엔젤의 F1 뉴스레터 : F1이 세상에서 사라진다고 해도

구독자님, F1 뉴스레터 김지원입니다. 

안녕하세요 구독자님, 갑자기 맞이한 F1 비수기 어떻게 보내고 계신가요? 

오늘 뉴스레터 부제에서도 확인하셨겠지만, 제가 책 <F1 에센셜>을 내게 되었습니다. 자세한 내용은 아래 꼭지에서 들려드리겠습니다. 

사실 지난 F1 겨울 방학 동안은 집필 작업 때문에 인생 최고의 바쁨 수치를 경신하며 보냈습니다. 오죽하면 '방학이 딱 2주만 더 길었으면 좋겠다'고 간절히 바랐을 정도였습니다.

그렇게 몰아치던 시기가 지나고 나니, 어느덧 갑작스럽게 한 달이라는 방학이 주어졌네요.

다른 팬분들은 어떻게 지내고 계시는지 살펴보니, 요즘 심레이싱의 매력에 푹 빠지신 분들도 계시고 제가 추천해 드린 'F1 Manager' 게임을 즐기시는 분들도 계시더라구요. 심지어 아예 F1 계정을 새로 만들어 직접 글을 쓰기 시작했다는 생산적인 분들도 계셔서 멋지다는 생각이 들었습니다.

저는 이렇게 뉴스레터를 작성하고 책 홍보를 준비하며 시간을 보내고 있습니다. 그리고 그동안 본업에 소홀했던 터라, 밀린 일들에 집중하며 일상의 균형을 잡으려 노력 중입니다. 구독자님은 이 짧은 방학을 어떻게 채우고 계신가요?

THIS WEEK / 엔젤의 F1 뉴스레터

〽️ F1 입문서 <F1 더 에센셜> 출간합니다! 

〽️ 규정 변경 도대체 어떻게 흘러가는거야? 

〽️ F1 실리 시즌 시작 ㅋ   

〽️ 몬짜 단체 직관 안내

〽️ 이번주 주요 F1 뉴스 

Good night

#1.  F1 입문 서적 <F1 에센셜>을 출간합니다 

네... 정말 감격스러운 순간입니다. 책 출간은, 빈말이 아니라 구독자님 덕분입니다. 

뉴스레터를 매주 발행하며 (작년 말 부터는 출간 작업 때문에 격주 발행으로...) 쌓은 지식들과 공부들로 책을 집필할 수 있던 것 같습니다. 제 진심이 담긴 첫 책, 드디어 예약 판매를 시작합니다. 이 책을 집필하면서 있던 에피소드나, 감상, 감정 등 이야기 하자면 오늘 뉴스레터 스크롤이 끝나지 않을 수 있게 담백하게 감상은 여기서 마치고, 오프라인 이벤트가 있을 예정이니 그 때 얼굴 뵙고 이야기 나누면 좋겠습니다! 

실제 책이 출간되는 일정은 5월 10일~11일경이 될 것 같습니다.

🎁 [이벤트 빠지면 섭하죠] 사전 예약 구매 인증 이벤트

이번 출간 이벤트는 인스타그램 피드에는 따로 공지하지 않을 예정입니다. 인스타에는 스토리 정도로만 가볍게 공유하고, 오직 이 뉴스레터를 읽어주시는 구독자님께만 더 높은 당첨 확률과 혜택을 드리고 싶거든요. 

참여 방법

이벤트 선물 

1등 (총 2명): F1 x H&M 콜라보 티셔츠 (하나는 한국에서, 하나는 독일에서 샀답니다)

2등: F1 물통 (제가 유투브 출연할 때마다 마시던 그 물통!) 

3등: F1 마그넷

4등: 겟인데어 스티어링휠 키링 

참가상 1명: 상하이 직관 가서 받아온 상하이 서킷 마그넷

<F1 에센셜> 소개 

자세한 책 목차는 아래와 같습니다. 완전 알차죠?! 출판사와 책 목차 잡는 데에만 한참을 협의하고 조정했다는 후문입니다........

