23년 1분기 중국 자동차 시장의 1위는 BYD가 되었네요. 아래 그림은 블룸버그 기사에서 가지고 온 것입니다. BYD가 빠르게 성장하고, VW이 가장 많이 떨어지고있군요. 혼다와 같이.
출처(블룸버그 일본어 버전):
사진2를 보면 BYD는 모두 NEV(신에너지차 --> EV와 PHEV포함), VW은 내연기관과 EV인데 EV의 비중이 6% 수준이라고..조금 만들어 보겠습니다.
VW의 중국에서의 판매 급락에 대한 기사는 작년 말부터 나왔습니다. 하기의 그림은 닛케이 비즈니스에 실린 양진이라는 중국자동차 전문가의 분석 글입니다. 이 분은 중국인으로 일본에서 중국자동차 분석을 전문으로 하는 분입니다.
이 분의 분석 내용을 보면, 이제 더 이상 중국에서 VW의 브랜드가 인기가 있는 것이 아니고, 과거 TSI(직분사 엔진), DSG(듀얼 클러치 트렌스미션)등과 같은 독일의 기술이 중국에서 통하지 않게 되었다. 그리고, 하이브리드 차량이 보급되기 시작하면서 도요타 차량의 판매가 향상되기 시작해서 VW과 토요타간의 판매 차이가 줄어들었다.
또 한편 VW의 고급브랜드 아우디가 과거 중국 고급차 시장에서 40%(2013년) 차지했는데, 22년에는 19%로 떨어졌다는 점 등을 열거했습니다.
VW은 중국에 전기차 개발, 혁신, 부품 조달을 하는 새로운 회사, 「100％TechCo」 를 설립하겠다고 발표(2023년 4월 18일)하고 조업은 2024년부터 시작한다고 합니다. 종업원 2000명 규모의 , 아마 전기차 개발만 하는 조직인 듯. 투자비용은 10억 유로 (약 1.5천억 원)입니다. 아래 링크와 기사 캡쳐 참조/
결국 중국 시장이 이렇게 중국 정부가 원하는 형태로 변화가 이루어 지는 것 같습니다.
딥러닝, Deep 이라는 말이 유행이길래, 딥카 deepcar라는 용어를 만들어 보았습니다. 유튜브 채널을 일단 딥카로 만들어 놓았습니다. <딥한 자동차 이야기>라는 의미로.. 그냥 취미 생활하는, 또는 대학 강의용 유튜브입니다. 아직 내용은 없습니다.
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