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#베트남주요뉴스 <경제>
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223487320575
17/06/2024 12:52 GMT+7
Việt Nam trở thành quốc gia chuộng thanh toán không tiền mặt
베트남, 비현금결제 선호국돼
Nghiên cứu của Visa về thái độ thanh toán của người tiêu dùng năm 2023 cho thấy thanh toán không dùng tiền mặt, đặc biệt là giao dịch ví điện tử, đang trên đà tăng trưởng tại các điểm bán.
2023년 소비자 결제 행태 관련 비자(VISA)의 연구는 판매 점에서 비현금결제, 특히 전자지급 거래가 성장하고 있는 것을 보여줍니다.
주목할 점은 식음료(F&B) 업체의 79%, 소매점과 편의점의 74%가 비현금결제를 허용하고 있다는 점입니다.
비자 연구는 또 중소기업의 경우 40%넘는 곳이 카드결제를 허용한다고 나타나, 사업활동 중 디지털 결제의 핵심 역할을 강조했습니다.
비자는 모모, VN페이, 잘로페이(Zalo pay) 같은 베트남 주요 전자지갑 업체와 협업하고, 베트남 주요 업체들과 협력으로 애플페이 도입 및 10개월간 하노이와 호치민시 매장과 체인점에서 마케팅으로 애플 페이에서 비자 카드 인지도와 허용율을 높였습니다.
스타벅스의 비현금결제를 늘리기 위해 총 매장의 15%가까이 늘리는데 일조하고, 6/27 저녁에 호치민시 인터컨티넨탈 사이공 호텔에서 열리는 하노이, 호치민시, 다낭의 2024년 미쉐린 가이드 발표 관련 미쉐린 측과 협업하기로 했습니다.
관련 기사:https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223485810458
![[속보] 미쉐린 가이드 베트남, 빕 구르망에 13곳 추가, 여전히 쌀국수 너무 많고 반미는 없어!](https://cdn.maily.so/n2lwlj4rk2nabnimk7psaop690kl)
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223476039798
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223487215047
#뚜오이쩨 Tuổi Trẻ 가장많이본기사 1위
20/06/2024 15:43 GMT+7
Bộ trưởng Phạm Thị Thanh Trà: Từ 1-7, tăng lương cơ sở từ 1,8 triệu lên 2.340.000 đồng
팜 티 타잉 짜 내무부 장관: 7/1부로 공무원기본급 180만 동(9만 원)에서 234만 동(11만7천 원)으로 인상
Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà cho biết Bộ Chính trị đã thống nhất tăng lương cơ sở đồng đều cho tất cả cán bộ, công chức từ 1,8 triệu đồng lên 2.340.000 đồng từ ngày 1-7.
팜 티 타잉 짜 내무부 장관은 당 정치국이 7/1부터 모든 공무원과 간부의 기본급여를 180만 동(9만 원)에서 234만 동(11만7천 원)으로 올리는 데 합의했다고 밝혔습니다.
6/20 오후, 2024년 6월 기자회견에서 팜 티 타잉 짜 내부무 장관은 2024년 6개월의 업무 시행결과에 대한 정보를 내놨습니다.
그에 따르면, 장관은 7/1부터의 급여 개편 관련, 베트남 공산당 정치국에 보고해 정책이 통과했다고 말했습니다.
이는 5천만 명 이상의 수혜자가 있는 매우 중요하고 민감한 문제로, 조심스럽고 확실하고 철저하게, 구체적으로 명확하게 해야합니다.
만약 성급하게 시행하면, 공공부문과 기업, 기본급에 연동된 수당 등이 연관되어 매우 위험합니다.
그녀는 국무총리와 정부, 운영위원회가 신중한 논의를 위해 2023년 12월부터 토요일과 밤을 제외하고 21차례 회의를 가졌다고 전했습니다.
그 외 기업은 2024년 7/1부터 해당 업장 직원 급여를 6% 인상조정합니다.(공무원 기본급은 30%인상)
또한 사회보험 연금도 15%인상되며, 이 모든 급여 인상의 총 추가 자금원은 913조 동(45조6500억 원)으로 매우 큽니다. 그래서 충분한 재원 확보를 위해 2026년까지 계속 절약을 시행해야 합니다.
*배뎃은 "언급안된 대상이 있는데, 국가 자급자족(자가매출로 운영, 국가예산 미사용)기업들의 노동자입니다."라고 합니다.
