로보택시, 게임의 법칙은 이미 정해져 있다

예고된 승자 독식의 시대. 본 글의 모든 내용은 공개된 정보 및 저의 지극히 개인적인 생각과 관점에 기초하고 있으며, X (Twitter) / Telegram을 통해 더 많은 News와 Idea를 공유드리고

테라팹은 단순한 반도체 내재화 선언이 아닙니다

일론 머스크는 태양을 훔친 프로메테우스가 될까. 본 글의 모든 내용은 공개된 정보 및 저의 지극히 개인적인 생각과 관점에 기초하고 있으며, X (Twitter) / Telegram을 통해 더 많은 News와 Idea를 공유드리고

'프로젝트 매크로하드', 테슬라가 책상 위로 올라온다

실패하면 반역, 성공하면 혁명 아닙니까?. 본 글의 모든 내용은 공개된 정보 및 저의 지극히 개인적인 생각과 관점에 기초하고 있으며, X (Twitter) / Telegram을 통해 더 많은 News와 Idea를 공유드리고

사이버캡, 테슬라가 그리는 멋진 신세계는 이런 모습이다

10월 10일, 이라는 이름의 행사를 통해 드디어 테슬라의 로보택시 전용 차량, '사이버캡(Cyber Cab)>'이 공개됐습니다. 행사를 모두 지켜본 뒤 제 머

테슬라 에너지, 이래서 잘될 수밖에 없습니다

테슬라 에너지 사업의 핵심 경쟁력. [요약] 1. 재생 에너지 보급은 (1) 짧은 건설 기간과 (2) 높아진 경제성을 무기로, 향후 5년간 지속 확대될 전망입니다. 2. 실제로 23년 미국 내 가장 많은 태양광 설비

전기차 각자도생 시대, ‘직접 하는 기업’만 살아남는다

테슬라와 BYD는 왜 배터리를 직접 만들까?. [요약] 1. 이제껏 전기차 시장은 정부 보조금과 규제에 의해 성장해 온 ‘공급자 중심 시장’이었습니다. 2. 하지만 이제 정부 보조금 및 규제가 축소되며, 자체적인 상품성 개선으

자동차 리콜, 어디까지 OTA로 해결 가능한가?

리콜은 리콜되어야 한다?. [요약] 1. 리콜은 자동차 업계에 천문학적인 손실을 안기는 고질적인 문제로 지속되어 왔고, 전장화 트렌드에 따라 앞으로 더 빈발할 것으로 예상됩니다. 2. 테슬라 또한 미국 내

테슬라는 왜 SDV를 만들었나?

테슬라가 경쟁사보다 6년 앞서 있다고 말하는 이유. [요약] 1. SDV란, 운영하고자 하는 소프트웨어 구동에 최적화된 방식으로 하드웨어 아키텍쳐를 설계해, 소프트웨어로 하드웨어를 제어하고 관리할 수 있는 자동차를 말합니다. 2.

자동차 제조사가 AI 반도체까지 만들어야 할까?

테슬라가 Dojo 컴퓨터를 만든 이유. [요약] 1. AI 모델의 크기는 빠른 속도로 거대화되고 있으나, 반도체 칩은 성능 개선 한계에 다다르며 이를 제대로 뒷받침하지 못하고 있습니다. 2. 이러한 칩 성능 한계에 대한

테슬라는 자율주행이란 문제를 어떻게 풀고 있나? ②

FSD는 지금 어디쯤 와 있나?. 아래는 ①편에서 이어지는 이야기입니다 레벨 5의 시대는 과연 올 수 있을까? 그럼 테슬라 FSD는 지금 어디까지 왔고, 언제 완성이 될 수 있을까요?