Divided by Zero에 오신 걸 환영합니다. IT테크, 스타트업 그리고 자본시장에 대한 2차적 사고를 공유합니다.
부리또 하나를 배달하는 데 2.7톤짜리 차가 필요할까요?
지금 미국에서 쓰는 음식 배달 시스템이 정확히 이겁니다. 500g짜리 음식을 6,000배 무거운 차량에 실어서 교통 체증을 뚫고 보내는 거죠. 배달 기사의 인건비, 차량 유지비, 보험료, 그리고 도로 위에서 소모되는 시간까지 합치면, 저마진 식료품 한 건당 적자가 나는 구조입니다. 도어대시나 우버이츠가 높은 배달 수수료와 식당 커미션으로 간신히 마진을 유지하는 이유이기도 하죠.
사실 이 문제는 딱히 새로운건 아닙니다. 1990년대 말에도 어반페치(Urbanfetch), 코즈모(Kozmo), 웹밴(Webvan)이 초고속 배달을 시도했다가 전부 망했습니다. 2020년대 초에도 프리지노모어(Fridge No More), 바이크(Buyk), 고릴라스(Gorillas), 조크르(JOKR) 같은 15분 배달 스타트업들이 제로금리 시대의 벤처 자금을 태우며 시도했지만 결과는 같았죠. 대규모 폐업과 구조조정이었습니다. 인간이 배달하는 단위 경제가 성립하지 않는다는 걸 두 세대의 스타트업들이 수십억 달러를 써서 증명했었죠.
아 오늘 이야기는 당연히 미국에만 한정된 이야기입니다.
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