🚗[모빌리티핫이슈] 테슬라, 이번엔 정말 위기?…자전거 도난 걱정 끝

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[모빌리티 간추린 뉴스]

테슬라 [사진: 테슬라]

테슬라가 2026년 초부터 판매 부진을 겪으며 위기설이 제기되고 있다. 과거에도 테슬라는 분기 초 판매 감소를 경험했지만, 이번 하락은 단순한 주기적 패턴이 아니라는 분석이 나온다. 테슬라의 2026년 1월 판매량이 유럽 23%, 중국 45% 감소하며 부진한 출발을 보였다. 테슬라는 로보택시 등 신기술로 반등을 기대하지만, 판매 감소와 AI 비용 증가가 부담으로 작용하고 있다. 

테슬라, 이번엔 정말 위기일까?

⦁ 테슬라 투자자의 일침 "테슬라, 전기차 사업 리비안에 넘겨야"

유명 투자자 로스 거버는 테슬라 브랜드가 부정적 자산이 됐다며 리비안에 전기차 사업 매각을 주장했다. 리비안은 예상보다 강력한 실적으로 주가가 급등하며 반등 신호를 보였다. 반면, 테슬라는 2년 연속 수익 감소를 기록하며 위기감이 커지고 있다.

테슬라가 FSD 평생 구매 옵션을 없애고 월 99달러 구독만 허용한다. FSD는 2016년 도입 이후 가격 변동을 거쳤으며, 이번 조치는 구독 기반 수익 모델 강화 전략으로 해석된다. 테슬라가 기가팩토리 텍사스에서 완전 자율주행 로보택시 '사이버캡' 생산을 시작했다. 사이버캡은 스티어링 휠과 페달이 없는 2인승 차량으로, 테슬라의 풀 셀프 드라이빙(FSD) 소프트웨어로 작동한다.차량 전자제품

한편, 미국 텍사스주 오스틴에서 운영 중인 테슬라 로보택시 서비스에서 추가 사고가 발생하면서, 지난해 6월 서비스 개시 이후 확인된 사고 건수가 총 14건으로 늘어났다. 이에 더해 테슬라의 사고 은폐 의혹까지 제기되며 자율주행 안전성 논란이 확산 중이다.

⦁ 테슬라 대형 전기트럭 '세미' 가격?…800km 모델 4억원대

⦁ 테슬라, 텐센트와 손잡고 위챗 통합…中 100만대 차량에 적용

테슬라 세미 500마일(약 800km) 롱레인지 모델이 29만달러(약 4억2000만원)로 가닥을 잡았다. 2017년 공개 당시 가격보다 60% 상승했지만, 업계 평균 대비 여전히 경쟁력 있는 수준이다. 캘리포니아 HVIP 지원금과 우버 프레이트 협력으로 추가 할인 가능성이 있다.

테슬라가 텐센트와 협력해 위챗 연동 기능을 중국 내 100만대 차량에 적용한다. 위챗 위치 공유, AI 기반 서비스 추천 등 현지화 전략을 강화하는 조치다. BYD 등 현지 경쟁이 치열한 가운데, 테슬라의 중국 시장 대응이 주목된다.

포드, 4분기 실적 하락…유니버셜 전기차 플랫폼 공개

포드가 새로운 유니버설 전기차 플랫폼을 공개했다 [사진: 포드]

⦁ 혼다, 3분기 순익 61% 급감…전기차 손실·美 관세 직격탄

포드가 2025년연간 실적이 81억달러 순손실을 기록했다, 9억달러 규모의 예상치 못한 관세 비용이 실적 악화의 주요 원인이라고 밝혔다. 전통 내연기관·상업용·전기차 부문 모두 부진했다. 포드는 2026년 공격적인 목표를 제시했지만, 전기차 부문 적자 개선은 여전히 불확실하다.

포드가 중형 전기 픽업트럭을 중심으로 새로운 유니버설 전기차 플랫폼을 공개했다. F1 공기역학, AI·3D 설계, 전력장치 통합으로 배터리 효율과 주행거리를 높이고 비용과 무게를 줄였다. 30여개 ECU를 5개 모듈로 통합해 효율성과 내구성을 개선했다.

혼다는 전기차 수요 둔화와 미국 관세 영향으로 회계연도 3분기 수익이 전년 대비 61% 감소한 1534억 엔을 기록했다. 전기차 관련 일회성 비용과 관세 손실로 자동차 부문은 적자로 전환됐다. 모터사이클 사업은 높은 마진으로 실적을 방어했으며, 혼다는 북미 전기차 구조조정에 착수했다.

