매일 1회 #베트남현지최신이슈 를 #큐레이션 #요약 해드립니다.
10월18일 베트남 코로나19 신규감염 622건(베트남뉴스 623건)으로 회복359건, 빈퉌(Bình Thuận)성에서 사망1건입니다
#주베트남한국대사관 특별안전공지 https://overseas.mofa.go.kr/vn-ko/brd/m_22871/list.do
#주호치민대한민국총영사관 생활/안전공지 https://overseas.mofa.go.kr/vn-hochiminh-ko/brd/m_4041/list.do
#주다낭대한민국총영사관 안전여행정보 https://overseas.mofa.go.kr/vn-danang-ko/brd/m_22974/list.do
Miền Bắc chuyển rét từ mai, bão số 6 có khả năng tan trên biển
북부 내일부터 추워져. 6호 태풍 해상 소멸 가능성있어
18/10/2022 18:48 GMT+7
Do ảnh hưởng không khí lạnh tăng cường, từ chiều tối 19-10, ở Bắc Bộ và Thanh Hóa trời chuyển rét và có mưa. Không khí lạnh cũng tương tác khiến bão số 6 (bão Nesat) suy yếu nhanh khi vào đất liền và cũng có khả năng bão tan trên biển.
찬 기단이 강화된 영향으로 10월19일 저녁부터 북부와 타인화 성은 추워지고 비가 옵니다. 찬공기는 또한 상호작용으로 6호 태풍(태풍 네삿)이 상륙할 때 빠르게 약화시키고 해상에서 태풍이 소멸할 가능성도 있습니다.
국립수문기상예보센터에 따르면 10월18일 오후 북쪽의 찬 기단이 남쪽으로 이동하는 중입니다.10월19일에는 북부와 타인화 성에 찬 기단이 강화될 것으로 예상됩니다.
19일 늦은 오후와 밤부터 북부와 타인화 성은 추워집니다. 북부 산악지역 최저온도는 13~15도, 고원지역과 북부 삼각주 맟 타인화 성은 16~18도입니다.
6호 태풍의 본토 영향 관련 국립수문기상예보센터장 마이 반 키엠(Mai Văn Khiêm) 씨는 두가지 시나리오를 세울 수 있다고 합니다.
"첫번째 시나리오에서 약 60~70%의 확률로 통킹만 남쪽 해역 진입 전 약화되어 북중부 본토에 와서 열대저압부나 저기압으로 약화됩니다.
두번째 시나리오에서는 약 30~40%확률로 중국 하이난 남부로 이동할 때 찬 공기와의 강한 상호작용으로 빠르게 약해져서 진입 전 소멸하여 본토 진입 시 비바람이 크지 않습니다."
*생각보다 위협적이지 않은 듯하여 다행이네요.
https://vnexpress.net/5-nam-vang-son-cua-hlv-park-4524919.html
18/10/2022, 15:24 (GMT+7)
5 năm vàng son của HLV Park
박항서 감독의 눈부신 5년
Dưới thời HLV Park Hang-seo từ 2017, Việt Nam vụt sáng thành hiện tượng với chức vô địch AFF Cup, SEA Games, vòng loại cuối cùng World Cup và nhiều cột mốc đáng nhớ khác.
2017년부터 박항서 감독 지휘 아래 베트남은 AFF컵과 시게임 우승, 월드컵 최종 예선 진출 등 기억에 남을 다른 많은 이정표로 신드롬을 일으키며 눈부셨습니다.
*이렇게 정리된 표를 보니 정말 전적이 화려하네요.
#북부 #하노이 시 thành phố Hà Nội
https://vtv.vn/xa-hoi/de-xuat-thi-diem-thu-phi-vao-noi-do-vao-nam-2024-20221018160616864.htm
Đề xuất thí điểm thu phí vào nội đô vào năm 2024
2024년 도심 진입 통행료 시범 징수 제안
18/10/2022 17:42 GMT+7
Đơn vị tư vấn lập Đề án “thu phí phương tiện vào một số khu vực có nguy cơ ùn tắc giao thông” đề xuất Hà Nội đẩy nhanh tiến độ, dự kiến từ năm 2024.
'교통체증 위험이 있는 일부지역 진입 차량 요금징수'방안 설립 자문 조직은 2024년부터로 예정 일정을 앞당길 것을 하노이에 제안했습니다.
공공교통관리센터(Tramoc)과 교통운송대학의 교통운송개발자문센터(자문 조직)은 하니오 교통운송부에 '교통체증 위험이 있는 일부지역 진입 차량 요금징수'방안 설립 진도를 하노이 시 교통운송부에 방금 보고했습니다.
그에 따르면 방안설립 자문조직은 이를 3단계로 나누어 추진할 것을 제안했습니다. 시범 단계에서는 교통량이 많고 혼잡도가 높은 도심 도로 9개에서 통행료를 징수합니다.
*그 다음은 2단계(2026~2030년), 3단계(2031년 이후)로 나눕니다.
공공교통관리센터 쩐 티 프엉 타오(Trần Thị Phương Thảo) 부국장은 사회학적 조사 결과 인민들이 받아들일 수 있는 비용이 22300동이라고 밝혔습니다. 이 수준으로 통행료를 징수하면 차량 이용자 약 55%가 빠른 이동을 위해 지불하거나 나머지는 면제나 요금 감면을 위해 다른 수단으로 전환합니다.
이와 같이 최저 요금이 교통 규제효과를 내려면 인민의 지불 가능 수준보다 더 높아야 합니다.
타오 부국장에 따르면 수수료 징수는 수익 목표를 설정하지 않고 운영관리 비용에 사용되고 나머지는 시 예산으로 보내서 시 교통시스템 개선에 쓰입니다.
통행료 징수 조건관련, 대총 교통이 개인차량을 포기한 사람들의 수요에 최소 30%를 충족할 수 있어야 합니다. 하지만 공공교통관리센터 통계에 따르면 지금까지 이동 수요의 약 17.5%만 충족했습니다.
*대중교통의 확보가 우선이라는 생각은 하고 있네요. 과연 오토바이와의 전쟁은 어떻게 될 지 궁금합니다. 이게 필요하다는 부분에는 다들 이견이 없겠지만, 오토바이가 주는 편의성을 어떻게 대체하는가의 문제는 쉽지 않습니다.
해당 내용은 하기 SNS에서도 확인가능합니다.
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