(멤버십전용) 혼다 이륜의 중국 전략, 25년 만에 2막이 열렸다없음

— 후지모토가 말한 "그레이존에서 손잡기"의 다음 단계. 지난 9월 19일 개막한 중국국제모터사이클박람회(中国摩博会)에서 혼다는 "夢想, 중국을 위하여"를 주제로 신형차를 여럿 내놓았다. 사륜에서 고전 중인 혼다 중국이 모처럼 기세 좋게

(공유)미쓰비시 전기차 수탁 생산하는 홍하이(Foxconn)

설계-제조 분리, 전기차산업의 수평 분업화 추구. 월간조선 5월호에 <홍하이>에 대한 글을 하나 적었습니다. 3월호에 혼다-닛산 합병 무산에 대한 내용을 적으면서 홍하이에 대해서 조금 언급을 한 적이 있습니다. 이때 <야심, 궈타

(공유) 닛산 쇠망사 : 혼다-닛산 합병 결렬 내막

작년 말부터 최근까지 혼다 닛산 합병 관련한 기사가 많이 나왔습니다. 한 때 <기술의 닛산>이라는 회사가 왜 지금은 다른 회사의 합병의 대상으로 전략했는지를 이해하기 위해서는 닛산

(멤버십전용) 닛산 자동차 경영위기 1.

닛산의 경영 위기 관련하여 일본 기사(다이아몬드)를 인공지능(클로드)를 이용하여 정리해 본 내용입니다. 참조하세요.

소니-혼다 모빌리티 --> 앰블럼을 만들지 않겠다.

니시가와 사장 발표 내용. 2월1일부터 3일까지 하는 오토모티브 소프트웨어 프런티어 2023이라는 세미나(일본, 온라인)에서 몇 가지 세미나를 들었습니다. 온라인 강연을 들은 이유는 2월 1일 첫 기조 강연