매일 1회 #베트남현지최신이슈 를 #큐레이션 #요약 해드립니다.
#주베트남한국대사관 특별안전공지
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#베트남주요뉴스 <국제>
https://vnexpress.net/nhat-ban-viet-nam-ky-thoa-thuan-oda-gan-11-000-ty-dong-4625266.html
4/7/2023, 21:35 (GMT+7)
Nhật Bản - Việt Nam ký thỏa thuận ODA gần 11.000 tỷ đồng
일본-베트남, 약 11조 동 ODA협정 체결
Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) vừa cung cấp khoản vay cho Việt Nam trị giá hơn 61 tỷ yen (khoảng 10.670 tỷ đồng) cho 3 dự án.
일본국제협력기구(JICA)는 베트남에 3개 프로젝트 610억여 엔(약10조 6700억 동)의 차관을 막 제공했습니다.
이 중 코로나19 이후 베트남 사회경제 회복 및 개발 프로그램 예산 지원이 500억 엔(8조7500억 동)으로, 이는 가장 크고 빠른 예산 지출 체계에서 국가예산에 직접 투입되는 역대 최대 우대금리의 대출입니다.
JICA에 따르면 상반기 베트남의 저성장이 경제 활성화를 위한 공공지출 촉진 지원의 중요성과 시급성을 보여주므로 이번 ODA는 이를 돕기 위한 자본 제공이라고 합니다.
그 다음 빈즈엉 성(tỉnh Bình Dương)의 대중 교통 인프라 개선 프로젝트에 63억 엔(약 1조1천억 동)으로 빈즈엉 성-호치민시-동나이 성을 연결하는 고속 버스 노선을 개발하여 지하철 노선 따른 교통 시스템 개발 전제를 만듭니다.
마지막으로 교통과 수리, 화훼거래센터 분야의 세부 프로젝트들로 럼동 성(tỉnh Lâm Đồng)의 농업 인프라 지원을 위한 47억 엔(약 8290억 동)의 대출입니다.
지난 3월 기획투자부 자료에 따르면 일본은 1992년부터 30여년 넘게 ODA차관으로 2조 7000억 엔(연 평균 약 900억 엔)을 지원했습니다. 약 1천억 엔은 상환하지 않으며, 1800억 엔 가까이 베트남 기술 협력에 지원되었습니다. 일본의 ODA 자금은 베트남의 양자개발원조의 30%이상을 점합니다.
이와 같이 이번 일본의 베트남 ODA 차관액수는 연 평균 약 900억 엔 대비 상대적으로 많습니다.
이는 지난 5월 팜 밍 칭 총리의 일본 방문 결과입니다. 이번 ODA협정 체결은 베-일 양국 수교 50주년에 중요한 이정표가 되었습니다.
*일본이 베트남에 얼마나 투자하고 있는 지는 잘 안알려진 듯하여 소개했습니다.다만, 이 브이엔익스프레스 기사가 약간 특이한 점은 어느 나라나 마찬가지로 양국간 공식 표기는 (자국)-(상대국)으로 하고 있고 베트남도 예외는 아닙니다. 그런데 '일본-베트남'이라고 표기했더군요. 그게 좀 흥미로웠습니다. 다른 언론은 '사이공 타임즈' 정도가 '일본과 베트남'이라고 쓰고 보통은 '베트남-일본'이었습니다. 액수가 커서 많이 기뻤나?
#베트남주요뉴스 <경제>
https://vnexpress.net/2-2-ty-co-phieu-vietnam-airlines-bi-han-che-giao-dich-4625622.html
5/7/2023, 16:32 (GMT+7)
2,2 tỷ cổ phiếu Vietnam Airlines bị hạn chế giao dịch
베트남 항공 주식 22억 주, 거래제한돼
Từ ngày 12/7, cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines chỉ được giao dịch phiên chiều do tiếp tục chậm nộp báo cáo tài chính kiểm toán 2022.
7/12 부터 베트남 항공 주식(주식코드 HVN)은 2022년 감사 재무제표 제출 지연으로 오후 장에서만 거래할 수 있습니다.
