GTS 2026 - 7

국방과학연구소의 초내열합금 소재부품 개발. 가스터빈 엔진의 터빈 모듈은 압축기, 연소기를 통과하면서 발생하는 고온·고압의 연소가스와 맞닿으며 축동력으로 전환하는 핵심 부품으로, 고온·고압의 가혹한 환경에서 큰 원심응력과 반

GTS 2026 - 6

국방과학연구소의 항공엔진 열차폐코팅 기술 개발. 항공용 가스터빈 엔진은 압축기, 연소기를 통과하면서 발생하는 고온·고압의 연소가스로 터빈을 돌려 추력을 발생시키며, 연소 효율과 추력 성능을 증대시키기 위해 터빈입구온도(TIT)[

GTS 2026 - 5

차세대 전투기를 위한 터보팬 엔진 개발 방향. 공군은 KF-16U의 대체 소요로 6세대급 고성능 다목적 전투기를 개발하는 '차세대전투기' 사업을 준비하고 있다. 차세대전투기는 센서 정보를 융합하여 전장 상황정보를 조종사가 확인

GTS 2026 - 4

핵심소재·부품 국산화 및 시험 인프라 구축. 첨단항공엔진 개발사업은 KF-21 전투기에 장착할 수 있는 터보팬 엔진을 확보하는 것을 목표로 하고 있다. 하지만, 전투기급 터보팬 엔진을 개발하기 위해서는 고온·고압의 운용환경

GTS 2026 - 3

국내 첨단항공추진체계 사업 추진현황. 현재 국내에서 개발한 유·무인항공기는 모두 외산 엔진을 장착하고 있지만, MTCR에 따라 무인기에 적용되는 항공엔진과 소재, 공정 등은 수출·입이 엄격히 제한되어 향후 저피탐정찰용

GTS 2026 - 2

두산에너빌리티 항공엔진 개발 로드맵. 두산에너빌리티는 GTS 2026에서 항공엔진 개발 현황과 전략에 대해 발표했다. "터보팬 엔진 고온화 및 고 바이패스비화 기술('22.10~'27.10)" 프로그램을 비롯한 국방

GTS 2026 - 1

소모성 무인기와 유도탄을 위한 초소형 제트엔진 개발 현황. 마이크로 가스터빈 엔진은 단가가 저렴하지만 추력과 연소효율이 낮아 RC 비행기와 연구용 무인항공기 등의 민간 분야에서 주로 활용되었다. 그러나 소재가공 및 제작기술과 설계기술이 발

연세대 항공우주 심포지엄

KTF5500 터보팬 엔진과 KTP1400 터보프롭 엔진 목업. KTP1400은 MQ-105K(MUAV) Block-II에 탑재할 국산 터보프롭 엔진으로, "중고도 성능개량형 터보프롭 엔진 기술('21.07~'25.08)" 과제를 통해 개발했으

2026 SASE 춘계학술대회 - 4

한화에어로스페이스 다목적 HALE 무인기, KTF10000 터보팬 엔진. 한화에어로스페이스 다목적 HALE 무인기 RQ-4 글로벌 호크로 대표되는 고고도 장기체공(High Altitude Long Endurance) 무인기는 성층권에서 체공하며 감시정찰

2026 SASE 춘계학술대회 - 1

KTF5500 터보팬 엔진 개발현황 등. KTF5500 KTF5500은 "완제 터보팬 엔진 통합 개발 기술('19.12~'27.12)" 프로그램으로 개발 중인 국내 최초의 장수명 터보팬 엔진이다."항공기용 가스터빈 코어기