20221010(월) 베트남 읽어보기

매일 1회 #베트남현지최신이슈 를 #큐레이션 #요약 해드립니다.

니다.

10월10일 베트남 코로나19 신규감염 1045건으로 회복 173건, 사망 0건입니다.

#주베트남한국대사관 특별안전공지 https://overseas.mofa.go.kr/vn-ko/brd/m_22871/list.do

#주호치민대한민국총영사관 생활/안전공지 https://overseas.mofa.go.kr/vn-hochiminh-ko/brd/m_4041/list.do

#주다낭대한민국총영사관 안전여행정보 https://overseas.mofa.go.kr/vn-danang-ko/brd/m_22974/list.do

#주요뉴스

https://tuoitre.vn/vi-sao-cac-cay-xang-phia-nam-keu-khan-hang-nhieu-hon-phia-bac-20221010110253308.htm

Vì sao các cây xăng phía Nam kêu khan hàng nhiều hơn phía Bắc?

남부의 주유소들, 왜 북부보다 더 많이 어려움 호소하나

10/10/2022 12:04 GMT+7

Tại phía Bắc, ghi nhận ở thị trường Hà Nội cho thấy dù có thời điểm nguồn cung hàng bị gián đoạn, cũng có cây xăng treo biển tạm ngừng cung cấp hàng, nhưng mức độ không lớn như phía Nam.

북부에서 하노이 시장의 기록은 가끔 공급이 중단되어 재고 소진 표지가 걸리기도 하지만 남부만큼 심각한 수준은 아닙니다.

현재 남부의 주유소들은 소매마진 0동에서 가끔 리터당 150~300동, 다시 0동을 반복하여 총 2천동/리터 정도의 적자를 보며 그마저도 공급부족으로 힘들다고 호소하는 일이 잦습니다.

'마진 0동, 기업 적자, 유제품 수령비 바닥나, 이용자분들의 양해 바랍니다!'라는 표지를 건 업체

그런데 북부와 중부는 상대적으로 그런 일이 적기에 저도 의문이었는데, 그에 대해 설명한 보도가 있어 소개합니다.

한 남부의 유통업자는 북부와 중부 시장 수요가 전체의 50%를 차지하며 응히선 정유공장(nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, 역주-북중부 타인화 성에 위치)과 중꽛 정유공장(lọc dầu Dung Quất, 역주-베트남 최조의 정유공장으로 중부 꽝응아이 성에 위치)가 중부에 있어 지리적 이점이 있기에 배송이 빨라 수요의 약 80%를 충족시킬 수 있다고 합니다.

또 다른 업계 관계자는 '중부의 7개 유류업체 면허 정지와 남부 5개업체의 일시 면허정지도 남부 공급에 악영향을 주었다'고 여깁니다.

다른 업체들도 임시 면허 정지까지는 아니지만 제재 소식 후 신용대출이 까다로워져 수입에 영향을 주었다고 합니다.

*베트남 휘발유 구조 관련 영상입니다.

https://tuoitre.vn/dam-bao-xang-dau-tang-toi-da-chi-phi-dinh-muc-xang-len-1-340-dong-lit-20221010153805327.htm

Đảm bảo xăng dầu: Tăng tối đa chi phí định mức xăng lên 1.340 đồng/lít

유류 보장: 휘발유 고정비용 최대 리터당 1340동까지 인상

10/10/2022 15:57 GMT+7

Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết đã thông báo tăng chi phí định mức xăng dầu cho Bộ Công Thương, như xăng RON92 tăng thêm 350 đồng lên 1.320 đồng/lít, xăng RON95 là 1.340 đồng/lít.

재정부 장관은 RON92휘발유를 350동 추가하여 리터당 1320동, RON95휘발유를 1340동과같이 공상부에 유류고정비 인상 통보했다고 밝혔습니다.

호 득 퍽(Hồ Đức Phớc) 재정부 장관은 석유사업 비용 수준발행과 정부과 유류세 및 경비를 국회에 제출할 때 조언할 책임이 있다고 말했습니다.

각 정유기업과 유통, 소매기업 관리는 공상부 책임이라 석유 공급과 중간 마진, 기업의 관리비용 절감은 공상부와 기업의 책무입니다.