7/5 오후 호치민시 증권거래소(HoSe)는 베트남 항공 주식을 통제된 거래에서 제한적 거래로 전환하기로 결정했다고 발표했습니다.
이전 거래소는 감사 재무제표 제출이 30일 지연으로 5월 초부터 이 주식을 통제했습니다. 3월 말 베트남 항공은 증권위원회와 거래소에 2022년 감사 재무제표 제출 연기 신청을 했지만 승인받지 못했습니다.
베트남 항공은 지난 5월 초 설명에서 생산사업을 다시 전면 구조조정하고 재편 및 안정화하고 기업구조를 단계적 재편하는 중이라고 했습니다. 항공사 측에 따르면 감사 부서도 감사 완료를 위한 정보 수집과 종합 평가에 더 많은 시간이 필요합니다.
지난 2월 호치민시 증권거래소는 모회사 세후 이익이 적자거나 베트남 항공의 소유 자본이 적자가 되면 상장 폐지될 수도 있다고 경고했습니다. 독립 리서치 보고서에 따르면, 작년 말까지 베트남 항공 모회사 주주의 누적이익은 마이너스 32조 동(1조6천억 원)에 근접했습니다. 회사의 소유자본은 마이너스 10조여 동(5천억 원)입니다.
올해 상반기 베트남 항공은 긍정적으로 회복하여 전년 동기 대비 23.6%증가한 약 6만4300 항편, 1014만 명승객을 이송했습니다. 예비 결과에 따르면 항공사는 2022년 동기 대비 50%가까이 증가한 45조 2천억여 동(2조2600억 원)의 매출을 기록했습니다. 이는 2019년 코로나 이전보다 약간 낮은 정도입니다.
지난달 말 베트남 항공은 준비 시간이 더 필요하여 주주총회를 연기했습니다. 개최일자는 아직 미정이며 8/30 이전 연례 회의 개최할 계획으로 7/11에 참석 주주명단을 확정할 예정입니다.
*베댓은 '2022년에 왜 적자였는지 이해안된다'인데 대댓글로 '유가 급등'을 지적해주는 사람들이 있네요.
<베트남 각 지역별 뉴스>
#북부 #하노이 시 thành phố Hà Nội
https://vnexpress.net/vi-sao-cham-trien-khai-dich-vu-thue-xe-dap-o-ha-noi-4625474.html
5/7/2023, 15:23 (GMT+7)
Vì sao chậm triển khai dịch vụ thuê xe đạp ở Hà Nội?
하노이의 자전거 대여서비스 시행, 왜 늦나?
Dịch vụ thuê xe đạp dự kiến triển khai ở Hà Nội từ cuối năm 2022, nhưng đến nay chưa bắt đầu do nhà đầu tư muốn phát triển thêm loại xe điện trợ lực, có tay ga.
하노이의 자전거 대여 서비스는 2022년 말부터 시행되리라 예상했지만, 투자자들이 스쿠터가 되는 전동보조자전거를 추가 개발하길 원해서 지금까지 아직 시작되지 않았습니다.
하노이 시 인민위원회는 2022년 12/15 이전 시행한다는 교통운송부 제안에 따라 하노이 시의 자전거 서비스를 시범 운영하자는 의견에 동의했습니다. 그러나 이 서비스는 2023년 1월로 연기되었고 지금까지 미시행되었습니다.
7/5 오전 해당 프로젝트의 찌남(Trí Nam) 그룹 도 바 전(Đỗ Bá Dân)이사장은 스쿠터가 되는 전동보조 자전거 개발을 원한다고 설명했습니다. 베트남에 한 번도 배치된 적 없는 신형 모델이라 베트남의 덥고 습한 기후에도 녹이 슬지 않도록 최적화 설계 연구가 필요합니다.
전 이사장은 전동 보조자전거를 시험하여 좋은 결과를 얻었다고 합니다. 전기 배터리가 다 떨어져도 대여자는 일반 자전거처럼 페달을 밟아 이동할 수 있어 출근은 전동보조로 빠르게 하고 오후에는 운동을 할 수 있습니다.
