'26년 산학연 주관 핵심기술 과제 - 1

지능형 탄약공급 자동화 기술 개발 외 4건. 유·무인 복합 지능형 탄약공급 자동화 기술개발('26.07-'30.12) '27년부터 전력화되는 K9A2 Block-I 자주포에 이어서, 한국 육군은 K9A2 Block-II 사업

자주포 레이저 점화기술 개발 현황 - 2

국방과학연구소 레이저 점화장치 관련 특허 분석. 기존 K55A1 자주포는 사격 시 뇌관을 삽입하고 끈을 당겨서 뇌관을 타격하는 방식을 사용하며, K9 자주포는 뇌관집을 사용하여 자동으로 공급, 삽입, 격발, 추출할 수 있도록 설

자주포 레이저 점화기술 개발 현황 - 1

한-미 공동으로 진행된 K9 자주포 레이저 점화 적용 연구. 현재 K9 자주포는 DM191A1 둔감뇌관과 뇌관집을 이용한 기계식 뇌관 격발 방식을 사용하고 있다. 하지만, 뇌관을 사용하는 장약 점화방식은 주기적으로 뇌관집의 교체가 필요하며

ADEX 2025 - 11

기동형대드론통합체계, 초소형 통신위성 등. 기동형대드론통합체계는 업체주관으로 진행되는 국방기술진흥연구소 주관 무기체계 개조개발 사업('24.12~'27.12)으로, 무인기 탐지레이다와 RCWS, 지향성 재머를 K808 차륜

ADEX 2025 - 10

K9자주포 2차 성능개량(Block-I) 체계개발 외. K9자주포 2차 성능개량(Block-I) 체계개발 사업은 기존 전력화된 K9 자주포의 신속한 타격능력이 보강되고, 송탄·장전 자동화를 통해 운용인원이 3명(포반장·사수·조종수)으로

포신 내구수명 증대기술 개발

포신 수명 증대를 위한 크롬 도금 기술. 포탄이 강선을 통과할 때, 탄두, 포열, 추진제간의 열적/기계적/화학적 반응에 의해 포열 내강이 마모되는 현상이 발생한다. 포열이 마모되면 포탄의 포구속도와 사거리, 탄착 정확도를

자동화 탄약 적재장치

탄약운반장갑차에 적용 가능한 자동화 장치. 탄약 운반 체계란 포탄을 출하하여 목표 지점까지 운반하는 단계를 의미한다. 포탄을 목표 지점까지 운반하기 위해서는 운반 차량 등에 적재하여 이송해야 하는데, 국내에서는 탄약운반자동

차세대 자주포 동력장치

엔진/변속기 통합제어 및 하이브리드 기술 적용. 유·무인 복합 자주포로 개발 예정인 K9A3(K9A2 Blcok-II)는 "초장사정 화포체계 통합기술('22.12~'27.07)" 과제를 통해 신규 제작된 58구경장 무장과 신형

KIMST '24 추계학술대회 - 1

K9 자주포 리튬이온전지, 어븀레이저 LRF 외 6건. K9 자주포 리튬이온전지

K9계열 궤도차량 자동변속기 국산화

MT881·SMV1000 엔진과 결합되는 국산 자동변속기 개발. K9 자주포를 포함한 계열차량(K9·K10)과 AS21 Redback 장갑차는 MTU社의 MT881 Ka-500 디젤엔진과 Allison Transmission社의 X1100-5A