GTS 2026 - 6

국방과학연구소의 항공엔진 열차폐코팅 기술 개발. 항공용 가스터빈 엔진은 압축기, 연소기를 통과하면서 발생하는 고온·고압의 연소가스로 터빈을 돌려 추력을 발생시키며, 연소 효율과 추력 성능을 증대시키기 위해 터빈입구온도(TIT)[

GTS 2026 - 4

핵심소재·부품 국산화 및 시험 인프라 구축. 첨단항공엔진 개발사업은 KF-21 전투기에 장착할 수 있는 터보팬 엔진을 확보하는 것을 목표로 하고 있다. 하지만, 전투기급 터보팬 엔진을 개발하기 위해서는 고온·고압의 운용환경

연세대 항공우주 심포지엄

KTF5500 터보팬 엔진과 KTP1400 터보프롭 엔진 목업. KTP1400은 MQ-105K(MUAV) Block-II에 탑재할 국산 터보프롭 엔진으로, "중고도 성능개량형 터보프롭 엔진 기술('21.07~'25.08)" 과제를 통해 개발했으

KSAS 2026 춘계학술대회 - 3

첨단항공엔진 소요기술 개발 현황. 최근 국내에서 항공용 가스터빈 엔진 개발이 가속화되고 있다. 1,400마력 터보프롭 엔진 KTP1400의 시험개발 과제가 진행 중이며, 이를 기반으로 앞서 1부에서 설명했던 CCA

'26년 미래도전국방기술 과제 목록

수중 작전 지속성 보장을 위한 지능형 에너지 하베스팅 및 충전기술 등. 미래도전국방기술 연구개발 사업은 핵심기술 연구개발 사업과 달리 소요가 결정되지 않거나 예정되지 않은 무기체계에 대한 적용을 목적으로, 혁신적이고 도전적인 기술을 개발하여 신개념 무

가스터빈 심포지엄 2025

첨단항공엔진 사업과 우주항공청의 민군협력 개발 기획과제. 첨단항공엔진 개발사업은 KF-21 기반 플랫폼에 장착 가능한 터보팬 엔진을 개발하는 사업으로, KF-21 전투기에 대한 장착성을 고려하여 엔진 길이와 팬 케이스 내경을 F414-G

'24 국방핵심기술 기획·성과 컨퍼런스 - 2

지능형 화기조준 기술, 일체형 개인전투체계 외 4건. 지능형 화기조준 기술

첨단항공엔진 사업에 대한 제언

F414 엔진 성능개량과 첨단항공엔진 개발사업. 첨단항공엔진 사업은 5조원 이상의 개발비용과 10년 이상의 개발기간을 투입하여 추력 15,000~18,000lbf의 F414급 터보팬 엔진을 개발하는 사업이다. 현재 1단계 과제인

첨단항공엔진 사업 현황 - 4

항공엔진용 소재부품 강소기업 소개. 브이앤씨테크

첨단항공엔진 사업 현황 - 3

첨단항공엔진 기술인력 양성 및 인프라 구축방안 연구. 2022년 국방기술진흥연구소에서 발간한 "첨단 항공엔진 국내개발을 위한 제언(국방기술진흥연구소 이슈페이퍼, 2022.05.18)"에 의하면 현재 국내 항공엔진 연구개발 인력(정부산