(공유) 중국 자동차 산업의 폭풍 성장 비밀

월간조선 25년 1월에 기고한 <중국 자동차 산업의 폭풍 성장 비밀>이라는 글이 금일 인터넷에  공유되었습니다.

하기의 링크 참조 바랍니다. / 글의 앞 부분 일부를 아래에 옮겨 왔습니다만, 전체 글은 하기의 링크를 참조 부탁합니다.

2025년이다. 10년 전 중국 정부는 ‘중국제조 2025’라는 산업정책을 발표하면서 2025년까지 제조 강국에 진입하고자 하는 목표를 세웠다. 이제 그해가 왔다. 공교롭게도 바로 이때 ‘MAGA(Make America Great Again·미국을 다시 위대하게)’를 외친 도널드 트럼프가 미국 국민의 압도적인 지지 속에 백악관에 돌아왔다. 한마디로 2025년은 ‘위대한 미국(MAGA)’과 ‘중국제조 2025’가 정면으로 부딪치는 상징적인 해이다.  

이미 미국은 반도체 산업을 중심으로 중국에 대한 봉쇄 작업에 들어갔다. 하지만 제조업의 가장 큰 비중을 차지하는 자동차 산업에서 중국의 굴기(崛起)는 좀처럼 감당하기 힘들다. 2024년 3분기 자동차 판매량 기준으로 중국의 BYD가 글로벌 6위, 지리(Geely)가 9위를 차지했다.

 한편 현대차그룹(이하 현대차)은 2024년에 730만 대의 차량을 판매해 글로벌 3위다. 하지만 현대차는 이미 2015년에 더 많은 801만 대의 차량을 판매했고, 당시 글로벌 5위였다. 즉 10년간 자동차 산업이 성장했음에도 불구하고 현대차 판매 대수는 70만 대나 줄었지만, 순위는 5위에서 3위로 오르는 기현상이 발생한 것이다.

이것은 100만 대, 200만 대 규모의 자동차 메이커가 계속 생겨나고 있기 때문이다. 특히 중국은 이미 배터리 회사(BYD), 냉장고 부품사(지리), 휴대폰 회사(화웨이, 샤오미)가 자동차 산업에 진입하면서 자동차 산업 구도가 완전히 달라졌다. 도대체 중국 기업은 어떤 장점이 있기에 이렇게 다양한 회사가 자동차 산업에 진입하여 성공하고 있단 말인가?

  중국 제조업의 특징과 중국 자동차 산업의 장점에 대해 먼저 살펴보자. 그리고 이와 경쟁하기 위해서 어떻게 해야 할지 생각해 보자.