[8월 첫째 주] 새롭게 등장한 K8 그리고 단종하는 페라리

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🗞️주춤하는 유럽

아우디는 원래 2033년까지 전기차로의 전환을 계획했지만, 이제는 내연기관(ICE) 차량의 판매를 더 연장할 가능성을 고려하고 있습니다. 아우디 CEO 게르노트 돌너는 유럽연합(EU)의 새로운 자동차 배출 규제 목표가 2035년으로 연기될 가능성이 있어, 아우디가 유연성을 유지해야 한다고 강조했습니다. 그러나 돌너는 장기적으로 전기차가 유일한 해결책이라고 말했습니다. 아우디는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델에 더 집중하고 있으며, 모든 가솔린 엔진 차량에 PHEV 옵션을 포함시킬 계획입니다. 이는 전기차로의 전환이 예상보다 더디기 때문입니다. 다른 자동차 제조사들도 비슷한 입장을 보이고 있습니다.

벤틀리는 가솔린 차량의 판매 중단 목표를 2030년에서 2033년으로 변경. 볼보는 2030년까지 완전 전기차로 전환하겠다고 했지만, 내연기관 차량이 계속 남을 가능성 있음. 메르세데스 벤츠는 2025년까지 연간 판매량의 50%를 PHEV 및 EV로 구성하려던 목표를 2030년 말까지로 연기. 폭스바겐은내연기관 골프 모델을 2035년까지 유지할 가능성이 존재. 토요타는 전기차가 전체 시장의 30%를 넘지 않을 것이라고 예측하며, 하이브리드와 탄소 중립 연료에 집중. 포르쉐: 전기차로의 전환이 더디게 진행 중이며, 고객 수요에 따라 목표가 달라질 수 있음. 포드 유럽은 2030년까지 전기 승용차만 판매하려던 목표가 너무 야심찬 계획임을 인정.

전기자동차 산업의 초기보다 많은 유럽의 자동차 기업들은 새로운 입장과 목표를 세웠으며 현재로서 전기자동차에 대한 비전을 조금 더 장기적으로 보기로 했습니다.

🗞️단종하는 페라리들

페라리가 SF90 Stradale와 812 GTS 모델을 단종합니다. SF90 Stradale는 새로운 모델로 대체될 예정이며, 812 GTS는 이미 12실린드리 스파이더(Cilindri Spider)로 대체되었습니다. 2024년 2분기 동안 Roma와 812 컴페지오네의 판매도 감소했으며, 로마는 곧 단종될 예정입니다. 2023년 상반기에 페라리는 7,044대를 출고했고 이는 전년대비 1% 증가한 수치입니다. 현재 2026년까지 생산해야 하는 주문을 받아두었고 SUV에 치중되지 않기 위해 프로산게(Purosangue) 생산을 연간 총 생산량의 20%로 제한할 예정입니다.

페라리는 내연기관과 플러그인 하이브리드 모델 외에도 2025년 말까지 완전 전기차 모델을 출시할 예정입니다. 새로운 하이퍼카도 곧 공개될 예정입니다.

🚗새로운 기아 K8

기아가 새로운 K8의 모습과 정보를 공개했습니다. 이번 K8 모델은 부분변경 모델로 3년 만에 모습을 변경했습니다. 

Exterior & Interior

이번 부분변경 모델에는 현재 기아의 패밀리룩인 '스타맵 시그니처 라이팅'의 기반한 외관을 갖췄으며 후면 디자인에는 큰 변화를 주지 않았습니다. 프런트 오버행과 리어 오버행은 각각 10mm, 25mm 늘어났습니다.

실내는 새로운 소재와 수평적인 공간감을 제공할 수 있도록 재 디자인되었습니다. 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되었으며 듀얼 스마트폰 무선 충전 시스템, 열선 및 자외선 살균 기능이 포함된 양문형 콘솔 암 레스트 등이 신규 적용되며 편의성과 상품성을 높였습니다. 

Performance

새로운 K8에는 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5LPi 모델이 출시되며 하이브리드 모델은 인증이 완료된 이후로 출고할 계획입니다. 

차량의 가격은 이전 모델보다 인상된 가격이 책정되었습니다. 가장 낮은 2.5 가솔린 기준으로 3,736만 원부터 시작하며 1.6터보 하이브리드 모델의 시그니처 블랙은 5,167만 원입니다. 이번 공개일인 9일부터 계약이 시작됩니다.

🚗디자이너가 만든 하이퍼카 브랜드

부가티 시론, 제네시스 이센시아, 코닉세그 등에서 다양한 자동차들을 디자인했던 디자이너 Sasha Selipanov가 하이퍼카 브랜드를 설립하고 생산할 모델을 공개했습니다. 그의 아내와 함께 설립한 브랜드는 Nilu27이라는 이름을 갖고 있으며 트랙 전용 12기통 하이퍼카를 선보인 후 도로에서 주행 가능한 차량을 선보일 예정입니다. 이번에 선보인 모델은 Nilu27 모델로 트랙 전용 12기통 하이퍼카에 대해 일부 사양을 공개하였습니다.

Exterior & Interior

27은 고전적인 르망 레이스카는 물론 70~80년대에 등장했던 슈퍼카들의 디자인을 모티브하여 디자인되었습니다. 최신기술과 전통적인 기술을 조화하여 차량의 전반적인 부분이 디자인되었으며 이를 통해 독특한 외관을 완성할 수 있었습니다. 걸윙 도어를 통해 접근할 수 있는 실내는 두 개의 고정형 스포츠 시트와 노출된 H-패턴 변속기 메커니즘이 특징입니다. 특히 고정형 스포츠 시트는 60년대의 르망을 비롯한 레이스 카에서 볼 수 있었던 모습입니다. 

Performance

엔진은 뉴질랜드에 위치한 엔진 제작사 Hartley Engines에서 개발한 6.5L V12기통 엔진으로 최대출력 1,000마력을 목표로 하고 있습니다. 엔진은 배기 매니폴드와 터보차저(또는 슈퍼차저)가 엔진의 실린더 뱅크 사이에 위치하는 구성의 Hot V 시스템으로 더 빠른 반응 속도와 효율적인 열관리 그리고 무게중심을 개선할 수 있습니다. 변속기는 CIMA 사에서 제공한 수동 7단 변속기가 맞물립니다.

Nilu는 27모델을 초기 15대만 생산할 것이며 초기 모델은 공도 주행이 아닌 트랙 전용으로 출시할 가능성이 높을 것으로 보고 있습니다. 가격은 현재 비공개이며 2024년 몬터레이 카 위크(8월 15일 페블 비치)에서 공개될 예정입니다.

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Written by @beomkie