그 외 '수당없이 야근, 주말, 공휴일 근무하는 것에 대해서 검토해달라', '재직자만 30%고 퇴직자는 15%는 불공평하다'같은 댓글도 보이네요.
이렇듯 7월1일부터 많은 임금이 동시에 오르는 것에 대해 물가인상 우려도 있고, 정부도 꽤나 신경이 쓰이는 모양입니다. 코로나로 접어두었던 것을 한 번에 해소하려다보니 어쩔 수 없습니다만.
관련 기사:https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223484934563
#베트남주요뉴스 <교통>
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223487183633
Pacific Airlines bay trở lại vào cuối tháng 6
퍼시픽 항공, 6월말에 운항 재개
20/06/2024 - 18:13
Hãng hàng không Pacific sẽ thuê khô 3 máy bay A321 của Vietnam Airlines để bắt đầu "cất cánh" trở lại sau nhiều tháng không có máy bay.
퍼시픽 항공은 항공기가 없던 수 개월 후, 다시 '이륙'을 시작하기 위해 베트남항공의 A321 항공기 3대를 드라이 리스할 것입니다.
베트남 항공국 보고에 따르면, 퍼시픽항공은 운항할 항공기가 없어서 3개월간 중단한 후 다시 운항 재개 태세를 갖췄습니다.
해외 임대 항공기를 못찾은 퍼시픽항공은 재운항을 위해 모회사인 베트남항공에서 A321 항공기 3대를 드라이 리스(승무원 없이 비행기만 임대)하기로 합의했습니다.
계획에 따르면, 항공사는 6월말부터 항편을 배치, 호치민시-하노이, 호치민시-다낭, 호치민시-훼 노선을 운행합니다.
퍼시픽항공은 외부 파트너에게서 항공기를 임대할 기회를 계속하여 더 찾을 것이라고 밝혔습니다.
이전 퍼시픽 항공은 부채 청산을 위해 임대 기업에게 항공기를 반환했습니다. 이들은 2024년 4월 이후 항공기가 없었습니다. 지상직은 일시적으로 타 항공사에 서비스 제공하도록 전환했습니다.
상기 사고로 퍼시픽항공은 4,5월 2개월 연속 베트남 항공국에게서 100%라는 엄청난 정시운항지수를 받았습니다. 그 중 4월에는 5편, 5월에는 단 2편만 운항했습니다.
퍼시픽 항공은 운항 재개를 위한 항공기 임대 우려 외에도, 수년 연속 적자로 항공운송사업면허 유지를 위한 최소 자본 부족으로 어려워하는 중입니다. 일부 항공기 반환도 자본잠식 상황 탈피에 도움이 되지 않았습니다.
최근 퍼시픽항공은 남은 어려움과 장애를 해소하고 항공운송사업면허를 계속 유지하기 위해, 불가항적 요소들(코로나19)로 인한 자본 보증조건의 면제를 허가해줄 것을 정부에 건의했습니다.
*항공사야 많을 수록 좋으니 가능성이 있다면 살려주면 좋긴 하겠네요. 수요야 이제 다시 좀 살아나고 있기도 하고.
<베트남 각 지역별 뉴스>
#중부 #럼동 성 tỉnh Lâm Đồng
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223487167193
Phát triển kinh tế đêm để Đà Lạt "dọn tổ đón đại bàng" đầu tư
달랏 '큰 손 투자자 자리 청소'위해 야간경제 개발
19/06/2024 - 06:08
Chưa thực hiện được việc phát triển kinh tế đêm, bỏ trống "8 giờ vàng", thành phố Đà Lạt (Lâm Đồng) đã đánh mất cơ hội thu hút dự án 4 triệu USD của người Hàn Quốc.
아직 야간경제가 개발되지 못해 '골든아워 8시간'이 비어있는 럼동 성 달랏 시는 한국인의 400만 달러 프로젝트 유치 기회를 잃었습니다.
'골든 아워 8시간'부족한 달랏, '큰 손'맞을 기회 잃었나? (Thiếu "8 giờ vàng", Đà Lạt mất cơ hội đón "đại bàng"?)
2020년 7월, 국무총리가 베트남의 야간 경제 개발 프로젝트 승인한 결정 1129/QĐ-TTg호에 서명하여 발행했으며, 달랏 시는 이 모델 시행 시범지역으로 선택된 10개 지역 중 하나입니다.
