회전익기의 메인로터에서 발생하는 진동은 구조적인 문제를 발생시켜 피로수명 단축에 의한 수명주기비용 증가, 탑승 편의성 저하, 최대 비행속도 제한 등 다양한 문제를 야기한다. 이를 개선하기 위해 메인로터와 동체에 적용되는 다양한 진동제어 및 저감 기술이 연구 및 개발되어 왔으며, 수동적인 흡수장치에 이어 최근에는 가진되는 진동을 능동적으로 제어하는 기술이 적용되고 있다. 특히, 능동제어기법은 음향기기에 적용되는 노이즈 캔슬링과 동일한 원리로, 진동 응답과 반대 위상을 갖는 진동을 발생시킴으로써 서로 상쇄시키는 기법을 사용하며, 수동형 기법에 비해 경량화가 가능하며 광범위한 가진 주파수 영역에 대응할 수 있는 장점이 있다.
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