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Dự báo mới nhất của Ngân hàng Thế giới về kinh tế Việt Nam
베트남 경제 관련 세계은행 최신 전망
10/08/2023 | 15:43
Ngân hàng Thế giới dự báo kinh tế Việt Nam sẽ tăng tốc trong nửa cuối năm nay, đạt mức 4,7% trong năm 2023, sau đó tăng dần lên 5,5% vào năm 2024 và 6,0% vào năm 2025.
세계은행은 베트남 경제가 올해 하반기에 가속하여 2023년 중 4.7% 도달하고 그 후 2024년 5.5%, 2025년 6.0%로 점차 증가할 것으로 전망했습니다.
세계은행은 8/10 오전 '성장을 추진하는 공공투자를 위해' 간행물 출간 행사에서 세계은행은 "어려운 해외 환경과 취약한 국내 수요가 베트남 경제 성장을 둔화시키고 있다"고 판단했습니다.
세계 GDP성장은 상위권 선진국의 수요 부진으로 2022년 3.1%에서 2023년 2.1% 둔화가 예상됩니다.
이와 함께 세계무역성장도 2022년 6%에서 2023년 1.7%까지 둔화될 것으로 예상됩니다.
보고서는 베트남의 경제성장속도가 2022년 8%에서 2023년 상반기에 3.7%로 내릴 것으로 전망했습니다.
외국인직접투자는 여전히 견고하고 공공투자가 소폭 증가했음에도, 국내 민간부문 투자 증가가 전년동기 11.8%대비 2.4%로 급감하면서 사회전반 투자성장 속도도 여전히 감소했습니다.
그러나 보고서는 올해 하반기와 내년에 베트남 경제가 빠르게 성장할 것이라 전망했습니다.
구체적으로, 베트남은 2023년 4.7%성장 달성 후 2024년 5.5%, 2025년 6.0%로 점차 성장합니다.
케롤린 터크(Carolyn Turk)세계은행 베트남 사무소장은 베트남 경제가 대내외적 요인의 도전에 직면했다고 주장했습니다. 경제 성장 촉진을 위해 정부는 효과적인 공공투자를 통해 총수요를 지원하여 일자리 창출과 경제 활동 활성화를 할 수 있습니다.
"단기적 지원조치들 외에도 정부는 장기적 성장에 필수인 에너지와 은행 분야를 포함한 구조개혁을 포기해선 안됩니다."
*사실 이전부터 올해 하반기부터 점차 성장세로 돌아서서 내년에 많이 회복될 것이란 전망은 베트남 내부에서도 나오긴 했습니다. '내년 언제부터?' 인지는 확언할 수 없다는 분위기지만요.
<베트남 각 지역별 뉴스>
#북부 #하노이 시 thành phố Hà Nội
#뚜오이쩨 Tuổi Trẻ 가장많이본기사 2위https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223184610077
15/08/2023 08:44 GMT+7
Bắt nghi phạm đi ô tô bắt cóc bé trai 7 tuổi trên đường, đòi chuộc 15 tỉ đồng
7세 소년 유괴하고 7억5천만 원 요구한 납치용의자 체포
Công an quận Long Biên (Hà Nội) phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Hà Nội và các đơn vị nghiệp vụ vừa bắt giữ nghi phạm bắt cóc bé trai 7 tuổi xảy ra trên địa bàn.
하노이 롱비엔 군 공안은 하노이 시 형사경찰실 및 각 업무부서와 협조하여 현지에서 발생한 7세 남자아이 유괴 용의자를 막 체포했습니다.
8/15 오전 롱비엔 군 공안 임원은 뚜오이쩨 온라인과의 인터뷰에서, 방금 8/14 저녁 롱비엔 군 비엣흥 동(phường Việt Hưng, quận Long Biên)의 거주지에서 7세 남자아이를 유괴한 용의자를 체포했다고 밝혔습니다.
