이탈리아 해군에서 운용하는 타온 디 레벨급 다목적 원양초계함은 항공기의 Cockpit과 같은 형태로 함교를 구성하여 소수의 인원으로 항해, 기관제어, 탐색 및 방어체계를 동시에 운용할 수 있도록 구성한 것이 특징이다. 국내에서도 한화오션에서 스마트함교 설계를 제안하고 있으며, 향후 건조될 차세대 전투함은 Pilot/Copilot으로 구성되는 최소 인원(2~3명)으로 안전 항해임무를 수행할 수 있도록 조타실 내 모든 체계와 기능이 집중된 통합형 전시기 및 콘솔을 적용하고, 감소된 승조원의 임무 효율성 향상을 위해 승조원 추락감지체계 및 AVM(Around View Monitoring)과 같은 항해보조시스템을 통합할 예정이다.
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항공기 구조물 손상탐지 기술
금속재/복합재 구조물에 대한 구조상태감시 핵심기술. 항공기 경량화를 위해 적용되고 있는 복합재 구조물은 금속재보다 높은 비강성과 비강도 특성을 확보할 수 있다. 하지만, 금속재와 달리 육안으로 식별되지 않는 미세한 층간 분리나 균열
'24년 소재부품기술개발사업 - 항공우주
항공우주 관련 소재부품 핵심기술 개발. 경량 내열 TiAl계 항공기 엔진용 압축기 및 저압 터빈 블레이드 제조 기술 개발(54개월)
19인승 STOL 커뮤터기 개발
수소연료전지 기반 STOL 19승 커뮤터기 핵심기술 개발. 최근 온실가스 배출 영향이 큰 항공기의 탄소배출량을 저감하기 위해, 친환경적이면서도 높은 에너지밀도와 에너지 전환효율을 갖는 수소연료전지 기반 항공기가 국내외에서 개발되고 있다.
'23년 민군기술협력성과발표회 - 1
인장강도 6.4GPa급 초고강도 탄소섬유 외 6건. 항공기 및 유도무기 등의 초경량·초고강도 구조체 제작에 사용되는 초고강도 탄소섬유는 미국·일본과 같은 일부 국가에서만 제조되며, 수출제한(E/L) 품목으로 규정되어 있는 첨단 핵심
장갑판재용 알루미늄 합금 개발
광폭(1.2m급) 열처리형 알루미늄 소성가공재 제조기술. 국내에서 생산되어 공급되는 알루미늄 합금 판재는 주로 Al6000계 알루미늄 합금으로, 건축재, 구조재, 방열재 등의 형태로 다양하게 판매되고 있다. 그러나 항공기 구조물 또는 군
RAM/CFRP 일체형 복합재 - 2
KF-21 필름/프리프레그형 전파흡수재 개발. 기존의 도료형 전파흡수소재(Radar Absorbing Material)는 전투기 동체소재와의 약한 계면결합력과 낮은 내열성으로 인해 탈피, 열변형 등 여러 문제점이 발생하고 있
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