🚗 크루즈/웨이모 : 로보택시 상용화 하래요.

미국 캘리포니아에서 로보택시 상용화 허가권을 취득한 Cruise(크루즈)와 Waymo(웨이모). 운행 조건의 제약은 있으나 의미있는 성과임에는 분명. 천천히 전진하는 로보택시, 천천히 읽어봐야할 오늘의 뉴스레터 고고!  

1. Closer : 🚕 크루즈 / 웨이모 : 캘리포니아에서 로보택시 상용화 합니다!

GM의 자율주행 자회사 Cruise(크루즈). Alphabet(구글)의 자율주행 자회사 Waymo(웨이모). 두 회사가 캘리포니아 차량관리국(DMV)에게 자율주행 로보택시의 상용화 서비스를 시작해도 된다는 Ok 사인을 받았다고 함.

⚡ OK to go

이번 허가로 두 회사는, 캘리포니아 지역에서 자율주행 로보택시의 상용 운영 허가권을 획득한 최초의 회사가 되었음. But 두 회사가 일반 대중에게 제공할 수 있는 로보택시의 유형은 조금 다르다고 함 : 

상용화 승인을 받았다고 해서 아무런 조건 없이 자유롭게 로보택시를 운영 할 수 있는 것은 아닌데 : 

🚖 로보택시 상용화

로보택시 비즈니스에 있어 글로벌 리더라고 평가 받는 크루즈와 웨이모의 상용화 자격 획득 소식은 의미 있는 마일스톤 이라고 할 수 있음. 크루즈, 웨이모 뿐만 아니라 자율주행 로보택시의 상용화를 위한 글로벌 플레이어들의 노력을 크게 구분해 보자면 4단계를 통해 진행 된다고 할 수 있는데 :

상용화 운행 2단계로 올라갈 수록 당연히 승인 받아야하는 규제 정책도 많아지고 구현 난이도도 높아진다고 할 수 있음. 캘리포니아 지역으로만 보더라도 약 60개 이상의 자율주행 회사가 테스트 운행 1단계를 거치고 있는 반면, 상용화 운행 2단계에 있는 회사는 이번에 자격을 획득한 크루즈 1개인 상황.

 +TMI 1) 두 회사가 제공 하게 될 로보택시 서비스가 '유료'서비스가 되기 위해서는 캘리포니아 공공사업 위원회(CPUC)의 최종 승인을 받아야 한다고 함.  캘리포니아에서는 자율주행 로보택시의 상용화 서비스 제공을 위해 각각 DMV와 CPUC이 발행하는 모든 허가권을 취득 해야 한다고.

+TMI 2) 웨이모는 지난 해 10월, 애리조나 주 피닉스 지역에서 안전 운전자가 동승하지 않은 완전 자율주행 로보택시의 유료 서비스를  운행 하기 시작 했음.

2. 스낵 한 입 : 캘리포니아의 룰

캘리포니아에서 로보택시의 상용화를 위해서는 위에 설명한 것 처럼, 각각 CPUC와 캘리포니아 차량관리국(DMV) 이 발행하는 일련의 허가권을 취득 해야 함. 

먼저 CPUC가 발행하는 허가권은 총 2단계로 : 

⏹Drivered AV 파일럿 허가권: 1단계로 '공공 도로에서 안전 운전자가 동승한 상태에서 운영되는 로보택시'를 위한 허가권

⏹ 2단계는 안전 운전자 '없이' 승객을 태운 로보택시를 테스트 운행 할 수 있도록 하는 자격 인데, 올해 6월 크루즈가 해당 허가권을 취득하며 현재까지 2단계를 취득한 유일한 회사. 

+TMI 1) 아직 웨이모는 CPUC 2단계를 취득 못한 상황. 때문에, 크루즈가 완전 자율주행 로보택시 운영을 할 수 있는데 반해, 웨이모는 안전 운전자가 동승해야 하는 것으로 추측 됨.

+TMI 2)  DMV가 발행하는 허가권은 총 3단계. 3단계 까지 취득 할 경우 자율주행차량의 상업적 배포가 가능한데, 현재 기준으로 크루즈, 웨이모, Nuro만이 3단계의 허가권을 모두 취득. 유료 서비스를 위해 크루즈와 웨이모가 CPUC의 최종 승인을 받아야 하는 것과 달리 Nuro는 사람이 아닌 자율주행 딜리버리 서비스로 '패키지'를 운반 하기 때문에 해당 절차를 생략한 채 유료 서비스를 제공 중에 있음. 

3. Flashback : 아르고 AI '캘리포니아에서 우리 로보택시 타세요!'

자율주행 기술 개발 스타트업 Argo AI(아르고 AI)가 캘리포니아에서 일반 사용자들에게 자율주행 자동차 서비스, 즉 로보택시를 제공 할 수 있게 되었음. 물론 아직은 공공 도로에서만!

🚓 테스트가 아닌 실제 서비스!

7월 초 캘리포니아 공공사업 위원회(CPUC)에서  아르고 AI에게 'Drivered AV 파일럿 허가권'을 발급 했음. 이 허가권은 캘리포니아 주에서 운영중인  '자율주행 운행 시범 사업'의 일부. 해당 허가권을 보유한 회사들은 : 

  ✅ 긴급 상황에 대비하기 위한 '안전 운전자'가 동승한 상태에서,

  ✅ 캘리포니아의 공공도로에서 자신들의 자율주행자동차를 일반 대중에게 '무료'로 제공 할 수 있음.

+) TMI 아르고 AI에 앞서 Drivered AV 파일럿 허가권을 취득한 회사는  Aurora(오로라), AutoX(오토 엑스), GM의 자율주행 자회사Cruise(크루즈), Pony.ai(포니 ai), Voyage(보야지), 아마존이 인수한 Zoox(죽스), 구글의 자율주행 자회사 Waymo(웨이모)가 있음.

해당 허가권 확보 소식은,아르고 AI가 자신들의 AI기술이 탑재된 자율주행 자동차 1,000대를 리프트 앱에 배치 한다는 파트너쉽으로발표 한지 1주일 만의 소식임.