용의자 신원은 응우옌 득 쭝(Nguyễn Đức Trung, 31세, 빙푹 성 땀즈엉 현huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc 출신)으로 확인되었습니다.
8/14 저녁, 쭝은 '타겟'을 찾기위해 롱비엔 군 비엣흥 동 별장 주변을 차를 몰고 다녔습니다.
쭝은 길에서 자건거를 타는 7세 소년을 보자 즉시 운전석 쪽 차문을 열어 길을 막았습니다.
그는 차에서 내려 주위를 둘러 본 다음, 빠르게 소년을 안고 차로 끌고가 도주했습니다.
용의자는 아이에게 가족 전화번호를 불러달라 한 후, 연락하여 아이를 돌려 받고 싶으면 150억 동(7억5천만 원)을 준비할 것을 요구했습니다.
아이 가족은 130억여 동(6억5천만 원)을 준비했으며, 8/15 새벽 5시, 쭝은 하남 성 쥐띠엔 현(huyện Duy Tiên, tỉnh Hà Nam)의 산업단지에서 경찰에 체포되었습니다.
경찰이 포위하자 용의자 쭝은 고무탄 총으로 반격하여 한 형사를 부상입혔습니다.
*특히 아이 유괴 사건에 민감한 베트남인들에겐 어제오늘 SNS에서 큰 화제가 된 사건입니다. 피해자 부모 인터뷰, 현장 재구성, 관련자 영상 등등... 여튼 무사히 아이가 돌아와서 다행이네요.
협박 전화는 총 4번 했는데 처음 3번은 협박만 하고 4번째에야 돈 요구를 했다고 합니다.
그래도 130억여 동이면 엄청 크다 싶었는데, 처음 친인척과 준비한 돈은 70억 동(3억5천만 원)이었고, 나머지는 달러빚(문자그대로)이었습니다.
아이(집에서 껜Ken이라 부름)도 흥미로운게, 유괴범이 물과 빵을 줬는데, '독 들었을까봐'안먹다가 범인이 물을 마시자 '자기도 마시는 걸 보니 이건 독이 아니다'싶어서 물만 받아 마셨다고 하네요...
7살이 저런 생각을 한다는 것도 좀 흥미로웠습니다.
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223184281621
Dịch vụ gọi xe máy điện Xanh SM Bike ra mắt tại Hà Nội
그린SM 전기오토바이 여객서비스, 하노이 출시
14/08/2023 16:48:36 +07:00
Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM triển khai dịch vụ vận chuyển bằng xe máy điện Xanh SM Bike tại Hà Nội.
GSM(Green-Smart- Mobility)사는 하노이에서 그린SM바이크 전기 오토바이 여객운송서비스를 시행합니다.
8/14 14시부터 그린 SM바이크 여객서비스가 첫번째 지역인 하노이에서 운행에 들어갑니다. 이는 GSM사의 빈패스트 전기 오토바이 여객서비스로, 올해 최대 6만 대 차량으로 5개 성시를 커버하는 계획의 첫 단계입니다.
첫 단계에서 그린SM 특유의 청록색으로 칠해진 빈패스트 펠리츠(Feliz) S 전기오토바이를 사용합니다.
다음 단계에서 그린SM은 빈패스트 에보(Evo)200 모델을 추가할 계획힙니다.그린 SM 바이크의 첫 2km 출발 가격은 1만3800동(690원, km당 6900동-345원-에 상당)으로 3km부터는 km당 4800동(240원)입니다.
하노이의 고객은 iOS 앱스토어와 안드로이드 구글 플레이의 그린SM 앱을 통해 쉽게 호출할 수 있습니다.
그린SM은 고정 경로로 학생의 등하교를 돕는 '그린 2 스쿨(Xanh 2 School)'서비스로 학부모가 안심하고 이용할 수 있는 서비스도 제공합니다.
