현대자동차에서 슈퍼카를 만나볼 수 있을지도 모른다.
최근 공개한 현대자동차의 모든 자동차 중에서 이례적으로 전 세계 자동차 매니아들의 사랑을 한 몸에 받고 있는 Vision N 74 콘셉트 카. 양산 해달라는 팬들의 외침에 응답이라도 하듯 양산과 관련된 이야기가 나오고 있습니다. 공식적으로 밝히지는 않았지만 상표권부터 N 74의 것으로 보이는 기술 특허까지, 현대자동차의 슈퍼카를 볼 수 있을까요?
insight 한 줄
현대자동차가 대중 브랜드의 경계를 넘어 고성능 수소 하이퍼카를 개발하고 있는 이 시도와 도전, 이러한 차별화 전략이 기술과 브랜드 우위 확보에 큰 영향을 줄 수 있을까?
우루스 경찰차가 탄생했습니다.
람보르기니가 이탈리아 경찰청에 우루스 경찰차를 전달했습니다. 람보르기니와 이탈리아 경찰은 20년간 협력관계를 가지면서 지금까지 6대의 람보르기니 경찰차를 전달했습니다. 독보적으로 빠른 이 경찰차는 앞으로 어떤 업무를 하게 될까요?
insight 한 줄
항상 이슈가 되는 슈퍼카 경찰차, 독특한 것은 맞지만 어쩌면 슈퍼카가 가장 필요했던 곳이 아니었을까.
2024년 출시 준비하는 리릭 주행가능거리는?
캐딜락의 전기자동차 리릭이 2024년 출시를 앞두고 환경부 인증을 받았습니다. 환경부 인증을 통해서 계산된 1회 충전 시 주행 가능 거리는 468km 입니다. 이 수치는 미국의 측정 방식에 따른 계산과 유사하게 나온 수치 입니다.
insight 한 줄
준대형 전기자동차 선택의 폭이 점차 넓어지고 있는 국내 전기자동차 시장에서 디자인으로 많은 주목을 받았던 캐딜락 리릭은 의외의 인기를 끌 수 있을까?
insight: 자꾸 발생하는 페달 오인 어떻게 생각하시나요?
요즘 이상하게 급발진에 대한 이야기가 급증하고 있습니다. 저번 주 수원역에서는 갑작스러운 버스의 질주로 안타까운 사고가 발생하곤 했습니다. 급발진은 의도하지 않았는데 의지와 상관없이 가속이 되는 상황을 이야기 합니다. 왜 요즘 갑자기 급발진이 증가했을까요?
이런 사고가 발생하면 주로 제조사에게 시선이 돌아가곤 합니다. 정말 제조사의 잘못일 수도 있습니다. 미국에서 발생한 토요타 급발진 사고가 대표적이죠.
하지만 최근에 발생하는 국내 사고들에서는 페달 오인사고로 보이는 케이스가 굉장히 많습니다. 왜 페달을 오인하게 되는 걸까요? 급발진으로 불리는 사고의 운전자가 고령인 경우가 대부분 입니다. 고령인구 증가에 따라 고령 운전자도 함께 증가하고 있습니다. 실제 일본에서도 최근 페달 오인으로 인한 사고가 증가하고 있습니다.
페달의 편의를 위한 전자장치의 증가 그리고 전기자동차로 인한 페달에 대한 인식 변화입니다. 인간은 흔히 경험에 기반에 특정 사물에 대한 심성 모형이 형성됩니다. 우리가 불을 비추는 스탠드에 메달려 있는 줄을 보면 당연히 당겨서 켤 수 있다고 생각하고 행동에 옮기는 것이 그 예시가 될 수 있습니다. 경험에서 알게 된 사실을 적용합니다.
최신 차량에 오토홀드(Auto Hold)라고 하는 장치와 스마트 크루즈와 같은 ADAS 시스템이 있습니다. 이 기능이 없다면 우리의 발과 브레이크는 연결되어 있는 듯 절대 놓으면 안되는 것으로 생각하게 됩니다. 나의 통제의 의해 작동하는 만큼 페달의 제어를 신중하고 무겁게 생각합니다. 하지만 오토홀드로 인해 우리는 차량이 멈추면 쉽게 놓아 버리는 페달이 되어버렸습니다. 스마트 크루즈를 사용하고 있다면 브레이크 페달을 밟지 않아도 차량이 멈춥니다.
이러한 기능을 자주 사용하다보면 페달에 대한 심성모형, 인지가 변화할 수 있습니다. 이런 상태에서 당황스러운 혹은 갑작스러운 상황이 발생하면 페달을 오인할 수 있게 되는 것이죠. 이러한 사고는 나이에 불문할 수 있습니다. 다만 고령의 운전자라면 인지능력이 저하되는 만큼 쉽게 페달 오인 사고에 노출될 수 있습니다.
페달에 대한 인식 변화와 고령 운전자의 증가, 그리고 제조사가 앞으로 만들어 나가야 할 안전 기능 등 페달 오인 사고에 대해 한 번쯤 생각해보는 것은 어떨까요?
Written by @beomkie
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