재정부의 조치는 첫째로 정부에 세금관련 환경보호세를 리터당 3천동으로 최저치 감소로 국회 상임위원회 제출할 것을 권고했습니다.

동시에 수입세도 20%에서 10%인하하고 특별소비세와 부가가치세고 50%씩 감면을 권했습니다.

또 유류 사업 표준 비용은 현재 RON92 1리터에 970동이지만 350동 증액하기로 합의하여 1320동으로 올렸습니다.

(역주-고정비용 기준을 올려야 유통 업체와 소매업체들의 마진 폭이 커짐)

그 외 일본은 주요 업체가 5개인데 베트남은 36개(유통업체는 500개)라며 어떻게 해야 효율적인 유통과 중개비용 절감이 될 것인지 문제라며 고정하겠다고 합니다.

#남부 #호치민 시 thành phố Hồ Chí Minh

https://tuoitre.vn/dam-mua-ca-tieng-di-5km-toi-ba-cay-xang-moi-do-duoc-xang-20221010200254763.htm

Dầm mưa cả tiếng, đi 5km, tới ba cây xăng mới đổ được xăng

비 내리는 밤 한 시간 5km달려 주유소 3곳 거치고서야 겨우 휘발유 넣어

10/10/2022 20:42 GMT+7

Chiều 10-10, khung cảnh đông đúc bất thường chưa từng có khi người dân TP.HCM tất tả ngược xuôi, chen chúc để… mua xăng. Cơn mưa xối xả vào chiều tối càng khiến tình hình tại các cây xăng trên TP thêm lộn xộn.

10월10일 오후 호치민시 시민들이 휘발유를 사기 위해 동분서주하며 다닥다닥 모일 때 현장은 이제까지 없었던 붐비는 광경이었습니다.

떤빈군 꽁화로(đường Cộng Hòa, quận Tân Bình)의 주유소에서 휘발유 구매대기하는 고객으로 붐벼

푸뉘언군(quận Phú Nhuận)에서 일하는 회사원 응우옌 쩐(Nguyễn Trân)씨는 기름 넣는 것이 어려울까 걱정했지만 뜻밖에도 상상 이상으로 더 스트레스였습니다.

처음 그녀는 푸뉘언군 황반투로(đường Hoàng Văn Thụ)의 주유소에 들렀고 수백 명의 사람들이 줄 서서 기다렸습니다. 갑자기 직원이 손을 흔들며 RON95휘발유는 다 떨어지고 E5 RON92만 남았습니다.

너무 붐비고 안맞는 휘발유라고 생각해서 그녀는 황반투로를 따라 달리다 레꽝딘로(đường Lê Quang Định)로 빠졌습니다. 빈찌에우 석유화학(Hóa dầu Bình Triệu)의 178 주유소에 도착해서 들어가자 바로 직원이 손을 흔들었습니다.

"기름이 다 떨어졌어요. 사거리에 가서 바로 신호등 약 500m에 주유소가 있어요. 거기나 휘발유가 있어요." 쩐 씨는 이야기하고 페트로리멕스의 주유소로 계속 갔습니다.

사람들로 붐비는 공간에 삼면이 모두 휘발유를 사러 줄 선 오토바이와 차량이었습니다

."휘발유 살 돈이 있을 때 이렇게 부족을 걱정해본 일이 없어요. 고객과 인민들에게 고생시키고 힘들게 하는 유류사업체랑 관리자들이 용납 안됩니다."라고 쩐 씨가 말했습니다.

5만 동의 기름탱크를 채우기 위해 쩐 씨는 5~7km이상을 이동하고 주유소 3개를 거처야 했습니다.

이는 또한 많은 사람들의 일반적인 상황입니다. 빈탄군(quận Bình Thạnh), 고법군(Gò Vấp), 빈떤군(Bình Tân), 떤푸군(Tân Phú), 떤빈군(Tân Bình), 빈찬현(huyện Bình Chánh) 등의 다른 주유소도 같은 상황입니다. 많은 주유소에서 오토바이는 회당 3만~5만 동으로 고정되었습니다.

승용차만 30만~50만 동을 넣을 수 있습니다. 일부 주유소는 만땅을 거부하기도 합니다.