KAAV(Korean Amphibious Assault Vehicle)-II는 현재 운용 중인 상륙돌격장갑차(KAAVP-7A1)의 수명주기 도래(2028년~) 및 입체고속 상륙작전 발전추세를 고려하여 기동성 및 화력, 생존성이 향상된 차기 상륙돌격장갑차(KAAV-II)를 국내연구개발로 확보하는 사업이다. 현재 진행 중인 탐색개발('18.10~'23.12) 사업에서는 체계개발 사업 착수 이전에 핵심 소요기술을 확보하고 최대속도 주행을 시연하는 것을 목표로 하였으며, 해상추진기술, 해상운행 차체변환기술, 가변형 현수장치 기술, 경량 장갑기술 등을 개발하고 육상기동시제 및 해상기동시제, 차량 운용성확인 시험을 통해 운용개념을 구체화하고 최적의 군 요구성능을 분석/설정하는데 중점을 두었다.
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KADEX 2024 - 4
능동현수장치, NIFV, 타이곤, K9A3, K11A1, 차륜형자주포. 능동현수장치
K9계열 궤도차량 자동변속기 국산화
MT881·SMV1000 엔진과 결합되는 국산 자동변속기 개발. K9 자주포를 포함한 계열차량(K9·K10)과 AS21 Redback 장갑차는 MTU社의 MT881 Ka-500 디젤엔진과 Allison Transmission社의 X1100-5A
첨단항공엔진 국외협력 추진현황
국제공동개발을 추진 중인 15,000lbf급 엔진 개발사업. 국방과학연구소는 첨단항공엔진의 개발기간과 예산 확보, 기술성숙도 등을 고려하여 원형엔진 개발을 3단계에 걸쳐 진행하는 계획을 추진하고 있다. 1단계에는 개념설계를 진행하고, 2단계
KIMST '24 추계학술대회 - 2
CIWS-II 레이다, 풍산 30mm 탄약 외 5건. CIWS-II 레이다
차세대 자주포 동력장치
엔진/변속기 통합제어 및 하이브리드 기술 적용. 유·무인 복합 자주포로 개발 예정인 K9A3(K9A2 Blcok-II)는 "초장사정 화포체계 통합기술('22.12~'27.07)" 과제를 통해 신규 제작된 58구경장 무장과 신형
첨단항공엔진 사업 현황 - 3
첨단항공엔진 기술인력 양성 및 인프라 구축방안 연구. 2022년 국방기술진흥연구소에서 발간한 "첨단 항공엔진 국내개발을 위한 제언(국방기술진흥연구소 이슈페이퍼, 2022.05.18)"에 의하면 현재 국내 항공엔진 연구개발 인력(정부산
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