[11월 셋째 주] 트럼프에 대비하라

*시간이 없다면 제목과 파란줄을 위주로 읽어보세요!

🚗: New Car /  🗞️: News

🗞️ 새로운 리더

현대자동차그룹은 글로벌 경영 체제 강화를 위해 2024년 11월 15일 호세 무뇨스(José Muñoz) 글로벌 최고운영책임자(GCOO)를 현대자동차의 공동 최고경영자(CEO)로 임명했습니다. 무뇨스는 2019년 현대차에 합류하여 미국 시장에서의 성장을 이끌어왔으며, 이번 임명을 통해 정의선 회장, 이동석 사장과 함께 현대자동차를 이끌게 됩니다. 또한, 현대차그룹은 성 김(Sung Kim) 전 주한 미국 대사를 그룹 대외협력 및 PR 사장으로 임명하여 글로벌 외교 및 비즈니스 환경 변화에 적극 대응할 계획입니다. 이러한 인사는 트럼프 2기 행정부 출범에 따른 미국 시장의 불확실성에 대비하고, 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하기 위한 전략으로 해석됩니다. 트럼프 행정부는 보호무역주의와 자국 우선주의를 강조해왔으며, 이에 따라 현대차그룹은 미국 시장에서의 입지를 강화하고, 글로벌 경영 체제를 더욱 공고히 하기 위해 이번 인사를 단행한 것으로 보입니다.

🗞️ 전기차, 난 반대일세

도널드 트럼프 대통령 당선인은 전기차(EV) 산업에 영향을 미칠 새로운 정책 방향을 제시했습니다. 그가 발표한 주요 계획 중 하나는 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 전기차 구매 세액 공제를 폐지하고 전기차 의무화 정책을 철회하겠다는 것입니다. 또한, 전기차와 반도체 산업에 대한 보조금 축소와 관세 인상을 통해 자국 산업을 보호하겠다는 의지도 밝혔습니다.

전기차 산업에 미칠 영향

트럼프 행정부의 정책 변화는 전기차 시장 전반에 큰 변화를 가져올 전망입니다. 세액 공제 폐지는 소비자들의 전기차 구매 비용을 증가시키며 수요 감소로 이어질 수 있습니다. 특히 전기차 판매 의존도가 높은 기업들은 매출과 수익성에 타격을 입을 가능성이 큽니다. 또한, 전기차 부품에 대한 관세 인상은 생산 비용을 증가시켜 가격 경쟁력 약화를 초래할 수 있습니다.

하지만 테슬라는..

이러한 정책 변화 속에서도 테슬라는 오히려 유리한 입지를 확보할 수 있습니다. 테슬라는 이미 전기차 시장에서 높은 수익성을 유지하고 있어 세액 공제 폐지로 인한 경쟁사들의 부담이 커지는 동안 시장 점유율을 확장할 기회를 가질 수 있습니다. 또한, 테슬라는 자체 충전 인프라와 배터리 생산 능력을 갖추고 있어 공급망에서의 경쟁 우위를 유지할 수 있습니다. 추가적으로 일론 머스크는 트럼프 행정부와의 협력을 통해 추가적인 이점을 얻을 것으로 보입니다. 그는 트럼프 행정부의 ‘정부효율부’ 수장으로 임명되어 규제 철폐와 관료주의 해체를 주도할 예정이며, 이를 통해 테슬라는 규제 완화로 인한 사업 확장과 비용 절감의 혜택을 누릴 수 있을 것으로 기대됩니다. 또한, 정부 계약 수주 등의 새로운 사업 기회도 모색할 수 있을 것입니다. 트럼프 행정부의 정책 변화는 전기차 산업에 도전과 기회를 동시에 제공할 것이며, 이에 따라 기업들은 새로운 시장 환경에 신속하게 대응하고 전략을 조정할 필요가 있을 것으로 보입니다.

🗞️ 재규어의 새 출발

2024년 11월 19일, 재규어는 전기차 전환에 맞춰 브랜드를 새롭게 재정비하며 새로운 로고와 아이덴티티를 발표했습니다. 재규어는 창립자 윌리엄 라이온스 경의 철학인 “Copy Nothing”(모방하지 말라)을 바탕으로 과감한 변화와 독창성을 추구하며, 전기차 전환을 위한 본격적인 행보를 시작했습니다.

