 이러한 발표는 석유 및 가스 회사들이 그들의 사업 이익을 보존하기 위해 기후 변화 이면의 과학을 경쟁하는 데 막대한 투자를 했다는 이전의 보도를 뒷받침합니다.

자세한 내용으로는: 

틸러슨은 2006년에 엑손의 CEO가 된 해, 엑손은 처음으로 화석 연료 배출이 기후 변화의 주요 원인이라는 것을 인정했습니다. 다음 10년에 걸쳐, 엑손의 경영진들은 기후 변화의 속도를 늦추기 위해 인류가 화석 연료의 사용을 제한해야 한다는 생각을 반대하기 위해 노력했습니다. 이어서, 2012년, 틸러슨은 엑손 연구원들에게 UN 기후변화 위원회에 "영향력을 행사하라"고 말했고, 그 해 탄소 배출이 기후 재앙을 일으킬 수 있다고 경고했습니다. 이듬해 또 다른 엑손 경영진은 직원들에게 엑손의 북극 시추 작업에 반대하는 환경운동가들에 대해 "강력하게 반발하라"고 지시했습니다. 그러한 반발의 목표는 대중의 이야기 속에서 "기후 변화와 북극을 분리하는 것"이었습니다.

3. 오늘의 그래프 - 미국의 벤처 케피탈 투자액 (2006-2022) 

2021년 미국 내 벤처캐피탈 투자액은 약 3,450억 달러로 전년 대비 2배 가까이 증가했습니다. 벤처캐피탈은 시장에서 두각을 나타내고 있는 젊고 혁신적인 비상장기업에 대한 일시적인 지분투자로 정의되며, 현재 수익력은 부족하지만 평균 이상의 성장성을 보유하고 있어 매력적인 투자기회가 되고 있습니다. 2022년 투자된 벤처캐피탈의 가치는 거의 2,410억 달러였습니다.

2021년 미국 내 벤처캐피탈 투자액 신기록 달성 

VC 딜 가치가 최고치를 기록한 것은 코로나19 팬데믹으로 2020년 헬스케어 분야에 지원된 자금이 증가했기 때문으로 볼 수 있습니다. 예를 들어 전 세계적으로 헬스케어 정보기술(HIT) 분야에 지원된 VC 자금은 2019년부터 2020년까지 40% 이상 증가했습니다.