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[12/06 데일리 유니콘] 유럽연합(EU), 우크라이나 자금 접근 위협에 대한 예산 불협화음

12/06 수요일 데일리 뉴스레터입니다.

2023.12.06 | 조회 227 |
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1. 유럽연합(EU), 우크라이나 자금 접근 위협에 대한 예산 불협화음

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키예프가 러시아의 지속적인 침략에 맞서 싸우고 있는 가운데, 유럽연합(EU)의 예산 불협화음이 우크라이나의 자금 접근을 위협하고 있습니다. 이 분쟁은 바이든 행정부의 우크라이나에 대한 600억 달러 규모의 원조 패키지가 의회의 승인을 받지 못하면서 발생하였습니다.

유럽연합 회원국들은 블록의 2021-2027년 예산을 충당하는 방법에 대해 동의하지 않는다는 보도가 파이낸셜 타임스에 실렸습니다. 이에 따라 EU 집행위원회는 키예프에 대한 543억 달러(500억 유로) 규모의 지원 패키지를 예산 증액에 대한 더 큰 제안에 포함시켰습니다. 그러나 네덜란드 총선에서 극우 정당의 승리와 독일 법원의 정부 차입금 감소 판결로 인해 타협안을 도출하려는 노력에 차질이 생겼습니다.

빅토르 오르반 헝가리 총리는 키예프의 자금 지원 패키지에 반대하며 금요일 우크라이나의 EU 가입에 관한 협상을 거부하겠다고 선언했습니다. 이러한 성명은 키예프에 대한 지원과 공동 예산안이 논의될 12월 14일부터 시작되는 주요 EU 정상회의를 앞두고 나온 것입니다. 지난주 올하 스테파니시나 우크라이나 부총리는 이번 정상 회담을 우크라이나의 "확장된 순간"이라고 표현하였습니다.

 


국내 펀딩/M&A


해외 펀딩/M&A

  • 알래스카 항공, 하와이안 항공을 약 19억 달러에 현금으로 인수하기로 합의
  • 로슈(Roche), 27억 달러 규모의 카모트(Carmot) 인수로 비만 치료제 경쟁 대열에 합류
  • 암젠의 지원 받는 시즈믹(Seismic), 전임상 면역학 프로그램에 1억 2,100만 달러 자금 조달
  • 오픈AI 라이벌 미스트랄(Mistral), 안드레센 호로위츠의 지원으로 20억 달러 가치에 근접
  • 이베이, 트레이딩 카드 플랫폼 기업 ‘COMC’에 투자 실시
  • 음성-텍스트 변환 및 텍스트 분석 서비스에 중점을 둔 어셈블리AI(AssemblyAI), 5,000만 달러 투자 유치
  • 미국 청정 에너지 개발업체 에너지리(energyRe), 송전 프로젝트를 위해 12억 달러 투자 유치

2. 오늘의 인사이트 - 아마존, 경쟁업체에 대항하기 위해 SpaceX로부터 로켓 발사체 3기 구매

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아마존은 경쟁업체에 대항하기 위해 SpaceX로부터 로켓 발사체 3기를 구매하였습니다. 이 결정은 이전에 아마존이 제프 베조스의 블루 오리진(Blue Origin)과 같은 경쟁업체로부터 발주를 받은 후, 경쟁에 영향을 미칠 가능성이 있다는 주주 소송이 제기된 이후에 이루어진 것입니다.

아마존은 세계적으로 선도적인 로켓 사업자인 SpaceX와의 협력을 통해 2025년 중반까지 세 차례의 팰컨 9 로켓 발사 계약을 체결한 것으로 알려져 있습니다. 이 계약을 통해 아마존은 스타링크 프로젝트와 함께 경쟁사의 인공위성을 발사할 예정입니다.

또한, 아마존은 미국 연방통신위원회(FCC)의 규정에 따라 2026년 7월까지 3,236개의 위성 중 절반을 배치해야 하는데, 이를 준수하기 위해 Kuiper 전략을 변화시키고 있습니다. 그리고 로켓 제조 지연으로 인해 아마존은 발사 일정을 재조정하고 있으며, 현재 여러 공급업체에 77개 이상의 로켓 발사체를 주문해 생산을 기다리고 있습니다.

아마존은 또한 플로리다에 1억 2,000만 달러 규모의 발사 전 처리 시설을 건설하기 시작하였으며, 카이퍼 프로젝트에 100억 달러 이상을 투자할 계획입니다. 이를 통해 아마존은 경쟁 강화와 함께 프로젝트 카이퍼의 성공을 위해 노력하고 있습니다.

 


3. 오늘의 그래프 - 10대 중국 자동차 회사들의 판매량

 

10대 중국 자동차 회사들의 판매량
10대 중국 자동차 회사들의 판매량

현재 폭스바겐은 올해 누계 판매량 기준으로 중국 최고의 자동차 제조업체입니다. 폭스바겐과 닛산은 중국 현지 경쟁업체와 경쟁하기 위해 전기차 제조 공정에 박차를 가하고 있습니다. 폭스바겐은 개발 기간을 2.5년으로 단축하여 2030년까지 중국 3대 자동차 제조업체가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.

전기차 제조 분야에서 중국의 영향력이 커지면서 서구 자동차 제조업체들은 변화하는 시장 수요에 대응하기 위해 더 빠른 개발 주기와 현지 파트너십을 강조하면서 중국의 관행을 빠르게 채택하고 있습니다. 이러한 변화는 서구 기업들이 자동차 부문에서 중국으로부터 전략과 인사이트를 얻으려는 중대한 변화를 의미합니다.

 

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