새로운 로고: 현대적 감각을 담은 “JaGUar”

재규어의 새로운 로고는 ‘JaGUar’로, 대소문자를 혼합하여 현대적이고 세련된 디자인을 채택했습니다. 이 새로운 로고는 기하학적 단순성과 상징성을 통해 강력한 브랜드 정체성을 시각적으로 표현하며, 전통과 혁신의 조화를 이루려는 재규어의 목표를 잘 보여줍니다. 재규어는 2024년 12월 2일, 마이애미 아트 위크에서 새로운 브랜드 철학을 구현한 “Design Vision Concept”을 선보이며 예술적 감각을 강조한 전시회를 개최할 예정입니다. 독창적인 예술가들과 협력하여 브랜드의 철학을 예술적으로 표현하며, 이를 통해 재규어가 단순한 자동차 브랜드를 넘어 예술적 창조성을 대표하는 브랜드로 자리 잡고자 합니다.

전기차 시장을 위한 새로운 시작

2025년부터 재규어는 하이엔드 전기차 브랜드로 완전히 전환하여 순수 전기차 모델을 출시할 예정입니다. 첫 모델은 전동화 플랫폼을 기반으로 한 4도어 GT로, 최대 700km 주행 가능 거리와 고급스러운 디자인을 자랑합니다. 재규어는 이를 통해 럭셔리 전기차 시장에서의 입지를 강화하고, 경쟁력을 갖춘 브랜드로 자리매김하고자 합니다.

🚗 현대 아이오닉 9 공개

현대자동차가 미국 로스앤젤레스의 아이코닉한 골드스타인 하우스에서 IONIQ 9을 공개했습니다. 아이오닉 9은 'SEVEN' 콘셉트카를 기반으로 디자인된 차량으로 3열 전기 SUV로 설계된 IONIQ 9은 넓은 공간을 통한 실용성과 고급스러움을 강조했습니다.

Exterior & Interior

SEVEN 컨셉카와 유사하게 디자인된 아이오닉 9은 공기역학적 효율성과 미래지향적 스타일이 조화를 이루는‘Aerosthetic’ 디자인을 채택했습니다. 현대차 IONIQ 라인업의 시그니처 LED 조명 디자인인 파라메트릭 픽셀 조명이 적용되었으며, 매끄러운 곡선형 루프라인과 역동적인 차체를 채택했습니다.

전장 5,060mm, 전폭 1,980mm, 전고 1,790mm의 크기를 통해 보다 더 넓은 실내를 제공하고 있습니다. 유니버설 아일랜드 2.0 콘솔을 통해 12.6리터의 수납공간을 제공하며 2열회전 시트와 마사지 기능이 포함된 릴랙스 시트가 탑재되어 편안함을 극대화하였습니다. 6인승과 7인승 옵션이 있으며, 적재 공간은 3열을 접을 경우 최대 1,323리터의 적재 공간이 제공됩니다.

Performance

IONIQ 9은 현대차의 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 기반으로 설계되었습니다. SK 온 배터리로 110.3 kWh의 용량을 탑재하여 19인치 휠 및 2WD 기준 최대 532km의 거리를 1회 충전으로 주행할 수 있습니다. 이외 다른 모델도 500km 이상의 주행 가능 거리를 확보했습니다. 충전은 배터리 온도 최적화를 통해 속도를 높일 수 있도록 배터리 컨디셔닝 시스템이 탑재되며, 350kW 충전기로 충전할 경우 10~80%까지 약 24분이 소요됩니다.

아이오닉 9은 내년 상반기 국내에서의 출시를 시작으로 미국, 유럽 등 기타 지역으로의 판매를 시작할 예정입니다. 미국 내에서는 내년부터 미국 조지아주에 위치한 현대차그룹의 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 생산하며 소비자가 세금 혜택을 받을 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.

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🗞️ 전기차 숨 고르기

로터스는 2028년까지 완전한 전동화 모델로의 전환을 계획하고 있었습니다. 하지만 최근 전기차 시장에서 많은 회사들이 좋은 성과를 내지 못하고 있는 상황에서 로터스도 이를 피하지 못했습니다. 대신 EREV(확장형 전기차) 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 기술을 도입하기로 결정했습니다. 이는 럭셔리 자동차 시장에서 고객들이 여전히 내연기관 차량(ICE)에 대한 선호를 보이고 있어 전기차로의 전환이 더디게 진행되고 있는 상황에 따른 대응입니다. 특히 중국 시장 내에서는  PHEV와 EREV의 인기가 급등하며 제조업체들이 이에 맞춰 모델 개발 전략을 조정하고 있습니다. 같은 지리 자동차 계열사인 Zeekr도 PHEV 모델을 출시할 계획을 발표했습니다.

로터스는 초고속 플러그인 충전 기능과 터보차저 내연기관(ICE)을 결합한 ‘슈퍼 하이브리드’ 기술을 개발 중입니다. 이 기술은 총 680마일(약 1,093km)의 주행 거리를 제공할 예정입니다. 현재의 Eletre 대형 SUV와 Emeya 대형 세단 EV, 그리고 포르쉐 마칸과 경쟁할 예정인 새로운 SUV에도 새로운 파워 트레인이 적용될 가능성이 있습니다.

