#베읽이 매일 1회 #베트남현지최신이슈 를 #큐레이션 #요약 해드립니다.
#베트남주요뉴스 <법률>
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223572714857
2/9/2024, 00:00 (GMT+7)
7 điểm mới nổi bật về sử dụng đèn, còi xe từ 1/1/2025
2025년1/1부터 베트남차조명과 경적사용 관련 눈에 띄는 7가지 새로운 점
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định thời gian bật đèn chiếu sáng phía trước, tắt đèn chiếu xa và sử dụng còi... có nhiều điểm khác với Luật Giao thông đường bộ 2008.
2024년 육로교통질서안전법은 전방 조명 켜는 시간, 상향등 끄기, 경적 사용 등을 규정하는데 2008년 육로교통법과 다른 점이 많습니다.
*예전대비 구체적으로 규정이 늘었네요.
#베트남주요뉴스 <경제>
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223572608823
4/9/2024, 14:17 (GMT+7)
Masan mua lại cổ phần WinMart của SK Group
마산, (한국)SK그룹의 윈마트 지분 인수
Tập đoàn Masan chi 200 triệu USD để mua lại 7,1% cổ phần WinCommerce, công ty vận hành chuỗi siêu thị, cửa hàng WinMart, của cổ đông Hàn Quốc SK Group.
마산 그룹은 한국 주주인 SK그룹의 윈마트와 슈퍼마켓 체인 운영사인 윈커머스 지분 7.1%인수를 위해 2억 달러를 썼습니다.
상기 양도협의가 금일 막 공표되었습니다. 나머지 지분 9.2%는 향후 SK그룹이 원가에 마산 그룹(주식코드 MSN)에 양도하게 됩니다. 마산은 윈커머스(주식코드 WCM)의 소유권을 강화가 통제능력을 늘리고 장기적으로 핵심사업활동 성장 추진에 일조한다고 밝혔습니다.
윈커머스 주식을 추가 매입한 후 마산의 세금, 감가상각, 이자 차감 전 이익(EBITDA)은 3.5배 미만으로 내려갈 것으로 예상됩니다. 이 추정치는 비핵심 계열사인 HC스탁(H.C. Starck)매각을 포함한 개선된 수익과 현금흐름 증가를 바탕으로 냈습니다.
윈커머스는 윈마트 130개 이상과 윈마트+ 슈퍼마켓 3600여개를 갖춘 베트남 전국 최대의 식품 및 소비재 소매 체인 운영사입니다. 6월과 7월 중 윈커머스는 매출 급증과 도시에서 농촌까지 서비스하기 위한 신규 매장모델들 확장 덕에 계속 순수 흑자를 기록했습니다.
마산의 총법인장 대니 레(Danny Le)씨는 윈커머스가 수익 단계에 진입했다고 단언했습니다. 모든 팀이 기존 매장의 성장을 달성하고 신규매장의 성공적인 오픈, 중기적으로 현대적인 소매시장의 발전 촉직으로 이 추세계 계속 가속화될 것이라 기대합니다.
SK그룹은 회사의 정기 포트폴리오 재편 계획으로 윈커머스 지분 일부를 양도했습니다. 이 한국 '재벌'은 장기적으로 마산의 성장 규모와 수익, 장기적으로 베트남의 소비시장 성장속도에 대해 여전히 기대하고 있습니다. 양측은 상기 기회 실현에 서로 협력할 것이라 밝혔습니다.
마산에 따르면, 윈커머스 지분 일부 양도는 SK수익에 도움이되며, 양측이 마산과 주주 풋옵션 행사기간을 최대 5년 추가하는데 합의하면, 장기투자를 계속할 것입니다. 그외, SK그룹은 윈커머스와 마산컨슈머홀딩스(Masan Consumer Holdings)를 합병한 마산의 소매소비자 통합 사이트 더 크라운엑스(The CrownX)의 지분 4.9%도 가지고 있습니다.
