🚐자율주행트럭도 있대요.

너무 자주들려서인지 자율주행 = 로보택시로 이해하고 있는 것이 일반적임. But,but 사람을 이동시키는 로보택시 이외에, 화물을 운반시키는 '자율주행트럭'영역 또한 상용화를 위한 발전을 계속 하고 있음.  자율주행트럭에 대해서 빠르게 알아볼 🎢 1,115 글자 2분30초 길이의 월요일 뉴스레터!

1. Fresh : 🚛 Embark(엠바크) : 자율주행 트럭 우리도 Ryder(라이더)랑!

자율주행 트럭용 소프트웨어를 개발하는 Embark(엠바크)와 트럭 임대/유지 보수 등의 서비스를 제공하는 트럭킹 컴퍼니 Ryder(라이더)가 '자율주행 트럭 네트워크 허브' 구축을 위한파트너쉽을 체결 했음.

🚚 잠깐 소개

엠바크는 Waymo(웨이모), Aurora(오로라), Plus(플러스), Tusimple(투심플) 등 자율주행 트럭 영역에서의 다른 플레이어와는 다른 접근을 취하고 있음 : 

+TMI 1) 엠바크는 지난 6월 스펙을 통한상장 계획을 발표 한 바 있음. 올해 내로 나스닥에 'EMBK' 라는 티커로 상장할 예정이라고. 

💨 힘을 합쳐요

미국 전역에 엠바크를 위한 약 100개의 '환승 네트워크(Transfer point)'를 구축 하는 것이 이번 파트너쉽의 핵심 이라고 함.

+TMI 2) 환승 네트워크란 자율주행트럭이 고속 도로 등 중/장거리를 운행한 이후, 인간 운전자가 이후 과정을 처리 할 수 있도록 지원하기 위해 운전자 탑승 관리, 차량 유지보수 등의 작업을 위한  중간 지점. 

파트너쉽의 일환으로 라이더는 엠바크의 환승 네트워크를 이용하는 써드파티 트럭의 유지보수/관리 뿐만 아니라 효율 적인 네트워크 운영을 위한 어드바이저리 역할 또한 수행 할 예정이라고 함.

우선 캘리포니아, 애리조나, 텍사스, 조지아 등 중요한 트럭 시장이라고 할 수 있는 지역 내에 환승 네트워크 부지를 선정 하는 것을 시작으로 본 파트너쉽을 확장 시켜갈 계획 이라고 함.    

3️⃣ 벌써 세번째다

특정 지점에서 자율주행 -> 휴먼 드라이버로 교체하는 '환승 모델(Transfer point model)'이 일단 자율주행 트럭 시장 공략을 위한 공통적인 전략으로 자리를 잡는 모양새. 이번 라이더-엠바크 파트너쉽이 환승 모델과 관련해 최근 업데이트 된 세 번째 소식 이기 때문 : 

여기서 라이더는 환승 허브 구축을 위해 세 회사가 모두 공통적으로 Pick한 핵심 파트너. 자율주행 트럭의 상용화를 위한 전략적 접근이 시작점 부터 목적지 까지 모두 자율주행이 담당하는 것이 아닌, 핵심 중/장거리 운행을 담당하는 자율주행 트럭과 + 그 이후 과정을 담당하는 인간운전자 모델로 자리 잡을 경우 : 

+TMI 3) 아직 추가로 확정된 파트너쉽은 없으나, 라이더는 오로라, 플러스 등 다른 주요 자율주행 트럭 관련 회사와도 지속적으로 논의를 진행 해 왔다고 함.

2. Test : 🚐 FedEx(페덱스) : Aurora(오로라)랑 자율주행트럭 운송 테스트 합니다

FedEx(페덱스)가 자율주행 차량 운행에 필요한 기술을 개발하는 Aurora(오로라)와의 파일럿 프로그램을 발표 했음. 자율주행 트럭을 이용한 화물 운송 테스트 운행을 위해.

🚐 Paccar + Aurora = FedEx

페덱스는 이번 파일럿 테스트에 유명 트럭 제조사인  'Paccar(파카)'의 트럭에 오로라의 자율주행 기술이 탑재된 '자율주행 트럭'을 이용 할 예정. 구체적으로 :

+TMI) 오로라와 파카는 이미 지난 1월 자율주행 트럭 개발을 위한 파트너쉽을 체결 한 바 있음.

😘 IPO ready!

오로라는 현재 스펙과의 합병을 통한IPO를 추진 중에 있음. AUR라는 티커로 나스닥 상장을 계획 하고 있는데, 상장할 경우 약 130억 달러의 기업 가치를 인정 받을 것으로 예상 된다고. 오로라와 관련해 알고 있으면 좋을 몇 가지 추가 디테일은 : 

3. China : 🚖 GM : 중국 자율주행 스타트업에 투자해요!

유명 오토메이커인 GM이 중국의 자율주행 기술 스타트업 Momenta(모멘타)에 3억달러를 투자 한다고 발표 했음. 

💌 The news

중국에서 자율주행자동차를 상용화하기 위한 기술을 개발하고 확보하고자 하는 것이 이번 투자의 배경이라고 GM 측이 밝힘. 모두가 알다시피 미국내에서 GM은 자회사인 GM을 통해 자율주행 상용화를 위한 비즈니스를 진행 중에 있음. 

중국 자율주행자동차 시장에서 핵심으로 꼽히는 것은 상세한 지리 데이터를 수집 하는 것 이라고 하는데, 일부 회사들만 이 지리 데이터를 수집 할 수 있는 라이센스를 보유하고 있다고 함. 모멘타가 보유하고 있는 핵심 자산 또한 바로 이 라이선스라고. (바로 이 포인트가 GM의 투자 배경으로 추측 됨) 이외에도 모멘타는 : 

💨 GM의 스토리

GM은 지난 6월, 전기자동차 및 자율주행 관련 기술 영역에 2025년 까지 약 350억 달러를 투자할 계획이라고 밝힌 바 있음. GM은 중국에서 가장 많은 자동차를 판매하는 미국 오토메이커로서, 세계 최대 전기자동차 시장인 중국에서의 경쟁을 위해 중국 회사들과의 다양한 파트너쉽을 구축 하고 있는데 : 

다른 오토메이커 들 또한 중국시장에서의 경쟁을 위해 중국 회사와 다양한 파트너쉽을 체결 하고 있음. '도요타 - Pony.ai', '닛산-WeRide', '혼다 - AutoX' 처럼.