🚗[모빌리티핫이슈] 내년 전기차 키워드는?..."저가 보급형"

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[모빌리티 간추린 뉴스]

올해는 전기차의 해라고 할 수 있을 만큼 시장이 크게 성장했다. 다가오는 2024년은 전기차 전환에 있어 올해보다 훨씬 더 중요한 한 해가 될 전망이다. 그렇다면 자동차 산업과 스타트업에 있어 내년은 어떤 의미가 있을까? 관련해 11일(현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EV가 분석했다.

2024년의 가장 큰 도전 과제는 전기차의 수익성을 높이고자 하는 자동차 업체들에 달려 있다는 관측이다. 로이터통신은 현재 소비자들은 더 저렴한 전기차를 원하는 반면, 자동차 제조업체는 수익성을 높이기 위해 고군분투하고 있음을 지적했다. 올해 더 저렴해진 테슬라 모델3 및 모델Y와 여전히 잘 팔리고 있는 쉐보레 볼트가 전기차의 방향성을 보여준다는 설명이다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 차세대 저가형 전기차를 언급했다. 현재 테슬라는 2만5000달러(약 3300만원)짜리 저가형 전기차를 개발 중인 것으로 알려져 있다.

스텔란티스 역시 저가형 전기차를 강조했다. 카를로 타바레스 스텔란티스 최고경영자(CEO)가 전기차는 저렴해야 한다는 주장을 내놨다. 타바레스는 "전기차는 저렴하면서도 수익성이 있어야 하며, 그렇지 않으면 곧 상당한 문제에 직면하게 될 것"이라고 전했다.

테슬라 사이버트럭을 바라보는 2가지 상반된 시각

지난 11월 30일(이하 현지시간) 테슬라 사이버트럭이 정식 공개된 이후 이를 바라보는 시각은 크게 2가지로 나뉜다. '전기차 산업의 새로운 이정표'라는 긍정하는 시각이 있는 반면 '과욕이 불러낸 테슬라의 악몽'이라며 폄하하는 시각이 바로 그것이다.

테슬라가 포드 등 경쟁업체와 48V 아키텍처를 공유한다. 48V 아키텍처가 중요한 이유는 이를 통해 자동차 제조업체는 차량을 배선하고, 액세서리를 장착하고, 전기적으로 엔지니어링하는 방식에 있어 획기적 변화를 가져올 수 있기 때문이다.

테슬라의 사이버트럭이 2024년부터 공식적으로 미국 세금 공제 대상 전기차로 승인됨에 따라 7500달러(약 988만원)의 세금 공제 혜택을 받을 수 있게 됐다. 한편, 테슬라 사이버트럭의 차체 패널에 사용된 스테인리스 스틸은 트럭의 가장 큰 매력 중 하나일 수 있지만, 아킬레스건이 될 수도 있다는 지적이 나왔다. 

전기 자전거로 통근을 하면 어떤 장단점이 있을까? 전기차 전문매체 일렉트렉의 미카 톨(Micah Toll) 기자는 자신의 아내가 160km가 넘는 거리를 직접 전기 자전거로 통근하며 경험한 장점과 단점을 전했다.

도심형 배달 서비스의 미래에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데, 전기 자전거를 이용한 라스트마일 배송 차량 도입안이 주목받고 있다. 미국 워싱턴 대학교 도시화물연구소(Urban Freight Lab)가 라스트마일의 도입을 촉진하기 위한 화물용 전기 자전거 도입 백서를 공개했다.

타다, 토스와 연동해 '택시 타기' 서비스 선봬...

카카오모빌리티가 13일부터 미국에서 해외차량호출 서비스를 시작한다. 지난 6일 이용약관을 수정하고 해외차량호출 현지 운송제공자에 미국에 관련된 내용을 추가했다. 카카오모빌리티는 11월 호주와 대만, 중동 등의 신규 대륙에서 '카카오 T 해외차량호출' 서비스를 시작했다.

타다가 금융 플랫폼 토스와 연동해 모회사 시너지 강화에 나선다. 타다 운영사 브이씨엔씨는 토스와 연동해 ‘택시 타기’ 서비스를 선보인다고 밝혔다.

테슬라 사이버트럭과 리비안 R1T 및 GMC 허머 EV가 나란히 경주하는 영상이 공개됐다. 최근 해거티(Hagerty)라는 유튜브 채널에 공개된 비디오에서 트랙의 1/4 마일을 사이버트럭은 시속 119마일(약 191km)로 11초만에, R1T는 시속 110마일(약 177km)로 11.7초만에 돌파했다. 

[모빌리티 핫클립]

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