[1월 셋째 주] 8년만에 등장한 E-class

*시간이 없다면 제목과 파란줄을 위주로 읽어보세요!

11세대 E-class 국내 출시

메르세데스 벤츠가 8년만에 풀체인지된 11세대 E-class를 국내에 출시했습니다. 총 7개의 라인업으로 구성될 예정이며 아방가르드, AMG, 익스클루시브 3가지 트림의 모델이 가장 먼저 인도될 예정입니다. 

새로운 E-class는 실내에 거대한 MBUX 스크린을 탑재했으며 파워트레인은  마일드 하이브리드가 적용된 가솔린과 디젤 모델로 구성됩니다. 가격은 7,390만원(부가세 포함)부터 시작합니다.

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국내 수입차 베스트 셀러, 신형 5시리즈와 G80 경쟁자 중 승자는 누가 될까요?

지프의 프리미엄 순수 SUV 공개

지프가 새로운 전기자동차 웨고니어S(Wagoneer S)를 일부 공개했습니다. 점차 전동화 전략을 실행하고 있는 지프의 프리미엄 배터리 전기자동차로 현재 판매하고 있는 그랜드 체로키와 비슷한 체급을 갖고 있습니다. 웨고니어 S는 지프 브랜드의 차량 답게 4xe 전동화 전용 4륜구동 시스템이 탑재되며 최고출력은 600마력, 정지상태에서 100km/h까지는 3.5초만에 도달할 수 있습니다. 

웨고니어 S는 올 가을부터 미국에서 출시될 예정입니다.

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다양한 자연환경에서 이루어지는 오프로드와 캠핑, 전기자동차가 오히려 적합하지 않을까요?

2025년 새로운 넥쏘가 등장한다.

현대자동차의 미래를 가장 잘보여주는 모델 NEXO가 2025년 새로운 등장을 예고했습니다. 2018년에 처음 등장한 이후 7년만 입니다. 이번 CES에서 현대자동차의 수소 생태계에 대한 비전 이야기와 함께 등장한 2025년 새로운 넥쏘는 새로운 연료전지 시스템이 탑재될 예정입니다. 현재 2세대 연료전지 시스템이 적용되어있는 넥쏘는 내구성에 대한 문제와 자잘한 이슈로 오너들 사이에서 불만이 있었으며 이를 보완한 3세대 연료전지 시스템을 개발해왔습니다. 원래 2023년부터 3세대 연료전시 시스템이 탑재될 예정 이었지만 개발이 늦어지며 2025년 부터 적용될 것으로 알려졌으며 2025년에 새로 등장하는 넥쏘에 처음 적용될 것으로 보입니다. 

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그들이 꾸준히 수소차를 만드는 이유 "수소는 후대를 위한 것" - 현대자동차 정의선 회장

올해 안에 만날 수 있을 레드불 레이싱의 하이퍼카

최근 포뮬러 원에서 연이은 우승을 통해 주가를 올리고 있는 오라클 레이블 레이싱 팀이 이전에 발표했던 하이퍼카를 공개합니다. 레드불 레이싱은 이전부터 애스턴 마틴과 함께 발키리 하이퍼카를 제작하는 등 양산 차량 제작에 참여하기도 하였습니다. 레드불 레이싱에서 예고한 하이퍼카 RB17은 실제 F1 머신에 탑재되는 기능들과 파워트레인 시스템이 얹어질 것으로 예상되며 현재 머신의 공기역학 설계를 담당하고 있는 에이드리언 뉴이가 참여해 개발하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 올해 말에 공개될 RB17은 총 50대만이 생산됩니다.

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F1 머신을 만들면서 얻은 노하우로 차량을 제작하는 레드불, 하이퍼카는 한계를 넘어선다는 마케팅 그 끝 지점이 아닐까요?

insight: 간단하게 알아보는 수소자동차의 원리

수소자동차, 어떻게 움직이나요?

수소자동차는 통상적으로 수소를 주입하여 에너지원으로 사용하며 작동하는 차량으로 알고 있습니다. 그렇다면 주입된 수소는 어떻게 에너지를 만들어내는 것일까요? 

수소가 차량 내에 주입되어 탱크에 저장되면 차량은 탱크에 있는 수소를 꺼내 차량 앞쪽에 위치한 수소연료전지로 보냅니다. 수소연료전지는 산소와 수소가 만나 전기를 만들어내는 곳으로 연료전지 내부에는 전기를 만들어내는 Cell이 여러 개가 쌓여있어 스택(Stack)이라고 부르기도 합니다. 

전기를 만들어내는 원리는 위 이미지와 같이 수소와 산소를 결합하여 만들어냅니다. 과학시간에 물을 전기분해하면 수소와 산소로 나눠진다는 사실을 알게 됩니다. 이 과정을 역으로 한다면 수소와 산소가 만나면서 물이 생성되지만 동시에 에너지, 전기가 만들어지게 됩니다. 수소자동차는 이 과정에서 나오는 전기를 이용하여 구동하게 됩니다. 

전기자동차와 수소자동차의 차이가 뭐죠?

전기자동차와 수소자동차의 차이는 단순합니다. 전기자동차의 기본 구성과 같이 모터와 배터리 등의 전기제어 시스템을 구축하고 에너지를 전기로 받아 저장할 것이냐, 발전기를 놓고 발전기에 들어갈 에너지원을 주입할 것인가의 차이입니다. 또한 전기자동차는 전기를 저장해야하기에 큰 배터리를 갖게 되지만 수소자동차는 작은 크기의 배터리를 탑재합니다. 대부분 연료전지에서 생산된 전기를 바로 모터의 구동에 사용되며 회생제동과 스택에서 생산된 전기 일부를 배터리에 저장하고 차량의 출력을 보완하거나 이외 전장장치를 구동하는데 사용합니다. 

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Written by @Beomkie