이전, 한국 언론은 한국 3위 재벌인 SK그룹이 긴급 투자 구조조정 조짐을 보인다고 많은 보도를 했습니다. 이 사업은 현금 유동성 보장을 위해 자사의 비핵심 투자 처리를 통해 약 1조 원(7억2천만 달러 상당)의 수익을 거둘 것으로 기대됩니다.
작년부터 투자업계에선 SK가 마산 지분매각을 시작으로 베트남에서 철수할수 있다는 예측을 시작했습니다. 이 소식은 2023년 말 마산 주가 급락에 일조했습니다. 그에 따라서, 응우옌 당 꽝(Nguyễn Đăng Quang) 이사장도 억만장자 명단에서 내려왔습니다.
그후, SK는 반박보도를 내고, 한국언론에 베트남 정부 및 베트남 내 대기업들과 장기적 사업협력 관련 논의중이라고 회신했습니다. SK는 여전히 베트남을 '동남아의 사업기지'로 만들 계획을 내는 중이라 말했습니다.
*이렇게 올해 8월에도 결국 베트남에서 철수할 것이다라는 기사를 쓰는 곳도 있긴 하네요. 사실 SK는 2000년에 SK텔레콤, LG전자, 동아일렉콤이 공동투자해서 베트남에서 S폰이란 이동전화 서비스를 했었습니다. SLD텔레콤에서 2008년 SKT베트남으로 사명변경했지만 2009년에 결국 사업을 접었었죠.
SK 사정이 요즘 안좋으니 철수설에 확신을 가지는 것도 이해는 갑니다만, SK철수설로 마산 주가까지 떨어지는 관계인지는 몰랐네요.
빈마트 인수 초기부터 계속 적자여서 규모에 비해 수익이 안좋았던 걸로 기억했는데 수익은 개선되었다니 다행일까요.
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223572455229
Nóng: Gojek bất ngờ rút khỏi thị trường Việt Nam
속보: 고젝, 베트남 시장에서 갑작스런 철수
04/09/2024 17:57 GMT+7
Gojek - nền tảng gọi xe và giao đồ ăn có trụ sở tại Indonesia - vừa công bố quyết định nói lời tạm biệt với thị trường Việt Nam.
고젝-인도네시아에 본사가 있는 차량공유 및 음식배달 플랫폼-이 막 베트남 시장과 작별의 말을 하기로 결정했다고 공표했습니다.
"저희는 9/16부로 베트남에서의 사업활동을 문 닫기로 결정했습니다."라고 고젝 관계자는 통보 내용에서 밝혔습니다. 이는 회사의 사업활동을 공고히 하기 위한 전략의 한 단계로 여겨집니다.
고젝 관계자에 따르면, 이 결정은 모회사인 인도네시아 최대 IT기업 고투(GoTo)그룹의 장기성장전략에 부합합니다. 구체적으로, 장기적으로 지속가능한 방식으로 시장에 현저한 영향을 줄 수 있는 활동에 집중하도록 하기 위한 전략적인 결정입니다.
"저희는 기여해주고 베트남에서 고젝의 사업활동 중 불가결한 부분이었던 전직원, 이용자, 드라이버 파트너, 식당 파트너에게 진심으로 깊은 감사의 말을 전합니다. 저희는 이 전환과정에 영향을 받는 모든 측에 필요한 지원을 함과 동시에 현행 규정과 법률들을 준수할 것입니다."라고 고젝 임원은 전했습니다.
인도네시아에서 고투는 고투 파이낸셜을 통해 수요에 따른 서비스(ODS)와 금융기술에서 국가 최고 최고 업체이자 선도적인 IT생태계로 자리잡았습니다. 동남아에서 최고 큰 시장인 인도네시아는 여전히 개발하고 계속 성장할 부분이 많고 할당인력이 많이 요구됩니다. 올해 2분기, 고젝의 거래 총금액(GTV)과 주문완료 건수는 작년동기 대비 차례대로 18%와 24% 올라 역대 최고 수준에 도달했습니다.
마찬가지로 싱가포르에서, 고젝은 또한 올해 상반기 시장 점유율이 3%증가했습니다. 싱가포르 시장은 평균주문액수(AOV)가 높은 시장으로 알려졌는데, 계속하여 고투의 핵심 시장입니다.
