DCTC 2025 - 5

캐노피 코팅기술, KTS1400 터보샤프트 엔진 핵심기술 외. 최신 전투기 캐노피는 레이다파 차폐를 위한 스텔스 기술 및 태양 복사열 차단기술을 적용하고 있으나, KF-21 전투기는 미 정부로부터 E/L 승인이 거부되어 해당 기술이 적용되지

발전용·항공용 가스터빈은 무엇이 다른가

성능 향상을 위한 경량화, 전천후 환경에서의 안전 보장 설계, 그리고 감항인증. 항공용 가스터빈 엔진은 압축기, 연소기를 통과하면서 발생하는 고온·고압의 연소가스로 터빈을 돌려 추력을 발생시키며, 터빈입구온도(TIT, Turbine Inlet Temperatu

가스터빈 심포지엄 2025 - 3

한화에어로스페이스와 두산에너빌리티의 항공엔진 사업 소개. 한화에어로스페이스는 가스터빈 심포지엄 2025에서 항공용 가스터빈 엔진 개발사업에 대한 헤리지티를 소개하며, 엔진 개발 및 제작, 조립, 시험평가, 감항인증에 이르기까지 전 과정에

가스터빈 심포지엄 2025

첨단항공엔진 사업과 우주항공청의 민군협력 개발 기획과제. 첨단항공엔진 개발사업은 KF-21 기반 플랫폼에 장착 가능한 터보팬 엔진을 개발하는 사업으로, KF-21 전투기에 대한 장착성을 고려하여 엔진 길이와 팬 케이스 내경을 F414-G

AAV 핵심기술 개발 및 실증사업

항속거리 300km 이상의 하이브리드 eVTOL 항공기 개발. AAV(Advanced Air Vehicle)는 도심항공모빌리티(UAM)와 지역항공교통(RAM)을 포괄하는 개념으로써, 다수의 인원(4~6인)과 물자를 수송할 수 있고, 응급구조,

KSPE 2025 춘계학술대회

차세대발사체 사업추진전략 변경(안) 외 5건. 지난 5월 20일 화요일부터 23일 금요일까지 롯데호텔 제주에서 진행된 제64회 한국추진공학회 춘계학술대회에 다녀왔다. 이번 제64회 춘계학술대회에서는 우주항공청의 차세대발사체 사

2024 대한민국 10대 기계기술 - 1

LIG넥스원 고속조종거울(FSM) 개발 외 4건. LIG넥스원

첨단항공엔진 사업에 대한 제언

F414 엔진 성능개량과 첨단항공엔진 개발사업. 첨단항공엔진 사업은 5조원 이상의 개발비용과 10년 이상의 개발기간을 투입하여 추력 15,000~18,000lbf의 F414급 터보팬 엔진을 개발하는 사업이다. 현재 1단계 과제인

첨단항공엔진 사업 현황 - 4

항공엔진용 소재부품 강소기업 소개. 브이앤씨테크

첨단항공엔진 사업 현황 - 3

첨단항공엔진 기술인력 양성 및 인프라 구축방안 연구. 2022년 국방기술진흥연구소에서 발간한 "첨단 항공엔진 국내개발을 위한 제언(국방기술진흥연구소 이슈페이퍼, 2022.05.18)"에 의하면 현재 국내 항공엔진 연구개발 인력(정부산