고받음각 비행시험

현대의 전투기는 공력특성 및 조종성 향상을 위해 정적으로 불안정한 형상으로 설계하는 정안정성 완화(Relaxed Static Stability) 개념이 보편적이다. 그러나 정안정성이 완화되면 고받음각(Angle of Attack)에서 스핀(Spin)이나 딥 스톨(Deep Stall)과 같은 조종이탈(Departure) 상태에 진입할 위험성도 커지게 된다. 따라서 풍동시험 및 전산해석으로 고받음각 공력 특성을 사전에 예측하며 요구성능을 만족하도록 설계하고, 디지털 FBW(Fly-By-Wire) 기반의 비행제어시스템과 고받음각/고위험 기동 상황에서 최적의 비행성능을 달성할 수 있는 제어기법을 설계하여 적용하고 있다.