KTP1400은 MQ-105K(MUAV) Block-II에 탑재할 국산 터보프롭 엔진으로, "중고도 성능개량형 터보프롭 엔진 기술('21.07~'25.08)" 과제를 통해 개발했으며 "프로펠러 추진 항공엔진 시제개발 및 엔진인증 실증기술('24.12~'28.12)" 과제를 통해 초도비행허가(IFR)를 획득할 계획이다. 최대연속출력은 PT6A-67A(1,200마력)보다 약 17% 향상된 1,400마력을 달성하였으며, "전기화 항공기용 4,500lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 핵심 기술 개발('26.04~'29.12)" 과제를 통해 KTP1400 코어엔진을 활용하여 HAF4500 터보팬 엔진도 개발 중이다. HAF4500은 추력 4,500lbf급, 바이패스비(BPR) 4 이상의 고바이패스 터보팬 엔진으로, Inter-Shaft Rotor를 적용하고 100kWe의 전력을 생산할 수 있는 ISG를 결합한 것이 특징이다.
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