⦁ 中 BYD·지리, 닛산-벤츠 합작 공장 노린다…북미 시장 선점 경쟁

포니AI와 토요타가 공동 개발한 로보택시가 중국에서 대량 생산에 돌입했다. 올해 1000대를 생산해 중국 주요 도시에서 운영하며, 2026년까지 3000대 확대를 목표로 한다. 자율주행 기술과 전기차 제조 협력이 본격화되며, 중국 로보택시 시장이 급성장하고 있다.

중국 전기차 업체 BYD와 지리가 멕시코 닛산-메르세데스 합작 공장 인수 최종 후보에 올랐다. 연 23만대 생산이 가능한 해당 공장은 북미 진출의 교두보로 평가된다. 기존 신규 공장 건설이 난항을 겪자 기존 시설 인수로 전략을 전환했다.

BYD가 지난해 460만대의 차량을 판매하며 시장 입지를 확대하고 있다. 업계는 BYD가 테슬라의 BEV 판매량을 넘어선 것만을 주목했으나 전기차 브랜드가 미국의 전통 제조사 포드를 앞지른 것 역시 시장 흐름을 확인할 수 있는 중요한 이정표라는 분석이다.

전기차 한 번 타면 다시 못 돌아간다…재구매율↑

아프리카가 차세대 전기차 시장으로 주목받고 있다. [사진: Reve AI]

아프리카가 차세대 EV 시장으로 떠오르고 있다. 내연기관차 수입 금지와 전력망 확충을 위한 수력발전소 가동 등 정책적 변화가 EV 전환을 촉진하고 있으며, 다양한 글로벌 브랜드가 아프리카 시장 진출에 투자하고 있다. BYD도 연내 70개의 대리점 확보를 목표로 공격적인 확장을 진행 중이다.

JD파워 조사에 따르면, 전기차 오너의 96%가 다음 차량도 전기차로 선택할 의사가 있는 것으로 나타났다. 테슬라 모델3가 프리미엄 부문 1위, 포드 머스탱 마하-E가 대중 시장 1위를 차지했다. 충전 인프라 개선과 배터리 기술 발전이 만족도를 높였다는 분석이다.

카카오모빌리티가 지난 12일 정준호 국회의원과 공동으로 'AI 자율주행 실증도시, 기술을 넘어 서비스로' 토론회를 개최했다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 "실시간 도로 데이터와 플랫폼 운영 노하우를 기반으로 E2E(End-to-End) 자율주행 상용화 파이프라인 구축을 공격적으로 추진하고 있다"고 밝혔다.

티맵모빌리티는 이용자 참여형 이벤트 '마이테마코스'를 진행한다. 단순한 정보 추천에서 벗어나 각자의 취향과 추억을 자연스럽게 드러낼 수 있도록 기획했다. 가족 여행이나 데이트 코스 등 개인의 실제 여행 경험과 사연을 하나의 코스로 만들어 공유할 수 있다. 선정된 코스는 '티맵테마코스' 콘텐츠로 앱을 통해 소개된다.

가성비 끝판왕!…혼다, 200만원대 전기 스쿠터 '눈길'

저렴한 가격과 실용성을 내세운 'ICON e:'가 새로운 전동 모빌리티 트렌드를 이끌 수 있을지 주목된다. [사진: 혼다]

혼다가 보급형 전기 스쿠터 'ICON e:'를 일본 시장에 선보인다. 이 스쿠터는 착탈식 배터리를 채택했으며 약 81km 주행이 가능하다. 가격은 배터리·충전기 포함 22만엔(약 205만원)으로 책정됐다. 혼다는 이번 모델로 전기 이륜차 시장 확대를 노린다.

로얄엔필드의 첫 전기 모터사이클 ‘플라잉 플리 C6’가 위장막 없이 테스트 중이다. 로얄엔필드는 클래식한 디자인과 현대적 전기 기술을 결합한 모델을 2026년 1분기 출시할 예정이다. 리튬인산철(LFP) 배터리와 벨트 드라이브를 탑재해 실주행 150㎞를 목표로 한다.

바쏘의 새로운 그래블 바이크 바쏘 팔타 3가 공개됐다. 전작 대비 속도와 편안함, 제어력등이 대폭 개선됐으며 넉넉한 적재 용량을 갖춰 바이크패킹에도 적합하다. 완성차 기준 기본 사양 가격은 5995달러부터 시작한다.

힙록이 1m 남짓 길이의 접이식 자전거 자물쇠 ' 스위치 105'를 공개했다. 보안성과 휴대성을 모두 갖춘 이 제품은 벨트, 가방, 자전거 프레임 등 다양한 방식으로 휴대할 수 있다. 1.17kg의 무게에 강력한 보안을 제공하며, 가격은 129달러다.

[모빌리티 핫클립]

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