(일반 전기자전거는 100% 전력사용 타입이고, 이건 하이브리드인 셈입니다)
이 전동 보조 자전거는 8월 중 약 100대가 베트남에 수입되어 일반 자전거 500대와 함께 대여소에 고루 배치됩니다. 사람들에게 긍정적인 반응을 받으면 추가로 약 400대를 수입할 것이라고 합니다.
또 다른 지연 사유는 대여소가 79개이고 하노이 시는 부지 인계를 했지만 찌남 그룹이 16개만 세웠기 때문입니다. 전 이사장은 "저희는 전동 보조 자전거 연구 완료까지 기다리고 싶으며, 8/10 79개 대여소가 완료되면 8월 말부터 시작할 수 있을 것으로 예상됩니다"라고 말했습니다.
대여소는 약 1km 간격으로 인구 밀도가 높은 지역에 위치하며, 경치 좋은 지역을 지나 버스 정류장과 고가 전철과 연결됩니다. 대여자는 자유롭게 둘 수 있으며 보증금은 필요없고, 자전거 앱에 1만 동만 충전하면 서비스를 이용할 수 있습니다. 충전액을 초과한 경우 다음번에 보충할 수 있습니다.
자전거로 관광지 투어를 만들고 싶어하는 전 이사장은 그룹이 자본회수에 오래걸리고 초기 수익이 없을 수도 있다는 것을 받아들였다고 말했습니다.
하노이 이전 찌남 그룹은 호치민시, 하이퐁, 다낭을 포함한 많은 지역에서 자전거 대여 서비스를 시작했으며 가격은 일반 자전거 대여에 5천 동(250원)/30분, 전기 자전거가 1만 동(500원)/30분 입니다.
*베댓은 "중국이 전기 자전거 대여를 어떻게 시행하는 지 아는 게 좋습니다. 저는 중국에 가서 봤는데 매우 많은 전기 자전거가 길가에 있고 주민이 그냥 서서 QR코드 스캔으로 잠금 해제하고 어디든 가고 대여소에 다시 반납할 필요가 없습니다."
맞는 말인데, 상하이의 경우 지하철 역마다 다 비치가 되어 있고 밤에 트럭이 돌면서 회수하는 식이어서 저도 애용했었습니다. 택시보다도 편하고. 다만 배터리에 문제가 있거나 전동 자전거가 없어서 고생한 적도 간혹 있지요. 아마도 중국산 전기 자전거를 수입하려나 본데, 큰 그림을 가지고 베트남 대중교통의 다양화에 도움이 되길 바랍니다.
<후기>
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223147425748
블랙핑크 하노이 콘서트 주최업체, 구단선 역풍맞아
4일부터 상기 논란이 계속되었는데, 관련 보도가 나왔습니다.
Bộ Văn hóa xác minh việc BTC đêm nhạc BlackPink ủng hộ 'đường lưỡi bò'
문화부, 블랙핑크 콘서트 주관사 구단선 지지 건 확인
7/5 저녁 따 꽝 동(Tạ Quang Đông) 문화체육관광부 차관은 하노이의 블랙핑크 콘서트 주최측이 구단선을 지지한다는 소식에 대해 서면으로 유관기관과 공연예술국에 확인 규명을 요구했다고 밝혔습니다.
현재 허가기관인 하노이 시 문화체육부는 이번 사건에 대해 아직 언급하지 않고 있습니다.
[상기 내용들의 베트남어 고유명사와 인명 표기는 북부 베트남 발음에 근거합니다. 한국의 외래어표기법은 남부 발음에 특화된 것이 많아 따르지 않는 점 양해 바랍니다. 다만 '중부와 남부의 지명에 한해' 실 생활자의 혼돈을 줄이기 위해 중남부 현지 발음에 가깝도록 표기를 변경하고 있습니다]
해당 내용은 하기 SNS에서도 확인가능합니다.
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