현재 잠수함에 적용되고 있는 개방형 프로펠러는 날개 설계 변경을 통해 수중방사소음을 저감하지만, 그 정도가 제한적이다. 선진국에서 잠수함에 적용하고 있는 펌프제트 추진기는 감속형·가속형 덕트를 이용하여 공동(Cavitation) 제어가 가능하고, 덕트와 연결된 스테이터를 이용하여 추력 효율 증대가 가능하다는 장점이 있다. 하지만 개방형 프로펠러에 비해 추진 성능이 저하될 수 있으며, 하중이 증가하여 잠수함의 하중 밸런싱이 어려워지는 문제점이 있어 모형시험을 통한 성능 최적화 설계 연구가 필요하다.
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