고젝의 베트남시장 철수 결정은 각 기업들이 성장 최적화를 위해 시장의 현재위치 재평가를 하는, IT업계의 더 넗은 추세를 반영합니다. 브라질을 제외한 유럽과 라틴 아메리카 시장에서 철수한 쇼피와 같이, 다른 회사들에서도 비슷한 일들이 보였습니다.
고젝은 2018년 8월 고바이크(GoBike, 공유호출 오토바이)와 고센드(GoSend, 배송) 두 서비스를 제공하는 고비엣(GoViet)이란 이름으로 베트남에 등장했습니다. 불과 2개월 후 이 회사는 계속하여 고푸드(GoFood)라는 온라인 음식배달 서비스를 내놓았습니다. 2020년 8월, 고비엣 브랜드는 공식적으로 삭제되었습니다. 회사는 이름을 고젝 베트남으로 변경했습니다. 운전 기사들의 식별 색상과 유니폼은 모회사와 비슷하게 빨간색에서 녹색과 검정, 흰색으로 바뀌었습니다.
*장사가 잘 안되긴 했을 건데 이렇게 철수하니 그랩이 장악하는 것도 이제 머지 않았네요. 돈 태우기의 최종 승자인가. 이게 딱히 그랩의 독주가 되면 소비자에겐 좋을 것이 없어서 아쉽습니다...
4/9/2024, 20:02 (GMT+7)
Gojek rút khỏi Việt Nam
고젝 베트남 철수
인도의 시장조사업체 모르도르 인텔리전스(Mordor Intelligence)에 따르면, 베트남 공유호출차량 시장 규모는 2024년 8억8천만 달러로, 2029년에는 21억6천만 달러에 2024~2029년 기간 19.5% 성장할 것으로 예상됩니다.
베트남 공유호출차량 시장에는 그랩(Grab), 그린 SM(Xanh SM), 비(Be)와 고젝이 있습니다. 그러나 시장조사업체 Q&Me의 '2024년 오토바이 공유호출 앱 인기도' 보고서에 따르면 베트남인 42%가 오토바이 택시를 타고자 할 때 그랩을 선택했습니다.
2위와 3위는 차례대로 비 32%와 그린SM 19%였습니다. 2~3년 전에는 고젝이 꽤 인기였음에도 불구하고, 단 7%이용자만이 고젝을 정기적으로 사용한다고 밝혔습니다.
싱가포르의 비지니스 타임즈에 따르면, 고젝 베트남은 2분기 중 고투 그룹 전체 거래액에서 1%가 되지 않았습니다. 이에 따라 베트남 철수가 회사의 재정상황에 영향을 주지 않습니다.
이전, 고젝은 2021년 태국에서 철수했고, 고투는 현재 자국과 싱가포르에 주력하고 있습니다.
*추가적인 내용이 더 있어 브이엔익스프레스 기사도 발췌 인용했습니다.
그나저나 그린SM이 빈그룹 후광이 있다곤 해도 이정도 올라올 줄은 몰랐네요. 확실히 많이보이긴 합니다만.
베댓" 저는 올해 그린SM을 더 많이 타는데 매우 좋아요"
'SM그린택시'라 잘못 아시는 분들도 있는데, 자회사명이 'Green-Smart- Mobility'라 '그린(Xanh) SM'이라고 쓰는 것이라서 그렇게 읽히지 않습니다.
관련 기사:https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223223841532
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223204560182
#베트남주요뉴스 <날씨>
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223572104618
04/09/2024 11:49 GMT+7
Bão số 3 tiếp tục tăng cấp, cường độ có thể mạnh cấp 14-15
베트남3호태풍(야기) 계속 등급상승, 강도 14~15까지 강해질 수도(공항은?)
Trong sáng 4-9, cường độ bão số 3 (Yagi) mạnh lên cấp 12 (118 - 133km/h), giật cấp 15. Dự báo mới nhất cho thấy cường độ bão có thể mạnh cấp 15 (167 - 183km/h) trong 48 giờ tới.