Formation Lap 0. 들어가며

- 0.1 읽기 전 알아보는 F1 개념과 용어

- 0.2 F1 입문 테스트

Lap 1. 시동: F1에 관심을 켜다

- 1.1 F1 톺아보기

Lap 2. F1 레이스 주말 일정 따라가보기

- 2.1 목요일: 미디어 데이 (Media Day)

- 2.2 금요일 FP 세션: 데이터를 모으는 시간

- 2.3 토요일 오전: FP3과 퀄리파잉

- 2.4 토요일 오후: 퀄리파잉- 빠른 자만 살아남는 시간

- 2.5 일요일: 드디어…!

- 2.6 스프린트(Sprint) 주간

Lap 3. F1 승부를 가르는 전략과 포인트

- 3.1 F1에서 가장 중요한 전략 하나를 꼽으라면: 타이어

- 3.2 제갈량의 부채처럼: F1의 타이어 전략

- 3.3 타이어 세이빙의 미학

- 3.4 F1의 차량은 개막할 때와 시즌이 끝날 때가 달라요

- 3.5 0.0001초의 예술, F1을 즐기는 관전 포인트

Lap 4. F1 팀과 드라이버

- 4.3 F1 드라이버가 되는 여정: 형주를 건너는 것 보다 어렵다

- 4.4 F1 팀과 드라이버 소개 (2026 시즌)

- 4.5 역사에 남은 팀과 드라이버 이야기

Lap 5. 더 깊게 즐기는 F1 지식

- 5.1 규정 변화를 살펴보면 F1의 역사가 보인다

- 5.2 루키 분들 무엇이든 물어보세요!

Final Lap. 이젠 현실에서 F1 즐기기

- 6.1 F1 직관 여행 가실래요?

- 6.2 국내에서 F1을 즐기는 쉬운 방법

- 6.3 F1을 더 알고 싶다면? 추천 콘텐츠 리스트

- 6.4 한국에서 F1 정보를 얻는 다양한 방법

구매링크는요...❤️

뉴스레터를 통해서 가장 먼저 공개합니닷! 항상 감사드려요 구독자님! 

#2. ???:규정은 변경되라고 있는거야

혹시 구독자님이 오랜만에 뉴스레터를 보셨다면 잘 모르실 수도 있어 현 F1 상황을 정리합니다! 

이번 2026년 규정은 6년에 걸쳐 만들어왔는데, 도입된 지 단 세 경기 만에 뜯어고치려고 하고 있습니다. 

오는 5월, 마이애미에서 시즌이 재개될 때는 아마도 퀄리파잉에 최소 한 가지 이상의 새로운 규칙이 도입될 가능성이 높다고 합니다. 하지만 정작 논란의 중심인 내연기관 50 : 전기 출력 50 이라는 파워트레인 기조는 당분간 요지부동일 것으로 보입니다.

어쩌다 '50/50' 엔진이 탄생했을까?

지금은 F1의 발목을 잡는 족쇄처럼 여겨지지만, 이 '50/50' 전략은 사실 2020년 초반의 절박한 고민에서 시작됐습니다. 당시 메르세데스와 FIA는 전 세계적인 전기차 열풍 속에서 "출력의 절반 정도는 전기로 채워야 F1의 명분이 선다"고 판단한 것이었는데요. 

여기에는 새로운 자동차 제조사들을 끌어들이려는 계산도 깔려 있었습니다. 2020년 말부터 아우디, 포르쉐를 보유한 폭스바겐 그룹과 포드, 그리고 당시 철수를 선언했던 혼다까지 머리를 맞대고 '미래 엔진의 기준'을 만든 결과가 바로 지금의 50:50입니다. 

제조사 영입은 성공했으나...

결과적으로 2026년 규정의 1차 목표였던 빅 네임들 모시기에는 성공했습니다. 아우디는 공식 입성을 선언했고, 포드는 레드불의 파트너가 됐죠. 포드 CEO 짐 팔리는 "젊은 세대에게 우리 전기차를 홍보하기 위해 F1만큼 좋은 무대는 없다"며 대놓고 속내를 드러내기도 했습니다. 여기에 혼다가 마음을 바꿔 복귀하고, GM(캐딜락)까지 출사표를 던지면서 판은 커질 대로 커졌습니다.

