전기식 방빙시스템과 초소수성 코팅기술

높은 고도에서 비행하는 항공기는 날개/동체에 과냉각 수적이나 구름입자가 충돌하면서 기체 표면에 얼음 막이 형성되는 착빙 현상이 발생한다. 날개에 형성된 얼음은 양력을 감소시켜 기체를 불안정하게 만들 수 있으며, 얼음이 공기흡입구 인근에 형성될 경우 엔진의 추력을 감소시키는 원인이 된다. 또한, 덩어리진 얼음이 흡입구 내부로 유입될 경우 엔진을 파손시킬 수 있고, 대기자료시스템(Air Data System)의 피토관(Pito Tube)에 유입되면 측정 오류가 발생할 수 있다. 대표적으로, '21년 1월 중고도정찰용무인항공기(MUAV) 개발시험평가 과정에서 피토관으로 빙정(Ice Crystal)이 유입되면서 대기속도 측정오류가 발생한 사례가 있다.