KAAV-II 파워트레인 - 1

엔진, 변속기, 통합냉각장치. 상륙돌격장갑차(KAAV)-II는 2028년 이후 수명주기가 도래할 KAAVP-7A1(이하 KAAV)를 대체하기 위해 개발 중인 신형 상륙돌격장갑차다.[1]​ 고출력 엔진과 워터제트

연세대 항공우주 심포지엄

KTF5500 터보팬 엔진과 KTP1400 터보프롭 엔진 목업. KTP1400은 MQ-105K(MUAV) Block-II에 탑재할 국산 터보프롭 엔진으로, "중고도 성능개량형 터보프롭 엔진 기술('21.07~'25.08)" 과제를 통해 개발했으

2026 SASE 춘계학술대회 - 4

한화에어로스페이스 다목적 HALE 무인기, KTF10000 터보팬 엔진. 한화에어로스페이스 다목적 HALE 무인기 RQ-4 글로벌 호크로 대표되는 고고도 장기체공(High Altitude Long Endurance) 무인기는 성층권에서 체공하며 감시정찰

2026 SASE 춘계학술대회 - 1

KTF5500 터보팬 엔진 개발현황 등. KTF5500 KTF5500은 "완제 터보팬 엔진 통합 개발 기술('19.12~'27.12)" 프로그램으로 개발 중인 국내 최초의 장수명 터보팬 엔진이다."항공기용 가스터빈 코어기

KSAS 2026 춘계학술대회 - 1

HAF4500 터보팬 엔진 개발. 4월 1일부터 3일까지 제주신화월드에서 진행된 한국항공우주학회 2026년도 춘계학술대회에 다녀왔다. 학술대회에서 진행된 '누리호 임무확장을 위한 체계개념 연구 세미나'를 통해 6차

DSK 2026 - 4

넥스트에어로스페이스, 한국항공우주연구원. 넥스트에어로스페이스(베셀에어로스페이스)는 DSK 2026에서 개념설계 중인 다목적 자율무인비행체(AAV), NL-200을 공개했다. 전장 2.5m, 전폭 1.3m, MTOW 200

우주항공청 재사용발사체 개발사업

메탄엔진 기반 재사용 차세대발사체 개발. 우주항공청은 12월 22일(월) 재정사업평가위원회(기획재정부)에서 차세대발사체의 조기 재사용화 변경안에 대한 사업계획 적정성 재검토 결과가 심의·의결되었다고 밝혔다. 사업계획 적정

전기화 항공기용 고바이패스 터보팬 엔진 개발

추력 4,500lbf급, BPR 4.0 이상, 전기출력 100kWe 이상. 지난 11월 19일, 우주항공청은 '차세대 민수용 항공 엔진 기술 로드맵 및 핵심기술 개발 사업 기획(안)'을 발표했다. 현재 국내 항공용 엔진 산업은 군 소요를 중심으로 발전해왔

KTF10000 터보팬 엔진

추력 10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 개발. "10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 개발('25.07~'31.11)" 프로그램은 저피탐 정찰용 무인항공기의 추진기관으로 적용하기 위한 10,000lbf급 고바이패스 터보팬

현대로템-대한항공 메탄엔진 개발

재사용 발사체용 35톤급 메탄엔진 기술 개발. 현대로템과 대한항공은 12월 3일 대전 KW컨벤션에서 재사용 발사체용 35톤급 메탄 엔진을 개발하는 "지상기반 재사용 우주발사체용 메탄엔진 기술('25.12~'30.10)" 과제에