지난 기간 럼동 성 인민위원회와 달랏 시 정부는 '야간 경제 금광'을 탐사하기 위한 계획을 세우고 각종 관광상품을 개발했습니다. 그러나 개발은 아직 효과가 없으며, 관광객이 22시 이후 어디가서 뭘해야 할지는 아직 답이 나오지 않은 큰 문제입니다.
3월에 한국 엔터테인먼트 산업 투자자들이 4백만 달러 가치의 음악 행사 조사와 투자를 위해 달랏 시에 왔습니다.
조사와 지방정부와의 협의 후에도 투자자들은 달랏 시가 여전히 '골든 아워 8시간', 즉 밤 22시부터 익일 6시까지 서비스 활동 요소를 대응하지 못하고 있어서 감히 아직 '돈을 풀지'않고 있습니다.
베트남의 한국 온라인유통플랫폼 산업협회(KODPIA) 대표은 쥐 돤(Duy Đoàn) 씨는 한국 투자자들이 매우 호의적이며 장기적 협력을 원한다고 말했습니다. 그들은 또한 시에서 연례 음악 행사 주최를 원하지만, 달랏의 야간 경제 서비스는 현재 보장이 안됩니다.
그에 따르면, 한국 투자자들은 조사 결과 달랏 시가 행사 공간과 교통에 좋은 대응을 하고 있다고 판단했습니다. 또 리엔크엉 공항에서 한국까지 직항편이 생기면 승객 운송을 보장합니다.
하지만 달랏 시가 야간 경제 서비스 문제를 대응하지 못해서, 파트너가 음악 행사를 다른 지역에 투자하도록 방향전환했다고 전했습니다.
"싱가포르는 국제 음악 행사를 유치해 크게 성공했습니다. 달랏 시도 수준을 높이기 위해 채찍질이 필요하며, 화제 창조를 위한 큰 음악 행사들 유치가 필요합니다.
이 행사들을 통해 관광객이 달랏을 더 많이 알게되고 전세계 투자자들이 달랐을 많은 잠재력과 기회의 관점으로 볼것입니다."라고 쥐 돤 씨는 말했습니다.
22시 이후, 달랏은 관광객이 놀고 돈 쓸 장소 부족해(Sau 22h, Đà Lạt thiếu chỗ cho du khách vui chơi, chi tiền)
야간 경제 관광상품 개발의 선두를 달리는 기업 중 하나인 비엣트래블 달랏(Vietravel Đà Lạt)의 사장 레 짱 쫑 응히아(Lê Tăng Trọng Nghĩa) 씨는 현재 회사가 야간 열차 관광투어 조직을 위해 일부 기업과 협업 중이며 효과가 있다고 전했습니다.
응히아 씨에 따르면, 관광객은 체험권을 구매하며, 그 안에는 이동 서비스, 참관과 식사비가 포함됩니다.
"다음 문제는 저녁 식사 후 관광객은 큰 돈을 가지고 있는데, 쓸 곳이 아직 없다는 겁니다. 이건 서비스 업체들이 개발해서 매출을 늘릴 수 있는 시간입니다."라고 응히아 씨는 말합니다.
그는 현재 자신들이 운영하는 투어는 23시까지, 심지어 0시까지 진행된다고 덧붙였습니다. 향후 회사는 심야개발을 위한 상품들을 추가로 진행할 것입니다.
"저희는 많은 관광객에게서 피드백을 받았습니다. 22시 이후 달랏에는 영업이 중지된다는 의견이 있습니다. 많은 이들이 생필품을 사고 싶어하지만, 시에는 24시간 여는 매장과 잡화점이 없습니다."
같은 관점인 달랏 시 한 관광개발 관계자는 저녁 식사 이후가 관광경제 개발의 '골든'타임이라고 전했습니다. 이 기간 지역 주민은 거리로 나와 즐기며 체험을 하고, 관광객들과 함께 잠재 시장을 만들어 냅니다.
응히아 씨는 호치민시와 일부 지역에서 이 문제를 잘 해결했으며, 특히 22시 이후 서비스를 크게 개발해냈다고 말했습니다.
*하노이만 해도 전반적인 야간 경제 활성화가 잘 안되는데, 달랏도 쉽기야 하겠습니까.
이제 달랏이 좀 뜬다 싶으니까 다들 몸은 달았는데, 준비가 잘 안되는 모양이네요.
코로나 이전에 좀 시범적으로 해보려고 했는데 다 없던 일이 되고, 다시 하려는 움직임은 보이지만...구체적인 뉴스는 저도 잘 보지 못했습니다.
<후기>
https://blog.naver.com/factcheckvietnam/223486481804
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