자주포 레이저 점화기술 개발 현황 - 2

국방과학연구소 레이저 점화장치 관련 특허 분석. 기존 K55A1 자주포는 사격 시 뇌관을 삽입하고 끈을 당겨서 뇌관을 타격하는 방식을 사용하며, K9 자주포는 뇌관집을 사용하여 자동으로 공급, 삽입, 격발, 추출할 수 있도록 설

자주포 레이저 점화기술 개발 현황 - 1

한-미 공동으로 진행된 K9 자주포 레이저 점화 적용 연구. 현재 K9 자주포는 DM191A1 둔감뇌관과 뇌관집을 이용한 기계식 뇌관 격발 방식을 사용하고 있다. 하지만, 뇌관을 사용하는 장약 점화방식은 주기적으로 뇌관집의 교체가 필요하며

자동화 탄약 적재장치

탄약운반장갑차에 적용 가능한 자동화 장치. 탄약 운반 체계란 포탄을 출하하여 목표 지점까지 운반하는 단계를 의미한다. 포탄을 목표 지점까지 운반하기 위해서는 운반 차량 등에 적재하여 이송해야 하는데, 국내에서는 탄약운반자동

76mm 철갑고폭탄(APHE)

풍산에서 개발하는 3인치 함포용 철갑고폭탄. 76mm 철갑고폭탄(Armor-Piercing High-Explosive)은 윤영하급 고속함과 참수리급(PKMR) 고속정 등의 함정에서 운용 중인 3인치 함포의 타격능력을 향상시키

155mm 대방사 유도포탄 - 2

세계 최초의 대방사 유도포탄. 국방과학연구소는 선도형 핵심기술 과제인 "꼬리날개 안정형 초음속 비행체 공력 제어 설계기술('14.10~'19.09)", "내충격 전위부 조종날개 구동장치 설계기술('14.10~'

자동화 포탑 적재·이송장치

갠트리 시스템과 매니퓰레이터를 적용한 포탄/장약 적재·이송장치. 현재 운용 중인 K9A1 자주포는 포탄적재장치에 총 48발(포탑 32발, 차체 16발)의 포탄을 적재할 수 있으며, 급속장전장치로 포탄을 약실로 던져서 밀어넣고, 장약은 운용자가

풍산 활공유도포탄

사거리 연장 및 정밀타격이 가능한 활공형 유도포탄 기술. 활공비행형 유도포탄은 탄도 비행을 통해 목표지점에 도달하는 기존 탄약과 달리, 전개 가능한 날개를 갖추고 있어 활공 비행하여 사거리를 연장할 수 있다. 또한, 정밀유도 및 자세제어

155mm 램제트 추진탄 연구

차세대 155mm 탄약을 위한 사거리 연장기술. 고체연료 램제트(Solid Fuel RamJet) 추진기관은 대기 중의 산소를 이용하여 연료를 연소시키는 방식으로 추력을 발생시키므로, 산화제와 연료가 결합되어 연소하는 고체로켓보

차세대 전차용 탄약기술

ETPE 적용 다층 추진제