속 빈 강정 ^^ 텅텅~ ^^

문제는 화려한 이름값에 비해 내실이 걱정된다는 점입니다. 현재 FIA가 준비 중인 수정안들인 에너지 출력 방식을 미세하게 조정하는 것등은 임시방편에 가깝다는 여론이 우세합니다. 

단순히 추월 횟수만 늘리면 좋은 레이스라고 믿는 규정 설계자들이 있는 한, 근본적인 변화는 기대하기 어렵습니다. 결국 F1은 '50/50'이라는 구조적 한계 안에서 원인이 아닌 증상만 치료하고 있는 것 같습니다. 이 엔진 아키텍처라는 뿌리를 건드리지 않는 한, 여전히 드라이버와 FIA와의 갈등, 팬들끼리도 이게맞녜-저게맞녜하면서 싸울 수 밖에 없는 것 같습니다.  

구독자님은 어떻게 생각하시나요? 

이번주 뉴스레터에서 변경 예정 된 내용에 대해 조금 더 다루면 좋은데, 지난 팀 수석 모아둔 미팅은 킥오프 미팅이라, '규정을 변경하기로 합의'했다 수준에서 끝났습니다. 다음 뉴스레터에 변경된 내용 더 다룰 수 있을 것 같습니다. 

#3. 이탈리아 GP 몬짜 단체 해외 직관 팔로업

🏎️ 이탈리아 몬짜 그랑프리, 단체 직관 페이지 드디어 오픈!

인스타그램으로 예고 드렸던 몬짜 직관 프로모션 페이지가 드디어 문을 열었습니다! 마이리얼트립 담당자분들과 머리를 맞대고 오랜 시간 공들여 준비한 5% 할인 혜택인 만큼, 올해 직관을 고민 중이시라면 다 같이 이번 기회를 놓치지 마세요.

아! 그리고 다른 유럽 그랑프리도 5%할인받을 수 있어요! 

해외 사이트에서 티켓을 직접 구매하실 수도 있지만, 현재 몬짜는 티켓이 대부분 품절에 이탈리아 사이트 구매 과정이 번거롭습니다. 국내 OTA인 마이리얼트립에서 편하게 직관 티켓 구매하세요! (사실 저는 2년 전 싱가폴 직관부터 아주 살짝 비싸도 마리트에서만 샀습니다 ㅎㅎ)

🎟️ 제가 구매한 티켓은? "전 세계 품절, GA 티켓!"

저는 이번에 GA(General Admission) 티켓을 구매했습니다.

좌석 지정 없이 서킷 곳곳을 자유롭게 돌아다니며 구경하는 티켓인데요. GA는 가장 먼저 품절 되는 티켓으로, 구하기가 정말 하늘의 별 따기입니다 (저렴하기도 하고, 스팟만 잘 잡으면 웬만한 그랜드 스탠드 보다 뷰가 좋아요).  

이번 프로모션을 통해 청구 할인과 제 전용 쿠폰까지 영혼까지 끌어모으면 약 55만 원대라는 말도 안 되는 가격에 구매하실 수 있어요! 

🏨 비싼 숙소 걱정 덜어드려요 (10만 원 이하 가성비 큐레이션)

유럽 레이스 주간에는 숙박비가 천정부지로 솟구치죠? 그래서 이번 프로모션 페이지에 제가 직접 가성비 숙소들을 골라 담았습니다. 프로모션 페이지에서 확인해주세요! 

🗓️ 일정은 어떻게 되나요?

2. 혼자 오신 분들 계시면 (저도 이번엔 남편이 서킷엔 같이 안 갈 예정이라) 서킷 내에서 식사 같이해요! 

3. 그리고 일요일 레이스 당일엔 한인 밴을 섭외해서 같이 서킷까지 왕복 이동할 예정입니다. 아래 서비스 예약 링크 참고해주세요! 이미 신청해주신 분들도 계시고, 제 자리까지 빼면 금방 마감될 것 같기는 합니다. 선착순이에요.  

일요일 레이스 당일 한정 송영 서비스 예약 (아래 링크 반드시 확인!) 

#4. 올 것이 왔군. 실리시즌 

보통 여름 휴식기 전후로 드라이버들의 이적 루머가 쏟아지는 시기를 '실리 시즌'이라 부르죠. 그런데 올해는 조금 분위기가 다릅니다. 드라이버 시트보다 팀의 두뇌라 할 수 있는 핵심 엔지니어들의 연쇄 이동이 그리드를 뒤흔들고 있거든요.

