🚗[모빌리티핫이슈] 테슬라 수익성 악화...스페이스X와 합병 가능성↑

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[모빌리티 간추린 뉴스]

  테슬라 모델3 [사진: Reve AI]

테슬라, 2분기 수익성 악화…사이버캡·세미 일정 지연

테슬라가 2026년으로 잡았던 사이버캡, 테슬라 세미, 메가팩 3 양산 계획을 철회했다. 테슬라는 2분기 주주서한에서 이들 3개 제품의 2026년 양산 계획을 더 이상 제시하지 않았고, 옵티머스 양산 문구도 삭제했다.

대신 테슬라는 사이버캡과 세미를 대량 생산하기 위해 배터리 생산, 특히 4680 셀 증산을 추진하고 있다고 밝혔다. 다만 메가팩 3 일정이 늦춰진 이유와 옵티머스 지연 여부는 설명하지 않았다.

사이버캡은 올해 초 미국 텍사스주 오스틴 공장에서 첫 양산 차량 생산에 들어갔다. 세미와 옵티머스는 아직 생산 라인을 구축하는 단계다. 테슬라는 올해 1월까지만 해도 사이버캡, 세미, 메가팩 3가 올해 안에 양산에 들어간다는 입장이었다.

이런 가운데 테슬라의 2분기 매출은 늘었지만 수익성은 악화됐다. 2분기 매출은 282억달러로 전년 동기 225억달러보다 26% 늘었고, 직전 분기 223억8000만달러도 웃돌았다. 같은 시기 로보택시 서비스 성장세 역시 멈춘 것으로 나타났다.

  스페이스X 상장과 테슬라와 합병 여부를 놓고 일론 머스크의 큰 그림이 주목받고 있다 [사진: Reve AI]

일론 머스크, 테슬라-스페이스X 합병 가능성 언급

일론 머스크가 테슬라와 스페이스X의 사업 영역이 점차 겹치고 있다며 두 회사의 합병 가능성을 언급했다. AI와 로봇, 에너지, 통신 등 양사의 기술 접점이 확대되면서 머스크의 기업들을 하나로 묶는 구상이 현실화할 수 있다는 관측이 나온다.

다만 테슬라 주주들은 합병 과정에서의 투표권과 기업가치 산정, 이해상충 문제를 집중적으로 따져 묻고 있다. 머스크가 지배하는 두 회사를 결합할 경우 거래의 공정성을 어떻게 확보할지가 핵심 쟁점으로 떠오르는 모습이다.

 테슬라의 완전자율주행(FSD) 가입자가 150만명에 육박하며 이용자 기반은 빠르게 확대되고 있다. 그러나 구형 하드웨어3(HW3) 차량의 성능 한계와 업그레이드 방안은 여전히 정리되지 않아, 기존 고객에 대한 지원 문제가 테슬라의 숙제로 남았다.

유럽 규제의 벽도 높아지고 있다. 프랑스 교통당국이 FSD를 자율주행 기술로 볼 수 없다며 승인을 보류하면서, 가입자 확대와 별개로 기술 신뢰성과 규제 통과 여부가 글로벌 확산의 핵심 변수로 떠오르고 있다.

  중국과 태국이 내수 전기차 보급을 발판 삼아 수출 경쟁력까지 끌어올리며 글로벌 자동차 산업 재편을 주도하고 있다. [사진: Reve AI]

전기차 전쟁, 중국·태국이 앞서가는 이유는?

중국과 태국이 가격 경쟁력과 현지 생산을 기반으로 주도권을 넓히는 사이 일본과 미국 업체들의 대응은 상대적으로 늦어지고 있다. 전기차 경쟁의 중심이 기존 자동차 강국에서 중국과 동남아시아로 이동하고 있다는 분석이 나온다.

특히 중국 전기차 업체들은 내수시장을 넘어 해외에서 빠르게 영향력을 키우고 있다. BYD는 해외 판매 확대에 맞춰 공장 두 곳에서 9000명 규모의 채용에 나섰고, 태국도 생산기지와 공급망을 앞세워 아시아 전기차 산업의 핵심 거점으로 부상하고 있다.

  이번 조치는 전기차 확산의 걸림돌 가운데 하나인 폐배터리 처리 책임을 제도적으로 분명히 했다는 점에서 주목된다 [사진: 셔터스톡]

美 콜로라도주, 전기차 폐배터리 처리 책임 제조사로

이런 가운데 미국 콜로라도주가 폐전기차 배터리의 수거와 처리 책임을 완성차업체에 부과한다. 전기차 보급 확대와 함께 늘어날 폐배터리를 소비자나 지방정부가 아닌 제조사가 직접 관리하도록 해 재활용 체계를 제도화한다는 취지다.

완성차 업체들이 기존 전기차의 틀을 벗어난 신차 개발에 속도를 내고 있다. 메르세데스-벤츠는 1회 충전으로 700km를 달리는 대형 전기밴 ‘그랜드 리무진’을 준비하고, 현대차는 인도에서 박스형 차체를 적용한 오프로드 전기 SUV 디자인을 특허로 등록했다.

주행거리와 고급 승차감을 앞세운 전기밴부터 험로 주행을 겨냥한 SUV까지 전동화 차종이 빠르게 다양해지는 모습이다. 세단과 도심형 SUV에 집중됐던 전기차 경쟁이 레저·상용·다목적 차량 영역으로 확대되고 있다는 분석이 나온다.

전기자전거 시장에서 새로운 소식도 들렸다. 세그웨이가 내년 전기자전거 라인업을 확대한다. 차세대 '사이버'(Xyber) 플랫폼을 적용한 도로 주행형 전기자전거를 포함해 신제품 2종을 공개할 예정으로, 기존의 고성능 이미지에서 벗어나 더 많은 소비자가 탈 수 있는 모델로 시장을 넓힌다는 전략이다.

[모빌리티 핫클립]

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