기존의 도료형 전파흡수소재는 전투기 동체소재(Al alloy 또는 CFRP)와의 약한 계면결합력 및 낮은 내열성으로 인한 전파흡수도료의 탈피 또는 열변형 등으로 인해 여러 문제점을 발생시킨다. 낮은 접착력/내열성으로 인한 박리 및 열변형, 1.5mm 이상 두께 정밀 도포를 위한 3주 이상의 긴 작업시간은 스텔스 전투기의 유지보수 비용을 상승시키는 주요 원인이며, 이러한 문제로 미국에서는 Fiber Mat라고 명명한 패널형 RAM를 CFRP 동체 스킨과 일체성형하는 기술을 F-35 전투기에 적용한 바 있다.
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