🚗 기아 EV9 GT 공개

기아가 2024년 LA 오토쇼에서 EV9의 고성능 모델인 EV9 GT를 공개했습니다. EV9 GT는 기존 모델 대비 더 강력한 성능과 고급스러움을 동시에 갖춘 모델입니다.

Exterior & Interior

EV9 GT는 강력한 성능에 대한 스타일을 외관 곳곳에 반영했습니다. 기존 GT-line 모델과 동일한 외관을 갖추었으며 21인치 GT 전용 알로이 휠과 하이퍼포먼스 타이어로 역동적이고 스포티한 모습을 보여주며, 후면부에는 GT 배지로 마무리했습니다.

실내는 외관보다 더 많은 변화를 주었습니다. 밝은 녹색 악센트와 알칸타라 스포츠 시트로 럭셔리와 스포티함을 결합했으며, 대시보드와 트림에 적용된 GT 전용 그래픽을 통해 차별화된 포인트를 제공합니다. 앰비언트 조명 시스템은 다양한 색상과 패턴을 지원하며 시트 구성은 기존 EV9과 같이 3열 구성으로 이루어져 있습니다.

Performance

EV9 GT는 기아 SUV 중 가장 강력한 성능을 자랑합니다. 160kW 급의 전륜 모터와 270kW 급의 후륜 모터를 통해 501마력의 출력을 발휘하며, 0-60mph(약 0-96km/h) 가속 시간은 4.3초 만에 도달할 수 있습니다. 전자제어 서스펜션(ECS)을 통해 드라이브 모드에 따라 감쇠력을 조정할 수 있습니다. 또한 가상 기어 시프트(VGS)를 통해 전통적인 자동 변속기의 경험을 재현하며, 가속 시 기어 전환 효과를 제공합니다. 800볼트 초고속 충전 기능으로, 10%에서 80%까지 25분 만에 충전이 가능하며, 주행 가능 거리에 대해서는 공개되지 않았습니다.

EV9 GT는 2025년 상반기 한국을 시작으로 하반기 북미를 비롯한 글로벌 시장에 출시될 예정입니다. 국내 사양은 이번에 공개된 사양과는 일부 상이하게 구성될 예정입니다.

beomkie's Comment 

➡️[상위 2개의 소식] 트럼프의 당선으로 세계적인 걱정에 대한 이야기가 많이 나오는 가운데, 변화의 중심에 있는 자동차 산업에도 많은 일이 휘몰아치지 않을까 싶습니다.  안 그래도 어렵다고 하는 전기자동차 사업에 있어서 트럼프의 전기차 반대 정책은 새로운 변화의 시발점이 되지 않을까 싶습니다.

➡️ [🗞️ 재규어의 새 출발] '너네 자동차 파는 거 맞냐?' 라며 일론 머스크가 재규어에 대한 트윗을 남기기도 했죠. 재규어의 변신에 대해 개인적으로 리브랜딩 예고편만 봐도 무언가 잘못된 것 같다는 생각이 듭니다. 재규어는 항상 나쁜 남자, 마치 악당과 같은 자동차였습니다. 그런데 지금 새로운 브랜딩은... 화장품 혹은 패션 브랜드를 보는 것 같습니다...😅 앞으로 행보를 지켜봐야겠습니다.

➡️ [🗞️ 전기차 숨 고르기] 글로벌하게 전기자동차 사업이 어렵다는 분석이 많이 나오고 있습니다. 특히 럭셔리 혹은 스포츠 카 분야에서의 전기차는 더더욱 인기가 없는 것 같습니다. 로터스도 이에 반응이 오고 있는 것으로 보입니다. 저번 주 보내드린 레터에서 이야기 했듯이 로터스는 지리자동차의 새로운 전략을 따라갈 것으로 보입니다. 내심 기대되는 부분은 혹시 더 많은 재미있는 내연기관 로터스를 만날 수 있지 않을까...기대해봅니다.😍

➡️[🚗 현대 아이오닉 9 공개] 내심 기대하고 있던 모델이었습니다. 사실상 아이오닉 시리즈의 플래그쉽 모델이라고 봐야하지 않을까 싶습니다. 기대에 미쳤는지 묻는다면, 가격에 대한 정보가 없지만 상품성만 보았을 때는 괜찮은 차량 같습니다. 하지만 EV9이 예쁘다고 생각하지 않았던 제 눈에 새로나온 EV9 GT가 왜 이렇게 예뻐보이는지 모르겠습니다.😅

Written by @beomkie

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