K21 보병전투차량에 탑재되는 D2840LXE 엔진은 K200A1계열 차량의 D2848T V8 디젤엔진과 K30 비호 · K31 천마에 탑재되는 D2840L V10 디젤엔진의 파생형으로, D2840L을 기반으로 실린더 당 마력을 52마력에서 75마력으로 높인 750마력 V10 디젤엔진이다. 그러나 D2848 계열 엔진은 1970년대 독일 MAN社에서 개발한 엔진을 기반에 두고 있으며, 커먼레일 연료분사장치(CDRI)가 미적용되어 전체 차량 운전영역에서 성능 최적화가 이루어지지 못했다. 이에 방위사업청과 국방기술진흥연구소는 '22-1차 부품 국산화 개발지원 사업을 통해 D2848 계열 엔진을 대체할 수 있는 350~750마력의 범용 디젤엔진 개발을 추진하고 있다.
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KADEX 2024 - 5
무인전력지휘통제함, K-MOSS 외 7건. 무인전력지휘통제함
첨단항공엔진 국외협력 추진현황
국제공동개발을 추진 중인 15,000lbf급 엔진 개발사업. 국방과학연구소는 첨단항공엔진의 개발기간과 예산 확보, 기술성숙도 등을 고려하여 원형엔진 개발을 3단계에 걸쳐 진행하는 계획을 추진하고 있다. 1단계에는 개념설계를 진행하고, 2단계
차세대 자주포 동력장치
엔진/변속기 통합제어 및 하이브리드 기술 적용. 유·무인 복합 자주포로 개발 예정인 K9A3(K9A2 Blcok-II)는 "초장사정 화포체계 통합기술('22.12~'27.07)" 과제를 통해 신규 제작된 58구경장 무장과 신형
첨단항공엔진 사업 현황 - 3
첨단항공엔진 기술인력 양성 및 인프라 구축방안 연구. 2022년 국방기술진흥연구소에서 발간한 "첨단 항공엔진 국내개발을 위한 제언(국방기술진흥연구소 이슈페이퍼, 2022.05.18)"에 의하면 현재 국내 항공엔진 연구개발 인력(정부산
첨단항공엔진 사업 현황 - 1
2024 가스터빈 심포지엄에서 발표된 국외 시장성 분석결과. 첨단항공엔진 사업은 무인전투기와 KF-21 전투기 등에 탑재 가능한 추력 15,000lbf 이상의 터보팬 엔진을 개발하는 사업이다. 지식재산권(IP)의 완전 확보가 가능한 국내 독
무인기용 로터리 엔진 개발
차세대 사단급 무인기용 52kW급 로터리 엔진. 반켈 로터리 엔진은 연소실 내부에서 로터가 편심축을 중심으로 회전하면서 작동하는 내연기관의 일종이다. 마쓰다 RX-7에 탑재된 엔진으로 잘 알려져 있으나, 낮은 연소효율과 내구성으
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