😲 실리 시즌 1. 아우디 조나단 휘틀리 런... 

가장 먼저 아우디(구. 자우버)의 조나단 휘틀리 감독이 갑작스럽게 짐을 싸며 패독을 놀라게 했습니다. "설마 애스턴 마틴으로 가는 것 아니냐"는 관측이 지배적입니다. 

원래 휘틀리 레드불에서 20년 근무했던거 아시죠오

🙉 실리 시즌 2. 윌리엄스도 동참 

메르세데스의 기술 실무를 담당하던 핵심 시니어 멤버였던 댄 밀너(Dan Milner)가 윌리엄스의 차량 기술 총책임 엔지니어로 자리를 옮깁니다. 승진 이적인데, 윌리엄스가 과거의 영광을 되찾기 위해 베테랑 엔지니어들을 공격적으로 수혈하는 모습이 인상적입니다. 

💣 실리 시즌 3. 베르스타펜 레이스 엔지니어 람비아제의 맥라렌행 

가장 큰 폭탄은 레드불의 상징과도 같은 레이스 엔지니어, 잔피에로 람비아제(GP)의 맥라렌 이적 소식입니다. 2028년부터 맥라렌의 총 레이스 책임자(Chief Racing Officer)라는 C레벨 직함으로 합류하게 됐는데요 (람비아제에겐 정말 정말 잘된 일이죠!)

여기서 팬들이 가장 궁금해하는 건 역시 베르스타펜의 거취입니다. 과거 베르스타펜은 "GP가 그만두면 나도 은퇴하겠다"고 공언할 만큼 그와 끈끈한 관계였습니다. 

아무리 친해도 어른한테 그러는거 아니다

요스 베르스타펜, GP 람비아제의 맥라렌 이적에 입 열다: "막스는 계속할 것"

베르스타펜의 아버지는 잔피에로 람비아제가 맥라렌으로 떠난다는 사실을 "이미 오래전부터" 알고 있었으며, 베르스타펜 측에서도 그에게 "두 손 벌려 기회를 잡으라"고 독려했다고 합니다. 

또한 베르스타펜이 과거 "레이스 엔지니어와 헤어지면 은퇴하겠다"고 경고했음에도 불구하고, 람비아제 없이도 "그저 계속 레이스를 이어갈 것"이라고 내다봤습니다.

맥라렌은 쌍수 들고 반김 ㅇㅇ 

일각에서는 람비아제가 페라리 복귀설이 도는 맥라렌의 안드레아 스텔라 팀 수석의 후계자로 낙점되었다는 주장도 제기되었으나, 스텔라의 역할에는 변함이 없으며 람비아제는 합류 후 스텔라에게 직접 리포팅한다고 합니다. 

# F1 위클리 뉴스 

1. 랜스 스트롤이 GT3에 출전하는 이유 

랜스 스트롤은 애스턴 마틴의 계속되는 F1 부진이 이번 주말 폴 리카르에서 열리는 GT 월드 챌린지 유럽 이벤트에 참여하기로 한 결정에 한몫했다고 밝힘.

스트롤은 이번 공백기를 활용해 2026년 GTWCE 인듀어런스 컵 개막전에 출전. 그는 '콤투유 레이싱(Comtoyou Racing)'의 애스턴 마틴 밴티지 GT3 에보 차량을 몰고 로베르토 메르히, 마리 보야와 호흡을 맞춤.

스트롤도 여기에 우승하러 왔다-로 한줄 요약 가능합니다 ㅎㅎ 

제가 작년에 내구를 바로 옆에서 경험해봐서 그런데요... 드라이버들이 내구 가는 이유를 알겠습니다. 정말 매력있습니다.

2. F1 아카데미 도리앙 핀 'F1 차량 개인 테스트 기회' 얻음!

메르세데스의 스폰서를 받고 있는, 작년 F1 아카데미 챔피언인 도리앙 핀(Doriane Pin)이 F1 그리드 입성을 향한 중요한 발걸음을 내딤. 2026년 메르세데스 개발 드라이버로 계약한 그녀는 최근 팀으로부터 F1 머신 개인 테스트 기회를 약속받았다고.

