최근 국내에서 항공용 가스터빈 엔진 개발이 가속화되고 있다. 1,400마력 터보프롭 엔진 KTP1400의 시험개발 과제가 진행 중이며, 이를 기반으로 앞서 1부에서 설명했던 CCA급 무인기용 4,500lbf 고바이패스 터보팬 엔진 HAF4500이 개발되고 있다. 또한, 추력 5,500lbf의 저바이패스 터보팬 엔진 KTF5500이 현재 조립 진행 중이며, 4월 말에서 5월 초 즈음에 조립이 완료되면 올해 상반기에 엔진 시험평가가 진행될 예정이다. 그리고 마침내, 전투기급 항공기에 적용되는 고추력·고효율 저바이패스 터보팬 엔진 개발에 착수하게 되었다. 이번 3부에서는 학술대회에서 확인한 한화에어로스페이스의 첨단항공엔진 고온부 기술 개발 현황에 대해 정리한다.
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2025 국방산업발전대전
한국항공우주산업, 디앤비, 한화에어로스페이스 외 4건
KIMST '24 추계학술대회 - 1
K9 자주포 리튬이온전지, 어븀레이저 LRF 외 6건. K9 자주포 리튬이온전지
첨단항공엔진 국외협력 추진현황
국제공동개발을 추진 중인 15,000lbf급 엔진 개발사업. 국방과학연구소는 첨단항공엔진의 개발기간과 예산 확보, 기술성숙도 등을 고려하여 원형엔진 개발을 3단계에 걸쳐 진행하는 계획을 추진하고 있다. 1단계에는 개념설계를 진행하고, 2단계
KIMST '24 추계학술대회 - 2
CIWS-II 레이다, 풍산 30mm 탄약 외 5건. CIWS-II 레이다
'24 국방핵심기술 기획·성과 컨퍼런스 - 2
지능형 화기조준 기술, 일체형 개인전투체계 외 4건. 지능형 화기조준 기술
첨단항공엔진 사업 현황 - 3
첨단항공엔진 기술인력 양성 및 인프라 구축방안 연구. 2022년 국방기술진흥연구소에서 발간한 "첨단 항공엔진 국내개발을 위한 제언(국방기술진흥연구소 이슈페이퍼, 2022.05.18)"에 의하면 현재 국내 항공엔진 연구개발 인력(정부산
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