국방과학연구소는 '14년부터 회전익기와 고정익기의 특징을 융합하여 고속 장거리 비행이 가능한 무인 복합형 전투회전익기(Unmanned Compound Combat Rotorcraft)를 개발하고 있다. 헬기 대비 1.5~2배의 고속/장거리 비행성능을 보유하는 것을 목표로 "무인 복합형 전투회전익기 형상 설계 연구('14.10~'17.09)" 과제를 수행하였으며, 덕티드 팬(Ducted Fan) 형상을 기준으로 "복합형 고추력 덕티드 팬 시스템 기술('17.11~'22.10)"을 수행하며 체계개발 전 소요기술 확보에 나서고 있다.
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KADEX 2024 - 5
무인전력지휘통제함, K-MOSS 외 7건. 무인전력지휘통제함
첨단항공엔진 국외협력 추진현황
국제공동개발을 추진 중인 15,000lbf급 엔진 개발사업. 국방과학연구소는 첨단항공엔진의 개발기간과 예산 확보, 기술성숙도 등을 고려하여 원형엔진 개발을 3단계에 걸쳐 진행하는 계획을 추진하고 있다. 1단계에는 개념설계를 진행하고, 2단계
차세대 자주포 동력장치
엔진/변속기 통합제어 및 하이브리드 기술 적용. 유·무인 복합 자주포로 개발 예정인 K9A3(K9A2 Blcok-II)는 "초장사정 화포체계 통합기술('22.12~'27.07)" 과제를 통해 신규 제작된 58구경장 무장과 신형
첨단항공엔진 사업 현황 - 3
첨단항공엔진 기술인력 양성 및 인프라 구축방안 연구. 2022년 국방기술진흥연구소에서 발간한 "첨단 항공엔진 국내개발을 위한 제언(국방기술진흥연구소 이슈페이퍼, 2022.05.18)"에 의하면 현재 국내 항공엔진 연구개발 인력(정부산
첨단항공엔진 사업 현황 - 1
2024 가스터빈 심포지엄에서 발표된 국외 시장성 분석결과. 첨단항공엔진 사업은 무인전투기와 KF-21 전투기 등에 탑재 가능한 추력 15,000lbf 이상의 터보팬 엔진을 개발하는 사업이다. 지식재산권(IP)의 완전 확보가 가능한 국내 독
'24 국방핵심기술 기획·성과 컨퍼런스 - 3
다족형 로봇 플랫폼, 펌프제트 추진기 외 6건. 펌프제트 추진기
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