9/4 오전 중 베트남3호태풍(야기)는 12등급(118~133km/h)에 순간풍속 15등급으로 강해졌습니다. 최근 예보는 태풍 강도가 향후 48시간 내 15등급(167~183km/h)까지 오를 수도 있다고 나왔습니다.
(역주: 16등급이면 슈퍼태풍이라 불림)
9/4 오전, 베트남 국립수문기상예보센터에 따르면, 베트남3호태풍 강도는 계속 1등급 추가되어 11등급에서 12등급에 순간풍속 15등급이 되었습니다.
4일 오전 10시경 태풍의 중심은 중국 하이난 섬 동쪽 약 730km떨어진 곳에 있었습니다.
베트남 기상기관의 최신예보는 베트남3호태풍이 향후 2일간 더 강해질 가능성이 있어서 강도는 최대 14~15등급에 도달할 수도 있습니다.
구체적으로, 향후 24시간 동안 태풍은 서북서 10~15km/h 속도로 이동하며 강도는 추가될 가능성이 있습니다.
내일(9/5) 오전 7시, 태풍의 중심은 중국 하이난 섬 동쪽 약 470km 떨어진 곳에 있으며 강도는 13~14등급, 순간 풍속 17등급 이상입니다.
이후 24~48시간 내에 태풍은 방향은 유지하고 속도와 강도는 계속 늘어납니다.
9/6 오전 7시, 태풍의 중심은 중국 하이난 섬 동쪽 약 120km떨어진 곳에 있고 강도는 14~15등급, 순간 풍속 17등급 이상입니다.
이후 48~72시간 내 태풍은 중국 하이난 섬에 진입한 후 북부만(통킹만)에 진입합니다.
9/7 오전 10시까지 태풍의 중심은 북부만(통킹만)에 있고 강도는 12~13등급에 순간풍속 16등급입니다.
이후 72~120시간 태풍은 베트남 북부 각 성에 상륙할 가능성이 있고, 강도는 계속하여 점차 약화됩니다.
*현재 베트남 정부는 해안 양식 등 어업직군 선제 대피와 벼가 익는 중이라 수확손실이 없도록 지시했다고 합니다.
Bão số 3 tác động như thế nào tới lịch trình các chuyến bay?
베트남3호태풍, 각 항편일정에 어떤 영향 미치나?
Thứ Ba, 03/09/2024, 17:30
하노이 노이바이 공항도 7일이나 8일에는 결항이나 연착될 가능성이 있어보이는데, 3일 저녁 보도를 보니 베트남 교통운송부가 '3호태풍에 적극 대응하여 원활한 교통과 손실최소로 억제 보장할 것'을 요구하는 공전 30/CĐ-BGTVT호를 각 부서에 보냈다고만 하고 구체적으로 언제 결항한다는 이야기는 아직 없습니다.
이전 기사:https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223570904839
<베트남 각 지역별 뉴스>
#남부 #호치민 시 thành phố Hồ Chí Minh
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223572528431
4/9/2024, 18:00 (GMT+7)
Đường TP HCM ngổn ngang cây xanh sau trận cuồng phong
광풍 이후 가로수 널부러진 호치민시 도로
Cơn giông lốc lớn quật ngã hàng loạt cây xanh đè trụ sở ban chỉ huy quân sự, trạm y tế, ôtô và người đi đường, chiều 4/9.
9/4 오후, 커다란 번개폭풍이 많은 가로수를 쓰러뜨려 군사지휘부 본부와 의료소, 자동차와 행인을 덮쳤습니다.
12m 높이의 아프리칸 마호가니 나무(cây sọ khỉ)가 쓰러져 빈탄 군 27동(phường 27, quận Bình Thạnh) 의료소 안뜰 지붕과 울타리가 파손되었습니다. 주민들은 뿌리채 뽑힌 나무가 40년 정도 되었으며, 비가 왔을 때 이 지역에 사람이 없어서 다친 사람은 없었다고 말했습니다.
가로수 관리 직원들이 가로수가 쓰러진 현장을 청소합니다. 의료소 외에 나무가 승용차 1대와 오토바이 1대을 덮쳤지만 큰 손상은 없었습니다.
