기존의 회전익기는 고속 전진 비행 시 로터의 전진익과 후퇴익 간의 양력 불균형 문제로 인해 속도가 제한되고 있다. 이러한 제한사항을 극복하기 위해 형상은 수직 이착륙과 제자리 비행이 가능하지만 고속 전진 비행시 로터의 전진익과 후퇴익 간의 양력 불균형 문제로 인해 속도가 제한된다. 회전익기의 느린 비행속도는 작전범위가 넓어질수록 큰 부담으로 작용하며, 위험을 감수하고 회전익기를 작전지역에 가깝게, 보다 많은 지점에 전개해야만 하는 문제가 있다.
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