GSM의 응우옌 반 타잉(Nguyễn Văn Thanh)사장은 '27개 성시와 3개국에 전기 택시 서비스 확장계획과 더불어 그린 SM은 2023년 내 5개 성시에서 6만대 서비스를 제공할 계획'이라고 밝혔습니다.
전기 오토바이 이동 솔루션 시행은 2050년까지 탄소배출량 0에 도달하려는 정부 목표를 촉진하는 그린SM의 강한 행보입니다. 동시에 승객이 그린 SM 바이크로 이동하면 그린SM은 환경활동기금으로 100동(5원)을 녹색미래기업에 기부할 것을 약속했습니다.
*이제 하노이에 청록색 오토바이로 물들겠군요. 빈패스트의 물량 공세가 대단합니다.
14일에 그랩 불렀다가 우연히 타셨다는 분이 계셨는데, 15일 퇴근길에 보니 도로에 하나 둘씩 돌아다니는 오토바이가 보이더군요.
#뚜오이쩨 Tuổi Trẻ 가장많이본기사 4위https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223184629832
15/08/2023 11:05 GMT+7
Nổ như bom tại Yên Phụ (Hà Nội) được xác định là nổ bình gas, 4 người bị thương
옌푸 로의 폭탄같은 폭발, 가스통폭발로 확인, 부상자 4명
Một tiếng nổ lớn xảy ra tại số nhà 42 đường Yên Phụ (Hà Nội) sáng 15-8, 4 nạn nhân đã được đưa đi cấp cứu. Lý do xảy ra vụ nổ được xác định là nổ bình gas.
8/15 오전 하노이 옌푸 로 42번지에서 큰 폭음이 발생하여 피해자 4명이 응급이송되었습니다. 폭발 사건의 발생 사유는 가스통 폭발로 확인되었습니다.
하노이 바딩 군(quận Ba Đình) 인민위원회 초기 정보에 따르면 8/15 10시 옌푸 로 42번지에서 가스통 폭발로 확인된 큰 폭음이 발생했습니다. 폭발 사건은 식당에서 발생했으며 폭발압력으로 많은 물건이 집 밖으로 튕겨 나왔습니다.
초기 현장에는 4명의 부상자가 확인되었으며 그 중 1명은 가스를 교체하던 식당 직원, 1명은 배달원 그리고 다른 2명이었으며 모두 빠르게 응급이송되어, 1명은 홍응옥(Hồng Ngọc) 병원으로, 3명은 세인트 폴(Xanh Pôn) 종합병원에 입원했습니다.
현재 공안이 현장을 봉쇄하고 폭발 원인 수사 중입니다.
*5층 건물이었다고 하는데 다 부서졌네요. 그나마 손님이 없던 것이 다행입니다.
#남부 #호치민 시 thành phố Hồ Chí Minh
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223184175232
Khi nào TPHCM hỗ trợ người dân đổi xe máy điện?
호치민시, 언제 주민에게 전기오토바이 변경 지원하나
10/08/2023 - 16:36
Sở GTVT TPHCM cho biết, đề án chuyển đổi sang xe điện, phương tiện sử dụng nhiên liệu xanh dự kiến được trình HĐND TPHCM vào tháng 9, triển khai từ đầu năm 2024.
호치민시 교통운송부는 '전기 오토바이와 친환경 연료 사용 교통수단으로의 전환 프로젝트'가 9월에 호치민시 인민회의에 제출되어 2024년 초에 시행될 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
8/10 오후 호치민시 사회경제 문제 관련 기자회견에서, 호치민시 교통운송부 부이 화 안(Bùi Hòa An) 부국장이 발표한 사안으로 결의 98호에 따라 '내년 1분기에 호치민시가 전기오토바이로의 전환을 지원한다'는 기사입니다.
연구에 따르면, 매년 호치민시의 차량들이 7만4천여 톤의 유해 가스를 배출하고 있다고 합니다.