탄다 지역에서 8km 떨어진 곳에선 높이 10m, 폭이 2m가까이 되는 보리수 나무(cây bồ đề)가 3군 응우옌티디에우-8월혁명로(đường Nguyễn Thị Diệu - Cách Mạng Tháng Tám, quận 3) 사거리에서 넘어졌습니다. 뿌리가 뽑혀서 보티사우 동 군사지휘부의 벽 한 편이 순식간에 무너졌습니다.
전봇대 하나가 응우옌티디에우-8월혁명로에서 번개폭풍에 쓰러졌습니다.
번개폭풍 후 보티사우 동(phường Võ Thị Sáu) 군사지휘부 정문 앞 표지판이 널부러졌습니다.
가로수 관리 직원이 톱으로 넘어진 보리수를 처리하여 통행차량에 영향을 주지 않게 현장을 치웠습니다.
3군 팜응옥탓 로(đường Phạm Ngọc Thạch, quận 3)에서는 지름 30cm 넘는 호페아 오도라타 나무(cây sao đen, Hopea odorata)의 두 가지가 돌풍에 부러져 50m 이상 고도에서 떨어졌습니다. 가지는 길가의 카페 정문에 부딪혔습니다.
3군 쩐꾸옥타오 로(đường Trần Quốc Thảo, quận 3) 상의 에어 프랑스 항공사 본사 앞의 높이 20m 가까이 되고 지름 50cm 이상인 레인트리(Cây me tây, Rain tree)가 뿌리채 뽑혀서 울타리로 넘어졌습니다. 주민에 따르면, 사고 당시에 행인들이 길에 가득했지만, 나무가 보도를 따라 쓰러져서 인명피해는 발생하지 않았습니다.
번개폭풍이 1군 통일궁 앞의 '4월30일 공원'에서 높이 30m 넘는 호페아 오도라타 고목을 쓰러뜨렸습니다. 약 50년 된 나무 뿌리 부분 지름은 3~4m 정도로 곯은 조짐이 있고 듬성듬성 나있습니다. 이 지역은 프랑스 식민지 시절에 심어진 100년이 넘는 많은 이행나무(cây dầu)와 호페아 오도라타 나무가 밀집해 있습니다.
이 공원에서 음료수를 파는 프엉(Phương) 씨는 나무가 다른 많은 나뭇가지들에 부딪힌 후 천천히 도로에 쓰러져 많은 이들이 운좋게 제때 피했다고 밝혔습니다.
많은 대형 나뭇가지들이 파스퇴르-레둰 교차로(giao lộ Pasteur - Lê Duẩn)를 가로막아 놓여 교통을 차단했습니다. 환경회사 작업자들이 나뭇가지 토막내기에 동원되었습니다.
5군 안드엉브엉 로(đường An Dương Vương, quận 5)에서 가로수가 쓰러져 한 여성이 머리 부분에 중상을 입었습니다. 피해자는 처레이 병원(bệnh viện Chợ Rẫy)으로 응급이송되었습니다.
많은 도로가 나무가 쓰러진 지점을 통과하면서 정체됩니다.
상기 언급한 광풍은 우기 시작 후 가장 크고 많은 나무를 쓰러뜨렸다고 여겨집니다. 호치민시 기술인프라관리센터의 예비통계로는 가로수 약 12그루가 번개폭풍에 쓰러졌습니다.
레 딩 꾸옛(Lê Đình Quyết) 남부지역수문기상대 예보실장은 베트남동해(남중국해)상 태풍 야기의 순환이 남서계절풍을 강하게 만들어서 대기 중 많은 소형 난기류를 생성, 호치민시와 남부에 대규모 번개폭풍을 야기한다고 밝혔습니다.
"보통 태풍의 본토 상륙 전후에 큰 비와 강한 번개폭풍을 일으킵니다."라고 꾸옛 실장은 말했습니다.
*정작 태풍 야기가 다가오는 북부는 아직 조용한데, 나비효과로 남부가 난리네요...
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