이번 결정은 핀이 메르세데스 HQ의 시뮬레이터 작업에서 팀을 매료시킬 만큼 압도적인 성과를 거둔 결과라고. 현재 핀은 F1 개발 업무와 더불어 LMP2 클래스 내구 레이스 활동을 병행하며 커리어를 확장하고 있음. 만약 이번 테스트가 성사된다면, 이는 2014년 FP 주행에 나섰던 수지 울프와 2023년 개인 테스트를 치른 제시카 호킨스의 뒤를 잇는 여성 드라이버의 역사적인 행보가 될 전망.

3.  베르스타펜과 문제가 있던 기자와 레드불 합의함  

4. 이탈리아 자동차 기자 협회인 UIGA는 스즈카에서 일어난 일에 대해 깊은 우려를 표명하는 강력한 어조의 성명을 발표하고, '기자들과 사진기자들을 향한 언어폭력과 적대적인 분위기는 용납될 수 없으며, 직업적 존중과 언론 자유의 기본 원칙을 무너뜨리는 것'이라며 FIA에 성명서를 발표하고 공식적으로 대화를 요청

5. 선임 F1 기자들로 구성된 F1 미디어 자문위원회는 주말 동안 리차즈와 관련된 상황에 대해 FIA와 논의를 가졌다고 함.

6. 결국 FIA는 이 문제를 레드불 측과 논의할 예정인 것으로 알려짐 

^ 여기까지가 지지난주 일. 아래는 진행 상황 

7. 레드불은 리차즈 기자가 향후 페르스타펜이 참여하는 기자회견에 참석하는 것을 허용하기로 함.

8. 보도에 따르면 미디어 센터 내부에서 레드불 대변인과 리차즈 기자 사이에 비공식 면담을 진행. 

레드불 측은 리차즈 기자가 업계에서 존경받는 인물이며, 영국에서 가장 유명한 뉴스 매체 중 하나(The Guardian)에서 일하고 있다는 점을 인지한 후 조치를 취하기로 결정한 것으로 보임. 

4. 윌리엄스가 2027년 섀시명을 한 해 건너 뛰기로 결정한 이유 

별 내용은 아닌데요, 구독자님의 배경 지식을 위해 넣었습니다. 

윌리엄스는 2020년 도릴턴 캐피털에 인수되며 새로운 시대를 맞이했지만, 팀의 정통성만큼은 굳건히 지키고 있음. 인수 당시 새로운 소유주는 '윌리엄스'라는 브랜드명과 창립자 프랭크 윌리엄스(Frank Williams)를 기리는 섀시 이름 'FW'를 보존하겠다는 두 가지 원칙을 세웠음. 이에 따라 기존 윌리엄스 섀시 명들은 전통을 이어받은 FW+숫자로 명명되었음. 

하지만 내년에는 이 번호 체계에 이례적인 변화가 생길 전망. 윌리엄스는 1977년 데뷔 이후 맞이하는 50주년을 기념하기 위해, 차기 섀시 이름인 'FW49'를 건너뛰고 곧바로 'FW50'을 사용하기로. 50주년이라는 역사적 상징성에 맞춰 섀시 번호를 맞추겠다는 의도로, 팀의 오랜 유산을 기념하려는 특별한 행보로 풀이됨. 

구독자님과 함께하는 62번째 F1 뉴스레터를 마무리하며 

앞으로 더 열심히 공부해서 여러분께 꼭 필요한 정보들을 쓱쓱 전달하겠습니다. F1 뉴스레터는 제 마음의 고향이에요. 함께해 주셔서 감사합니다 구독자님! 

이번주 뉴스레터와 함께한 플레이리스트 🎵 

베토벤 피협 4번 - 폴리니/아바도 (베를린 필 단원들 젊을 때 얼굴 볼 수 있어서 재밌음)

모짜르트 피협 17번 - 부흐빈더 (부흐빈더 폼 미쳤는데 오케가 못따라와서 속쌍쓰)

Contact point  

1) 인스타그램 DM 및 jiwon0410@gmail.com

2) 금주 발행 본에 대한 의견 및 궁금한 사항은 본 뉴스레터에 댓글 남겨주시면 답변 드립니다