아직 구체적인 안이 나온 것은 아니지만, 예를 들어 저소득층의 50%가 전환하도록 금전 지원을 하려면 5년 동안 9조 동(4500억 원)이 필요하고, 1인당 약 1천달러 지원이 필요한 것(역주:전기차 기업들도 1천달러 보조금 서한 요청을 쩐 홍 하 부총리에게 한 적 있음)으로 예상된다고 합니다.
12/08/2023 08:36 GMT+7
Hỗ trợ cho xe máy điện, đâu chỉ tiền là đủ
전기오토바이 지원, 돈 지급만으론 충분하지 않아
(독자와 함께 만드는 기사)
해당 뉴스에 대해 실제 전기차 사용자들의 경험을 토대로, 자금지원만으로는 부족하다는 독자들의 주장입니다.
18세 아들이 매일 저녁 충전하며 호치민시를 최소 50km씩 이동하는데, 3년간 휘발유비용으로 연간 8백만~1천만 동(40만~50만 원)을 절약했다고 추산합니다.
절약한 비용이 오토바이 금액의 절반 이상이며, 오토바이는 여전히 잘 작동하고 배터리도 양호해서 좋다는 장점 소개와 함께 불편한 점을 설명했습니다.
첫번째, 차량 충전
아이 학교에는 충전장소가 있지만, 다른 지역에선 찾기 힘들어 가끔 카페에 들어가 충전을 요청하는데 주변 모든 사람들은 그 장면을 걱정하며 바라본다고 합니다.
또 고층아파트에 사는 자신의 친구는 약 4천만 동(2백만 원) 최고가 오토바이를 샀지만, 아파트 주차장은 화재 위험으로 충전지원을 하지않아 5kg가 넘는 배터리를 들고 다니는 일은 여성에게 매우 힘들다고 전합니다.
두번째, 품질 보증
일반 오토바이는 어디서나 부품 유지 보수, 교체가 쉽지만 전기 오토바이는 호치민시 전체에 판매처가 10곳(현재 증가 중)이며 정기 유지 보수가 가능한 곳은 손가락으로 꼽을 정도라고 합니다.
작은 고장에도 20km까지 멀리 가야 하는 이유를 업체 직원은 유지 보수센터가 하나뿐이라서라 설명합니다.
세번째, 더 많은 지원 솔루션 필요
공공 충전소부터 각 업체에서 보다 적극적인 AS지원을 시작해야 한다는 주장입니다.
그 외 독자 중에는
'현재 우리는 아파트와 주택에 안전한 충전 설비에 대한 표준이 없다'
'전기 차량 지원 비용과 함께 폐배터리 처리 방안도 제안해야'
'휘발유 차량의 전기차 전환에 1천만 동(50만 원) 이나 2천만 동(100만 원) 지원으로는 충분하지 않다. 전기 차량 판매가를 낮춰야 비로소 선택할 것'
'상대적으로 전기차 세금과 수수료를 내려서 전환을 유도할 필요 있어'
같은 의견이 있었습니다.
*베댓은 '자신은 22년 7월 구입한 클라라 A2를 타는데 1년 미만 중고가 한 번 충전에 약 40km를 못가고 지금은 30~35km밖에 못 간다며, 하루 50km를 타고 2,3일 후에도 여전히 멀쩡한 오토바이가 뭔지 궁금하다'며 묻습니다.
일단 전기차 폐배터리 활용방안도 같이 연구해야 할 거 같은데, 그에 대한 이야기는 별로 없긴 하네요.
[상기 내용들의 베트남어 고유명사와 인명 표기는 북부 베트남 발음에 근거합니다. 한국의 외래어표기법은 남부 발음에 특화된 것이 많아 따르지 않는 점 양해 바랍니다. 다만 '중부와 남부의 지명에 한해' 실 생활자의 혼돈을 줄이기 위해 중남부 현지 발음에 가깝도록 표기를 변경하고 있습니다]
해당 내용은 하기 SNS에서도 확인가능합니다.
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